关于深圳机场一点弱弱的问题求高手指点

37℃ · 发表于 2019-12-10 14:51:40

机场问题一直影响着前海限高，
导致前海最高楼预留位置只能出租15年建粤港澳创新中心，
15年后再来规划，
如果不能技术改变飞机起降，
那就只能改变飞机跑道解决这个问题了。
本人粗略的画了一下这样改变跑道是否可以解决前海限高问题同时也可以释放海洋新城部分限高问题

drgnet · 发表于 2019-12-10 16:05:27

填海？否则跑道长度不够

zhuangxxiu · 发表于 2019-12-10 16:15:13

楼主想多了，深圳的限高，大都是人为限高，和深圳机场跑道的关系并不完全是因果关系，否则平安大厦的天线就不会被限制了

topcooper · 发表于 2019-12-10 17:00:46

深圳限高是人祸不是其他

zyonghui · 发表于 2019-12-10 19:08:09

这种是小儿科的图，很好画的

zsyhsg · 发表于 2019-12-10 21:21:37

这种规划可以建20条跑道

p96710 · 发表于 2019-12-10 22:48:15

航空限高，目前很慢突破

cardo · 发表于 2019-12-11 10:07:20

和盛行风向不平行，会有侧风问题

天上种的菜 · 发表于 2019-12-11 13:59:25

稍微帶一点点脑子，一点点常识，都不至于做出这种幻想吧？

晃晃 · 发表于 2019-12-11 14:02:39

坛友水平参差！！！

marcoyangyang · 发表于 2019-12-13 16:34:55

机场选址都是结合地形、气候充分论证的，跑道的走向是其中的一部分，不是说改就能改的。

stevennashceo · 发表于 2019-12-14 08:27:23

想法很大胆，可是规划跑道需要考虑除了风向还有效率还有很多因素。如果像这样四条跑道并排，效率可能还不如现有的两条跑道，而且还要考虑跑道间距，到时候深圳机场集团股票一定大跌。另外机场旁边应该是航道，估计又把南沙港给挡了，省城又出来闹了。
1. 其实最优的效率应该是深圳机场集团收购香港机场，把他们航线给改了。
2. 要么就还是收购，改名为深圳赤腊角机场。然后建一条高速轨道10分钟内链接两个离境的区域。飞国际的登机口1-100是在香港第三航站楼，100-200是在深圳第四航站楼。飞国内的登机口是深圳bla.....bla.....bla，所有登机口数字一起用。

qwertrewq · 发表于 2019-12-14 09:34:23

比建高楼重要的事情太多了

yibs88 · 发表于 2019-12-16 10:07:25

stevennashceo 发表于 2019-12-14 08:27
想法很大胆，可是规划跑道需要考虑除了风向还有效率还有很多因素。如果像这样四条跑道并排，效率可能还不如 ...

干嘛不把白云机场一起收了，然后把香港、广州两个机场关闭，就保留深圳机场，所有人都只能到深圳来乘机。。。。。居然有人有这个想法，真的是脑洞大开

boss啊喂 · 发表于 2019-12-16 10:38:35

不管是市**还是简单的经济角度，机场都比高度重要。

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