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楼主: 珠江南

[建设纪实] 湛江北站最新进展(站房总面宽174m,进深方向227m)

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发表于 2020-4-27 10:23:26 | 显示全部楼层

小鸟天堂的造型
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 楼主| 发表于 2020-5-24 00:08:21 | 显示全部楼层

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发表于 2020-5-24 08:30:41 | 显示全部楼层

多数是还没建好的
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发表于 2020-5-24 09:40:32 | 显示全部楼层

南局的不作为,将导致丢掉湛江这里的客运市场,湛江站(原湛江南站)其实也可以改造成大型的高铁客运站,有两条高铁(合湛和张海),南局其实是可以引入湛江站,湛江站的背面还有大面积的土地,如果改造成功,这个车站也是非同小可的,因为它在市区里面,客流肯定不会差的。
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 楼主| 发表于 2020-5-24 12:40:43 | 显示全部楼层
【汕头站将设计为粤东最大型的综合性枢纽站 东南沿海重要高铁节点】汕头站是省内继广州、深圳、佛山、江门第五个城市高铁站以“高架候车室、地面铺设站场”为设计的大型综合性交通枢纽站,站场整体按照11台23线规模布置,包括高速兼普速场8台17线,城际场3台6线;站场上方为高架候车厅,连接东、西站房,采用腰部进站方式,规模约10万平方米,拟按远期规模一次设计、分步实施原则组织建设;站场下方预留轨道交通。汕头站交通枢纽站是广东重要的区域性铁路客运枢纽、汕头市陆路交通门户。枢纽站以铁路客运为主,同时未来将汇集城际铁路、城市轨道交通、公交、长途汽车、出租车、社会车辆等各种交通功能设施。规划对车站地区的交通、功能、空间、景观等各项复杂内容进行了全面深入的协调和整合,力图构筑一个功能综合、布局合理、换乘便捷、运作高效的一体化综合客运交通枢纽。
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汕头高铁站:11台23线规模(含城际场3台6线),站房规模约10万平方米。希望湛江北可以对标一下~
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 楼主| 发表于 2020-5-24 12:53:36 | 显示全部楼层
粤东的机场,高铁,海底隧道,高速,跨海大桥。。。等这些公共交通设施建设一直都率先于粤西很多年,非常不解~
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发表于 2020-5-24 20:25:29 来自手机 | 显示全部楼层
cyx8280 发表于 2020-5-24 09:40
南局的不作为,将导致丢掉湛江这里的客运市场,湛江站(原湛江南站)其实也可以改造成大型的高铁客运站, ...

如果现在不用湛江南站这个名字,建议湛江北改名湛江南站。要不湛江西在湛江北上面,误导方向。
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发表于 2020-5-24 20:27:26 来自手机 | 显示全部楼层
cyx8280 发表于 2020-5-24 09:40
南局的不作为,将导致丢掉湛江这里的客运市场,湛江站(原湛江南站)其实也可以改造成大型的高铁客运站, ...

要不并入湛江西或湛江北都可以。
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发表于 2020-5-25 08:35:28 | 显示全部楼层
车路头 发表于 2020-5-24 20:25
如果现在不用湛江南站这个名字,建议湛江北改名湛江南站。要不湛江西在湛江北上面,误导方向。

这就是南局占了名号和地理位置,而没有上进,这个年代了还跑绿皮车,典型就是占着茅坑不拉屎的不负责任行为。
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发表于 2020-5-25 12:26:46 | 显示全部楼层
珠江南 发表于 2020-5-24 12:53
粤东的机场,高铁,海底隧道,高速,跨海大桥。。。等这些公共交通设施建设一直都率先于粤西很多年,非常不 ...

粤东靠近经济发达的福建,粤西靠近经济落后的广西和海南。
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发表于 2020-5-25 19:20:38 | 显示全部楼层
从国家的布局可以看到,湛江这个城市是被寄予厚望的,今后10年会有大动作。
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发表于 2020-5-25 20:50:53 | 显示全部楼层
车路头 发表于 2020-5-24 20:25
如果现在不用湛江南站这个名字,建议湛江北改名湛江南站。要不湛江西在湛江北上面,误导方向。

本来就不叫南站 本来就是叫 湛江站!!!湛江北站也是暂定名字!!有可能会吧现在的湛江站真改成湛江南站,而湛江北叫 湛江站!!!茂名前两年也是这样操作!!
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 楼主| 发表于 2020-6-28 10:00:29 | 显示全部楼层

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发表于 2020-6-28 11:32:20 | 显示全部楼层
湛江其实不应该规划3个高铁站的,小而散
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 楼主| 发表于 2020-6-28 12:41:46 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2020-6-28 11:32
湛江其实不应该规划3个高铁站的,小而散

湛江作为中国大陆最南端,理所当然会有大量的始发列车。ZF的规划是将来所有动车,高铁都在湛江北站始发,同时北站配有动车所。湛江西,湛江东作为过路站
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