宣绩铁路将于12月28日举行开工仪式

jamesthon · 发表于 2019-12-14 19:20:17

TiEi 发表于 2019-12-14 19:01
很多地方都是这样，不仅仅是无为高铁站，或是铜陵高铁站。是不是有特殊的考量，不得而知。
纯技术上讲， ...

芜湖市区到弋江的轻轨和无为的轨道交通，确实应该修，但是一定要修到县城中心，不能再弄个幽灵站和幽灵线路了。

客运铁路不是拉煤运木材的货运线路，没必要修到山里去。

jamesthon · 发表于 2019-12-14 19:23:47

TiEi 发表于 2019-12-14 19:19
嗯嗯。
我写这个回复的时候还没看你后面的回复。所以这个回复是单单指你那条留言的。
看完你整个回复后 ...

市郊铁路目前大部分都是大城市的地铁公司在搞。

比如上海和南京的市郊铁路就是这样。

但是上海的金山铁路，武汉的市郊铁路，以及成都的市郊铁路，都是铁路局代管，地方出资的。

TiEi · 发表于 2019-12-14 19:31:44

jamesthon 发表于 2019-12-14 19:14
不进城市确实是为了建设起来省钱省事省工期，但是另一方面，又浪费了市民的钱和时间。市民们大部分都不住 ...

闭门造车，很常见，习惯就好。

学习是要学习的，只是现在的好些人，没有那个眼光。毕竟没有睁眼看过世界，他们的思路还是处于朦胧阶段，有想法，但是没经验。

摸石头过河，也是战战兢兢。不敢全抄，但问题也要解决，导致自我发明的地方就会多起来。结果就是各种奇葩。（不评论特殊原因）

而且这个也算是，某种意义上，发展太快的病。

其实纵观整个中国，这种试错的现象比比皆是，所以平常心对待就行了。林子很大，鸟也有很多，踏实干活即可。

feifei20031507 · 发表于 2019-12-14 20:24:01

TiEi 发表于 2019-12-14 19:31
闭门造车，很常见，习惯就好。

学习是要学习的，只是现在的好些人，没有那个眼光。毕竟没有睁眼看过世 ...

好大喜功，不务正业DE ZF领导多的事，都是为了政绩，用脚决定脑袋是事情！好多事情就这样，有别人经验不学！

feifei20031507 · 发表于 2019-12-14 20:25:45

jamesthon 发表于 2019-12-14 19:23
市郊铁路目前大部分都是大城市的地铁公司在搞。

比如上海和南京的市郊铁路就是这样。

合福和宁安不修下行联络线，南京可以借道南下，也是省会之间博弈，南京和合肥的博弈了结果，还有过芜湖市区的南下，南京就可以借道南下，这是合肥不想看到的！

jamesthon · 发表于 2019-12-14 22:43:29

feifei20031507 发表于 2019-12-14 20:25
合福和宁安不修下行联络线，南京可以借道南下，也是省会之间博弈，南京和合肥的博弈了结果，还有过芜湖市 ...

不同省份应该协调共赢发展，而不是出现博弈和争斗，这只会出现内耗。

本来都是同根生的江南省，没必要为了一条铁路斗成这样。

whsn007 · 发表于 2019-12-14 22:53:26

合福不走芜湖市区是为安徽多争取一条过江大桥，这个能理解接受，但为毛合福宁安西北有联络线，而东南没就说不过去，为了和南京博弈还是打压芜二就看大家怎么理解啦！看看合安通车后合肥到安庆可以跑环线啦，简直搞笑！安庆北上以后还有这条联络线嘛？

jamesthon · 发表于 2019-12-15 00:01:53

本帖最后由 jamesthon 于 2019-12-15 00:02 编辑

whsn007 发表于 2019-12-14 22:53
合福不走芜湖市区是为安徽多争取一条过江大桥，这个能理解接受，但为毛合福宁安西北有联络线，而东南没就说 ...

我觉得合福和宁安城际的联络线充分显示了不同地方之间的争斗导致的交通的不便和资源的浪费。明明南京可以借由合福高铁的捷径，南下黄山，结果因为没有东南联络线，而不得不从宁杭-杭黄线绕一大圈。

这就是铁路线路资源的严重浪费。

seanchung · 发表于 2019-12-15 00:14:05

jamesthon 发表于 2019-12-15 00:01
我觉得合福和宁安城际的联络线充分显示了不同地方之间的争斗导致的交通的不便和资源的浪费。明明南京可 ...

合福、商杭、新皖赣基本同时规划，合福貌似还略迟。设计合福的时候同时在设计商杭、新皖赣，因此没有必要修合福南下联络线。后来遇到723，豫皖意见相左等等问题，宁安商杭新皖赣就耽误了，宁安、新皖赣（芜宣段）还降了标，合福作为ZZ线路幸存，但也降标，衰！

GLM-TZK · 发表于 2019-12-15 00:24:40

jamesthon 发表于 2019-12-13 06:50
能不亏吗？过江地点选在一片铜陵东北部的上周村的荒郊野地，而皖南地区就是专门往荒芜人烟的山沟沟里钻 ...

看来你还是没空明白

huanglei2631 · 发表于 2019-12-15 16:05:15

jamesthon 发表于 2019-12-14 18:47
对啊，走西线也比目前的中线要好。我也不觉得巢湖和无为多了这个高铁站会有什么便利。

还不如直接修到 ...

走西线？那合安九怎么办？合肥到安庆共线？脑子东西，希望你有

守望夏之夜 · 发表于 2019-12-15 16:17:32

jamesthon 发表于 2019-12-14 19:18
幽灵车站太多了，比如桂林的阳朔车站，南京的紫金山东站，江浦车站之类的。

阳朔站我去过，黑头车50元，坐落在县城外的一个大山里面

jamesthon · 发表于 2019-12-16 00:20:42

huanglei2631 发表于 2019-12-15 16:05
走西线？那合安九怎么办？合肥到安庆共线？脑子东西，希望你有

合安九修了就是浪费，把池九高铁修修就好了。

希望你脑子能好用点。

jamesthon · 发表于 2019-12-16 00:21:38

守望夏之夜发表于 2019-12-15 16:17
阳朔站我去过，黑头车50元，坐落在县城外的一个大山里面

所以说就是个奇葩车站啊。

neti1 · 发表于 2019-12-16 09:13:14

zb7451f 发表于 2019-12-13 08:17
连芜湖市区都故意绕道，确实活该！

撇下芜湖市区确实令人恼火，但走了县城，也算方便的了县里的群众出行。
宣绩晚了几年，要是同时开通，就皆大欢喜了。

[中江新闻] 宣绩铁路将于12月28日举行开工仪式