宜昌将推动BRT2号线（发展大道）规划建设

seemefly · 发表于 2019-12-11 09:28:48

罗马不是一天建成的，BRT过渡也是可以的

gong123456 · 发表于 2019-12-11 09:30:52

背景图我需要发表于 2019-12-10 21:30
我来泼冷水了。。大家还是稍微冷静一下吧，去年的***办公厅52号文（链接：http://www.gov.cn/zhengce/conte ...

你自己没搞懂啊，1、2、3号线，申报的先2号线，再3号线、1号线，

seemefly · 发表于 2019-12-11 09:33:09

如果矿车走在修的港窑路-峡州大道，发展大道brt修成使得夷陵区东城试验区发展大道沿线融入主城区，还是值得期待的。城区的高架这个阶段都没有跨过，直接上地铁确实有点脱离实际

ivanhe · 发表于 2019-12-11 10:03:46

环京津冀，珠港澳湾区，长三角城市群，武汉都在未来的边缘，宜昌我们的家园会不会逐渐萎缩，国家产业政策限制了宜昌经济类型由此规模受限，我们还是先小而美更好，铺的太大恐怕收拾不了，如果建好维持不了运营会不会加重财政负担，或者高票价我们是否能承受，最后钱是不是浪费了？甘心做一个小地方挺好的。

麻烦笑一个 · 发表于 2019-12-11 14:46:25

seemefly 发表于 2019-12-11 09:33
如果矿车走在修的港窑路-峡州大道，发展大道brt修成使得夷陵区东城试验区发展大道沿线融入主城区，还是值得 ...

好吧，上BRT吧。今后发展大道片区哪个开发商再说“轻轨即将呼啸而过‘’之类的话，lz两巴掌呼死他

背景图我需要 · 发表于 2019-12-11 15:45:50

本帖最后由背景图我需要于 2019-12-11 15:48 编辑

这个回复应该够官方了，轨道交通线网编制一共是5条线，但一期申报只有1号线和2号线。

背景图我需要 · 发表于 2019-12-11 15:49:20

gong123456 发表于 2019-12-11 09:30
你自己没搞懂啊，1、2、3号线，申报的先2号线，再3号线、1号线，

回了您的消息，因为不能插图，所以另回复了一层，在第36层~

江上火 · 发表于 2019-12-11 16:06:52

没说1号线的规划？有知道的吗？

sunshineme · 发表于 2019-12-11 17:18:21

持刀的兔子发表于 2019-12-9 18:21
宜昌BRT不是已经证实失败么？到达东站预期用时没有达到，公交乘坐量下降，用时较前延长，还建第二条？

用时延长你坐过没明明缩短时间坐车去东站公交要一个多小时以前 brt 城区过去就三四十分钟

烽火通信 · 发表于 2019-12-11 19:30:47

轨道交通何时有

gong123456 · 发表于 2019-12-11 20:57:17

背景图我需要发表于 2019-12-11 15:45
这个回复应该够官方了，轨道交通线网编制一共是5条线，但一期申报只有1号线和2号线。

？？？在哪里说了先开工1号线的啊？

gong123456 · 发表于 2019-12-11 20:57:36

sunshineme 发表于 2019-12-11 17:18
用时延长你坐过没明明缩短时间坐车去东站公交要一个多小时以前 brt 城区过去就三四十分钟

快多了................

持刀的兔子 · 发表于 2019-12-12 13:35:15

sunshineme 发表于 2019-12-11 17:18
用时延长你坐过没明明缩短时间坐车去东站公交要一个多小时以前 brt 城区过去就三四十分钟

其他线路用时延长，原本很多直达的长线被截，换成短线换乘，用时延长，2015年8月调查BRT客流量最高区间（二十二中至葛洲坝）单小时客流量5400人，2019年6月该区间最高峰客流量4450人，4年来下降17.6%，为什么下降这么多？想必有原因。同时，建BRT时承诺夷陵客运站到宜昌东站用时不超过59分钟，现在差不多69分钟左右，也没有达到目标。

huangyuangl · 发表于 2019-12-13 19:19:55

等红绿灯的BRT都是伪BRT

sunshineme · 发表于 2019-12-14 09:35:15

持刀的兔子发表于 2019-12-12 13:35
其他线路用时延长，原本很多直达的长线被截，换成短线换乘，用时延长，2015年8月调查BRT客流量最高区间（ ...

如果没有brt 客运站过东站你觉得要多久？？岂不是要更久？？

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