保定机场建设建议

hebe

保定重要性发展潜力趋势，坐等机场

zzfsjtu

0ilshate 发表于 2019-12-20 06:59
京津城际目前高峰期是五分钟发车间隔，未来京雄城际(京雄城际将与雄石城际联通，形成京石城际，而京石城 ...

保定东的话城际发车间隔很难做到像京津城际一样5分钟一趟，具体多久一班车现在不好说。但可以参考苏州到上海虹桥的高铁如此频繁的情况下苏州人到上海虹桥坐飞机也一样感觉很不方便。

R1的话目前所有的说法都是启动区半小时到大兴机场，一小时到金融街。现在已经开通的北京草桥到大兴机场段直线距离38公里，车程34分钟。XA站到大兴机场直线距离61公里，半小时已经是很乐观的估计，考虑到郊区线路速度较快，理想情况也就是35分钟左右。保定东站到XA站直线47公里左右，再考虑到R1在XA市内有5站，算上停车时间，按照现在R1在北京市内的速度，预计保定东到XA站就要40分钟左右，所以我认为保定东到大兴机场要在1小时以上。如果从保定目前市中心坐车出发，考虑换乘时间，不堵车情况下乘R1去新机场仍要一个半小时以上才能到大兴机场。

蓝鱼儿

未来还是主要依靠各类轨道，开车受道路拥堵影响太大，运气好就快点，赶上交通事故容易迟到，时间很不稳定。

0ilshate

zzfsjtu 发表于 2019-12-20 09:07
保定东的话城际发车间隔很难做到像京津城际一样5分钟一趟，具体多久一班车现在不好说。但可以参考苏州 ...

京津城际刚开通时，也没有五分钟的发车间距。这个会随着客流的增长，逐步加密。京石城际(京雄城际+雄石城际)沿线的地区，北京是常住人口两千多万人口的地区，保定和石家庄都是千万人口级别(含郊区)的地区，客流量小不了，未来发车密度不用担心。

保定南二环

如果真有机场，机票得死贵死贵的

蓝鱼儿

0ilshate 发表于 2019-12-20 11:06
京津城际刚开通时，也没有五分钟的发车间距。这个会随着客流的增长，逐步加密。京石城际(京雄城际+雄石城 ...

雄石城际短期内希望不大，国铁集团不重视，河北自己出钱，石衡沧港城际就是例子，所有程序都完成了，就是没钱一直没施工招标。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2019-12-22 20:57
雄石城际短期内希望不大，国铁集团不重视，河北自己出钱，石衡沧港城际就是例子，所有程序都完成了，就是 ...

石衡沧港迟迟不招标，估计是资金紧张。

123！！

老新闻了！
河北保定市定兴县：**军民合用机场项目已获批

澎湃新闻
01-30 15:11澎湃新闻官方帐号
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根据最新消息，**新区将迎来一座军民合用机场。
1月30日，根据河北省保定市定兴县官方发布消息。定兴县代县长吴鹏在1月29日该县第十五届人民代表大会第三次会议上报告**工作时表示，2018年该县**工作成果包括“**军民合用机场项目获批”、“完成荣乌高速新线地勘”、“启动**周边5个乡镇现代化农业园区建设”、“持续推进白洋淀上游流域综合整治，努力构筑**新区生态屏障”等。
此外，定兴县在2019年重点抓好的工作中还包括：主动融入**新区路网建设。积极推动**军民合用机场规划设计，谋划空港经济区。
定兴县隶属河北省保定市，位于**新区西北方，紧邻新区。
根据此前公布的《河北**新区规划纲要》，交通网络方面，**新区将优化高速铁路网，构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
综合交通枢纽方面，根据《规划纲要》，**新区将形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为**高铁站、城际站，高铁站枢纽布局在昝岗组团，依托国家高铁网，便捷联系全国；城际站枢纽布局在启动区，站城一体，实现与京津冀核心城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务新区北部外围组团，兼顾货运物流。
航空方面，《规划纲要》只提及要加强新区与北京新机场、首都国际机场、天津滨海机场、石家庄正定机场之间的快速高效联系，并未提及“**军民合用机场”项目。

123！！

不知道进展如何

0ilshate

蓝鱼儿 发表于 2019-12-22 20:57
雄石城际短期内希望不大，国铁集团不重视，河北自己出钱，石衡沧港城际就是例子，所有程序都完成了，就是 ...

雄石城际，怎么说呢？雄 安虽然是承接北京溢出的资源，但还是河北省的属地。不说公，从私的角度，河北省也希望雄 安建好，这样可以安排自己的人去那里工作。至少雄 安的工作岗位，应该算河北最好的。所以，河北省应该也会想办法尽快开工雄石城际。否则，雄 安只有京雄城际，河北省在雄 安的影响力将越发边缘化。当然了，目前各级政 府，资金都很紧张，确实不好出资。

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zzfsjtu 发表于 2019-12-20 09:07
保定东的话城际发车间隔很难做到像京津城际一样5分钟一趟，具体多久一班车现在不好说。但可以参考苏州 ...

别费劲了，开车一个半小时就到了。
指望轨道交通，太慢，还不能门到门。

还是老老实实开车吧，实在不行就网约顺风车吧，可能到时候会有欧拉电动车专跑机场。一个半小时，门到门。

yinuoco

qhdzj87 发表于 2019-12-13 14:34
最好与大兴机场的对接，比自己建个低级别的机场管用！

支持，修建一条道机场的高速并且联通城际专线比自己的机场有用。

yinuoco

_Larry 发表于 2019-12-15 15:34
有修机场的钱不如市里开通保定东站到大兴机场的班车化运行，大兴机场什么体量，保定自己修能什么体量？

...

515848529

这种帖子太没有意义了，保定不可能再有民航机场了。

babala

zzfsjtu 发表于 2019-12-17 10:37
1. 飞机对于高铁的优势不光是中远距离的时间优势，另外就是航路更容易安排，当出现新需求时开通目标城 ...

有理有据，格局远大！
支持！