磁浮南站没有预留通道可惜

kirkjen · 发表于 2019-12-8 16:29:20

杭州和虹桥会预留难道不是因为沪杭磁浮批的比高铁早吗只不过后来没建了

871621536 · 发表于 2019-12-8 16:38:47

老杆子发表于 2019-12-8 14:47
磁浮日后若成大城市间通勤主流，则沪宁线必将会建，至于是不是进南站倒未必，进南京站也不错啊，北站建成后 ...

现在国家正在研究更高速铁路，新建车站预留线路是对的，不管以后是上磁悬浮还是其他种类的车型。

南京北站就该把规模放到30线起。

vincexiao · 发表于 2019-12-8 16:43:32

nj2014 发表于 2019-12-8 15:52
不仅短时，效率还低，整个最近5年，就搞了个宁启铁路电气改造。

这与南京市有什么关系？

27837914 · 发表于 2019-12-8 17:08:05

871621536 发表于 2019-12-8 16:38
现在国家正在研究更高速铁路，新建车站预留线路是对的，不管以后是上磁悬浮还是其他种类的车型。

...

是的我也觉得北站很适合磁悬浮航天科工的1000时速车下线的话建设成本很有可能比高铁低

伸手够到天 · 发表于 2019-12-8 17:39:46

未来有一天，普及了更高速的真空管列车，到时后是不是连杭州版友也要说**真是太短视了？

netcenter · 发表于 2019-12-8 18:51:20

按照这种逻辑，永远没有尽头，为啥不留磁悬浮，磁悬浮后有别的方式，又说为啥不留xxx。。。南站的位置、高架等等都是南京**人员争取来的现在这种状态，然后还要被骂，呵呵。

wwwest · 发表于 2019-12-8 19:54:59

喷啥我们都听着。但是喷南京南高铁建设，那真是看不过去了。
知道为了南京南的选址和规划，这30年来做了多少努力吗，有现在的局面真的不容易。
否则缩在南京站的螺蛳壳里，搭不上这一波高铁发展的车，真是要失去多少个十年了。
南站打开了城市发展的空间，跳出了千年来龟缩城墙内的狭隘，破除了心理上的壁垒，城市才能轻装上阵。
至于说南站预留站台不够，地铁规划不够，宁宣宁淮南北向大动脉无法顺利布置等问题，实际上恰恰说明了南站的成功，发展远远超出了预期。只要牢牢踩在京沪大动脉上，以后的超高速什么的跑不掉的。不用妄自菲薄。

南站之心 · 发表于 2019-12-8 20:03:56

沪杭磁浮早就砍了，虹桥预留的站台都被挪作他用了

天火之城 · 发表于 2019-12-8 20:07:03

咋不预留空间穿梭飞行器发射场呢？高铁的潜力挖完了吗？明明还可以继续提速造磁悬浮？

jojo3155530 · 发表于 2019-12-8 20:35:48

预留就可以

zzhi9028 · 发表于 2019-12-8 20:48:09

人家还羡慕沪宁四条八线高铁呢

城市规划2008 · 发表于 2019-12-8 20:49:10

杭州这几年规划的确不错，南京应该有这个规划，就算10年内没建

1877684880 · 发表于 2019-12-8 20:53:48

城市规划2008 发表于 2019-12-8 20:49
杭州这几年规划的确不错，南京应该有这个规划，就算10年内没建

楼上的回复你有看吗。

DF8B · 发表于 2019-12-8 20:53:58

磁悬浮规划比高铁早得多了吧所以预留也不是什么奇怪事。真想建还需要什么预留不预留的吗？

haczcbh · 发表于 2019-12-8 20:56:29

杭州预留站台有啥用，上海虹桥的预留站台已经用来做机场联络线了

就在虹桥站和虹桥T2之间