磁浮南站没有预留通道可惜

ffwwyy

紫金 发表于 2019-12-10 08:04
按照现有科技，姑且不论如何保障几百公里管道内怎样维持真空状态，真空管一次只能跑一列客车，中途一旦 ...

说是真空管，又不是真的真空，实际只是负压管。正确的叫法是：低压管道高速磁悬浮。现在的磁悬浮能跑400～600，空气助力降到1/3，就能跑1000以上了。车站两端安装双气闸，这个有点像气膜结构的建筑（气膜结构是正压，管道是负压而已）。管道环境可比飞机环境简单安全多了，就是有故障，加压也是很快的，管道每隔一段距离都可以设安全门，飞机没可比性。

爱南京

杭州东，上海虹桥，体验比南京南差远了，喷子就是只能看到别人的好，这是病，得治。

haczcbh

爱南京 发表于 2019-12-10 09:04
杭州东，上海虹桥，体验比南京南差远了，喷子就是只能看到别人的好，这是病，得治。

不能同意更多

shz1993

kinuson 发表于 2019-12-10 08:39
南京南已经通车这么多年了  杭州西19年规划的。。怎么比。。就算拿晚通车几年的杭州东来比 也是南京南舒服 ...

非常赞同，现在在杭州读书，有些区域骑车要比公交更方便。至于杭州东站，周边红绿灯实在太多，公交站设置还行

qierte

小小城仪征 发表于 2019-12-10 14:22
杭州东，上海虹桥比南京南差远了？愿闻其详。

虹桥站候车区集中在候车厅ZY，如果想从一个候车区去另一个候车区，就得穿越拥挤人群或者从候车厅边缘绕。
南京南站候车区在候车厅两边，中间空出来的大通道。旅客进站从中间通过，然后可以顺利到达自己的候车区，一点也不拥挤。

jorvi131

小小城仪征 发表于 2019-12-10 14:22
杭州东，上海虹桥比南京南差远了？愿闻其详。

自己去坐坐体验一下，就知道了

jorvi131

shz1993 发表于 2019-12-10 14:13
非常赞同，现在在杭州读书，有些区域骑车要比公交更方便。至于杭州东站，周边红绿灯实在太多，公交站设置 ...

杭州交通，确实是个硬伤

老杆子

城市发展太快，基础设施建设速度跟不上，南京又何尝不是呢，过江通道、机场被吐槽的很多次了，幸好南京某些方面比如地铁、南站等规划落实的早，未雨绸缪啊。

kinuson

shz1993 发表于 2019-12-10 14:13
非常赞同，现在在杭州读书，有些区域骑车要比公交更方便。至于杭州东站，周边红绿灯实在太多，公交站设置 ...

杭州感觉之前是没有把自己当做一个大城市在规划，高架的车道少的感人。。路一修好就堵。。小红车是很方便，每天都会骑一段

kinuson

小小城仪征 发表于 2019-12-10 14:22
杭州东，上海虹桥比南京南差远了？愿闻其详。

简单说 在南京南候车像在机场 在杭州东候车像在菜场

1877684880

hahaha2008 发表于 2019-12-10 17:44
南京版啥帖子讨论到最后经常都是讨论到对杭州的怨怨念上，最后版主受不了了删帖，哈哈。

扣帽子好玩吧
你来跟我讲讲这个帖子不讨论杭州还能讨论成都武汉重庆？

hzmayw

kinuson 发表于 2019-12-10 17:14
简单说 在南京南候车像在机场 在杭州东候车像在菜场

老哥，菜场这个是不是有点过了，轻黑…

阿伦123

kinuson 发表于 2019-12-10 17:14
简单说 在南京南候车像在机场 在杭州东候车像在菜场

上海虹桥，杭州东站四面进站，这一点比南京南站好

chengyu86

沪杭的磁悬浮早就搁置了，还拿出来说事。

tx3721

鞠婧祎是我媳妇 发表于 2019-12-10 06:25
人家杭州就留着这个选项，将来修不起来也无所谓，真要火起来，真就比你领先一步，

按照你这个思路，能想到的都要预留下，比如禄口要不要预留个火箭发射场呢？万一真要火起来，就领先一大步了哦。