导 航
楼主: wuxi757

宜锡张城际?

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发表于 2019-12-9 15:54:12 |
先赶快上马S2,4号线二期,5号线。苏锡常快线有省里推动。
发表于 2019-12-9 15:58:46 |
wuxi757 发表于 2019-12-9 15:51
被禁言表浆内涵过度解读,想象力丰富,说是可以这么说,成不成又是另外一回事,锡宜线杠杠的,其它给它期 ...

让他彻底暴露也不是坏事。不是反对这种事,但现实就是推动个S2就很吃力,还想着张家港?画个大饼等20年??
 楼主| 发表于 2019-12-9 16:01:15 |
本帖最后由 wuxi757 于 2019-12-9 16:03 编辑
cklball 发表于 2019-12-9 14:59
这么好的事,隔壁就会这么大方让你建??怕不是拿机场之类的条件忽悠你吧,起码也是交换条件。


机场之事,无锡不会去掺和,以我为主,我的地盘我作主,让一块空域那是万万不可答应,忽悠也没有,自己干的都快没水喝了,除非自已维持现状也不想做大。
发表于 2019-12-9 16:15:26 |
wuxi757 发表于 2019-12-9 16:01
机场之事,无锡不会去掺和,以我为主,我的地盘我作主,让一块空域那是万万不可答应,忽悠也没有,自己 ...

要么合作,要么屏撒
发表于 2019-12-9 16:21:00 来自手机 |
现在有点迷糊的是S2和苏锡常快轨是什么关系,如果运营公司不一样是否能互联互通,不互通的话在无锡南站到硕放之间就是2条铁路了。
发表于 2019-12-9 16:32:42 |
一言不合就禁言 发表于 2019-12-9 16:21
现在有点迷糊的是S2和苏锡常快轨是什么关系,如果运营公司不一样是否能互联互通,不互通的话在无锡南站到硕 ...

三条呢,还有轨道交通4号线

苏锡常快线应该是国铁,除非S2也搞成国铁

其实我倒是希望S2还是和S1一样,后面和4号线共用,4号线二期中间设置越行站,提高运行速度。
发表于 2019-12-9 17:17:26 |
本帖最后由 wuxi_metro 于 2019-12-9 17:33 编辑

无论是国家的规划,还是长三角的规划,还是省里的规划
都不存在所谓的宜锡张,只不过是中规院在无锡自娱自乐的发明而已,讨论这事情一点意义都没有
首先,无论是常熟,还是张家港,都没给你预留所谓的宜锡张,包括跟沪通高铁站衔接的条件
其次,通苏嘉已经列入明年铁路开工计划,也没有预留无锡支线的条件
因此,还不如想想明年自家窝里的S2打算怎么建,还有S3\S4怎么走线吧

总而言之,头脑风暴再美,落不了地都是白搭
既然规划了宜锡张,正常思路就是要抓紧到省里、国家去争取
但有些部门既不去争取,也不让S2开建,只把规划图到处挂,不知道是什么逻辑
可能觉得天天看这样的规划图,日子挺美的
 楼主| 发表于 2019-12-9 17:28:27 |
一言不合就禁言 发表于 2019-12-9 16:21
现在有点迷糊的是S2和苏锡常快轨是什么关系,如果运营公司不一样是否能互联互通,不互通的话在无锡南站到硕 ...

S2和苏锡常快轨在太新共轨一段??项目从属不同不好操作吧。
发表于 2019-12-9 19:14:33 |
wuxi_metro 发表于 2019-12-9 17:17
无论是国家的规划,还是长三角的规划,还是省里的规划
都不存在所谓的宜锡张,只不过是中规院在无锡自娱自 ...

有几个疑惑。
锡张和通苏嘉能否在张家港贯通?京沪能否在苏州北和通苏嘉贯通?
以上如果能够达成就相当于通苏嘉无锡支线了吧。
发表于 2019-12-9 20:02:12 |
aew2 发表于 2019-12-8 22:48
苏锡常苏州也不应该走沪宁沿线。说要走沪宁的视野都太狭小了。

苏锡常就应该尽可能覆盖更多地方,让苏 ...

是啊  就希望覆盖到其他地方  要是沪宁复线太没意思了,还要大量的拆迁。上次看到坛里的一张图国家审批的是类似于沪宁复线这种线路。
发表于 2019-12-9 20:38:02 来自手机 |
这张图依旧将S1二期挂在上面 并且还是幻想着把S2变成高铁 害锡之心不死 也不理解为什么楼上有那么多桂圆鬼局的马甲
发表于 2019-12-9 20:50:32 |
wuxi_metro 发表于 2019-12-9 17:17
无论是国家的规划,还是长三角的规划,还是省里的规划
都不存在所谓的宜锡张,只不过是中规院在无锡自娱自 ...

闹了半天还是桂圆自嗨唠。。。唉。。。
发表于 2019-12-9 21:54:20 |
本帖最后由 wuxi_metro 于 2019-12-9 22:01 编辑
aptcmk 发表于 2019-12-9 19:14
有几个疑惑。
锡张和通苏嘉能否在张家港贯通?京沪能否在苏州北和通苏嘉贯通?
以上如果能够达成就相当 ...


通苏嘉是铁总建设和管理,除非无锡把所谓宜锡张的主导权拱手相让,问题是铁总不承认有这条线,也没有兴趣参与这条线。从目前方案看,通苏嘉和京沪高也不贯通。
规划通苏嘉和宁杭的联络线,贯通硕放机场、太湖新城和马山,本来是个有意义的事情,早在中规院来无锡之前,各方有识之士也从不同角度提出过这个设想,只可惜有关部门只满足于空想,根本没有实际的行动去对上争取,通苏嘉现在方案已定,想捅进去是不可能了,错失了几年的窗口期。现在自说自话画上一条高铁,国家和省里不认一点没用(省里的长三角实施方案依然是S1S2S3S4表述),只能墙上挂挂空欢喜。
发表于 2019-12-9 22:02:11 |
wuxi_metro 发表于 2019-12-9 17:17
无论是国家的规划,还是长三角的规划,还是省里的规划
都不存在所谓的宜锡张,只不过是中规院在无锡自娱自 ...

既然是体制内的人士,请通过你们内部的渠道去反应你的不满吧。每次来论坛上传播负能量看着都让人烦。
发表于 2019-12-9 22:19:28 来自手机 |
体制内的自由度哪里和论坛比得了?否则什么叫政治纪录!有内部人士放出权威决策信息,增加透明度,不是好事吗?总比网民瞎猜好吧?至于负能量,这种信息都叫负能量,欧美报纸上的文章叫什么?当前无锡的发展虽然有不少问题,二线城市(地级市前二)的地位是稳固的,这个自信还是有的!

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