苏锡常都市快线（江苏段）预可行性研究和工程可行性研究项目 招标公告

gggyyy1234

非常期待中吴大道就此崛起

ttyy3137

苏州版看到过了，加油苏锡常

shixf12

期待早日规划好开工！

延陵风

苏锡常都市圈，长三角一体化规划里明确提出要加快城市圈内一体化，所以苏锡常要一条城际快速公交铁路！既然是要同城化，肯定要连接市区，其实就是把三个地级市链接起来，上班、生活、休闲、看病、教育等等都同城化。。。

han1921

初夏 发表于 2019-12-9 12:19
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正解，基本上除了2.7号线不经过，其他所有线路都经过中吴大道

发胖的猫

joyoo 发表于 2019-12-9 13:46
东京大部分的电车都是在地面上的，只有市中心很小一块才是在地下的
周边是和千叶，埼玉，横滨的电车线路 ...

和新干线没有共轨的。日本是地铁和JR还有私营铁路公司直通运行。比如东京地铁千代田线就可以北边直通JR常盘线，南边直通私营小田急电铁。东京地铁很少有只在市内的（除了特别老的银座线），基本都是直通郊外私营铁路。相对而言JR和地铁直通运行的少一些（应该只有地铁千代田线通JR常盘线，地铁东西线通JR总武和ZY线）
直通的好处是效应高，且不需要乘客下车换乘，坏处是对运营能力要求高，一条线出故障/事故，整个路网受影响。内地还没有先例，欧美日本很多。

发胖的猫

joyoo 发表于 2019-12-9 17:03
从成田机场到日暮里的skyline就是共轨的吧

Skyliner是京成电铁公司的，不是新干线，京成成田线和JR成田线是不通的。曾经有规划成田机场通新干线，但因为他们无法QIANG拆，沿线自治体（地方ZF）和国交省（交通部）又互不相让，就流产了。

fixucya

发胖的猫 发表于 2019-12-9 17:30
和新干线没有共轨的。日本是地铁和JR还有私营铁路公司直通运行。比如东京地铁千代田线就可以北边直通JR常 ...

重庆可能是全国第一个搞直通运营的城市 环线和4号线直通

龙城大桥

czwyf 发表于 2019-12-9 00:18
三市规划都是市中心走向，直接和地铁换乘，在经过市区估计都是地下铁形式

希望市区段走地下，搞成实际上的机场快线。

龙城大桥

吾悦广場 发表于 2019-12-9 02:35
看看南沿江的进程，3年内不会有实质的动作，这条线反正常州也无所谓的，慢慢来吧。

你在瞎说什么？！南沿江高铁已经全面开工了。

龙城大桥

老资 发表于 2019-12-9 03:04
这是铁路！走中吴大道？

你可以看看广深港高铁。

龙城大桥

一将功成万骨枯 发表于 2019-12-9 09:35
放心，那时候会把沪宁城际的车次减少给长途的，现在的沪宁城际为了满足苏锡常通勤，没达到最大效率。高铁 ...

看的透彻，看看现在的绿皮车还有多少？

龙城小子

龙城大桥 发表于 2019-12-9 20:33
希望市区段走地下，搞成实际上的机场快线。

对啊，和常州地铁对接，这样的话6号线不必非要去机场了。

lizlukasmin

czdtdl 发表于 2019-12-9 09:31
应该说还是远期的。跨市通勤达到那个客流强度，常州市区至少要700万人口。而且和地铁还是两个系统。不然时 ...

人口不是看大市！看市区，论市区，无锡比常州多多少你研究过吗，还尤其常州

龙城大桥

市区规模人口无锡和常州不分仲伯。