2020年1月1日开通镇江—丹阳、镇江—句容、镇江—扬中公交线路

LOVE米

根据快捷、便民、惠民原则，我局对线路进进行了多轮优化调整，并进行了试跑，具体走向如下。

镇江—扬中：起点文景广场站，经扬中行政中心、扬中三桥、青年广场、万达广场等，终点行政中心公交站，停靠站点7对。线路全长47公里。

镇江—丹阳：起点镇江汽车站，经行政中心东站（镇江市**）、南门汽车站公交站台、三山、河阳、中北学院、练湖新城、（丹阳）行政中心北至丹阳永安路公交首末站。停靠站点7对，线路全长41公里，

镇江—句容：起点行政中心北站（镇江市**）、经好美家装饰城、东昌、国际花园、新世纪广场北站(句容市**)，至句容客运站。停靠站点6对，线路全长50公里，

上述3条线路运行时间均在1小时左右，并与3辖市取得一致意见。

按照我市现行的城市公交票价体系初步核定：扬中线全程票价5元，丹阳线全程票价4元，句容线全程票价5元，中途按里程实行翻牌票价，持公交一卡通正常享受各种优惠。


经营主体确定后，将与市交通运输开通时间。建议安排在2020年元月1日，3条线路同时开通。

SACREDIC

不容易 今年财政非常困难

qwe4954

期待已久的，终于来了。下一步继续。。。

qwe4954

http://jtj.zhenjiang.gov.cn/news_show.aspx?id=22714
看来稳

韩桥小子

SACREDIC 发表于 2019-12-9 16:43
不容易 今年财政非常困难

真的很不简单，而且这个算是体制创新了，因为和之前扬中与新区间开行的跨区公交不一样。这个是市县两级财政各按50%分担，之前扬中是完全由扬中来承担的。另外之前还有江天运营的6字头公交，也有一个体制，这些体制模式将来对开通其他线路都很有意义。

镇江人在外地

不错不错 终于迈出了一大步 但是这个是属于公交总公司还是江天集团的呢？每条线路只投放5辆车 有点少啊 如果能控制在间隔半小时一趟就好啦 不过慢慢来 如果客流量稳定 后面再继续增加班次

镇江人在外地

句容的线路起点是市** 如果能延伸到火车站（万达）就更好了  火车站和万达是中转枢纽和商业中心 能更好的带动客流 毕竟走过去还有一段距离 或者转车 不如一步到位

镇江人在外地

两三星火是瓜州 发表于 2019-12-9 18:24
希望606的线路改成直接在仙林湖设终点站 方便两地通勤 南京的公交开的不够快也难等

606已经获批直接延伸到经天路地铁站了

SACREDIC

不过看样子到丹阳的线是江天运行 能给公交公司最好 这条线最重要 公交公司的车子大车况好涂装也漂亮 有利于展示城市形象

SACREDIC

镇江人在外地 发表于 2019-12-9 17:39
不错不错 终于迈出了一大步 但是这个是属于公交总公司还是江天集团的呢？每条线路只投放5辆车 有点少啊 如 ...

肯定会加的 这次606不是申请购置5辆新车吗 开的好后面肯定会再添车的

SACREDIC

镇江到丹阳居然只要4块，比到荣斌还便宜一块，打个卡等于只要两块，优势太大了，说实话早该开公交了，而且以后应该弄成像220一样公交公司运营的城市公交，客流好的话以后还可以搞个快速通勤3号线。建议下一条线走镇江南走一下，丹阳北站通达能力有限，很多人出行都还是需要镇江南的，包括中北学院的学生，这样以来也可以进一步扩展镇江南站的客源

411845663

不错，支持

淡蓝

SACREDIC 发表于 2019-12-9 19:15
镇江到丹阳居然只要4块，比到荣斌还便宜一块，打个卡等于只要两块，优势太大了，说实话早该开公交了，而且 ...

寒风凛冽中一个小时一班车，并且走的是北二环，城市外围，能有多少客源，终点是永安首末站，镇村公交换乘点

淡蓝

SACREDIC 发表于 2019-12-9 19:15
镇江到丹阳居然只要4块，比到荣斌还便宜一块，打个卡等于只要两块，优势太大了，说实话早该开公交了，而且 ...

中北学院旁边就有公交首末站，开往丹阳城际站以及北站的公交车流水班次发车，一块钱坐到底，并且往镇江方向去的还得过241省道去马路对面站台等，中北首末站便利度不是一个小时等来一辆公交车的镇江-丹阳公交车可比的

朝伟哥

淡蓝 发表于 2019-12-9 19:54
中北学院旁边就有公交首末站，开往丹阳城际站以及北站的公交车流水班次发车，一块钱坐到底，并且往镇江 ...

丹阳的线路应该要路过华南和丹阳市区地段，那样乘的人才会多。