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发表于 2019-12-8 03:20:09
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邯郸近2年财政收入增加，东区已经形成气候，之前观望和不看好的情况改善，预计东区未来发展会加速，卖地情况必然改善，财政收入有进一步增加的必然，
建议借机实施旧城的公交体制改革，
1.公家卡实施上下双刷卡制度，适当增加班次，增加线路长度，
2.减少小客，小线运量， 全部改为潮汐公交，具体就是以前的一些小巴线路，改为沿着小街 的短线公交，潮汐公交实施，短线多频率，区间路线， 根据时间客流灵活安排班车间隔，全部免费，
3.实施民营公交进入原则，公交公司收取一定管理费用即可，民营公司可安排景区线路，和商用广告，
4，全面禁止商场前，电动车停车场，在附近设置专门的电动车停车位，计时收费，
5.共享单车全部设置固定停车地点，非固定地点停车，扣钱，
6.对于经常出行者，推出年费卡，半价出售，
目的，
电动车到商场 在路上速度快，车也多，非机动车道比主干道还忙，有时候比主干道还堵，更甚者，电动车往商场前面早上一停，到晚上才走，在商场逛一天，这些都是造成停车场效率不高，道路拥堵的原因，
计时收费，增加商场的快生活节奏，不在商场前布置停车场，也是让地于人，可以让商场前的广场更好一些，看看别的城市早就取消了，
短线快运灵活安排，免费出行， 既然公交公司总是赔，那么为啥非要每个线去赔呢，
节省出车辆增加主干道班次， 让赔钱的线路全部免费就行了， 这样多管齐下，主干道出行人数增加，不会赔钱，次干道出行人数免费，与其说赔钱，倒不如说是向主干道输送人员，
如此而来，主干道可以2元出行，次干道免费， 人民也没有大意见了，
最终要达到效果是，减少电动车出行量，增加公共交通利用率，
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楼主|
发表于 2019-12-8 10:24:00
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