芜湖站西广场工程 即将全面恢复建设

cogood

对城东和城南来说，还是东广场方便，希望东广场在管理上更进一步，其实还有蛮大空间。

莱纳321

保尔2018 发表于 2019-12-7 09:45
芜湖火车站设计的小气，没有为未来10年发展留余量

千万别 ！ 市内建两条线都这么费劲！未来哪怕加新线都别绕老城区了

花钱乐下

cogood 发表于 2019-12-7 10:20
对城东和城南来说，还是东广场方便，希望东广场在管理上更进一步，其实还有蛮大空间。

出东广场的那条匝道什么时候可以解封？

淳良里老曹

弋江站规划扩建成纯高铁枢纽 迫在眉睫

50后的马叔

jats

西广场铁路部门的钉子户拆迁了吗？

番茄君

未来合芜宣城际从三桥落地江南以后怎么走啊？肯定不能走老城区了

jamesthon

淳良里老曹 发表于 2019-12-7 14:46
弋江站规划扩建成纯高铁枢纽 迫在眉睫

弋江站还是算了吧，那么远，又没有便捷的交通（尤其是地铁）对接。荒郊野岭的，和铜陵北站一样，谁去坐火车？

要是建个芜湖高铁东站，在梦溪路附近倒是有可能。有2号线地铁的接驳也便捷很多。

火车站不光是一个上下客的地方，更是城市交通联络的有机组成部分，不能孤立地看待一个问题。

南京紫金山东站的铁地沟通的失败和废弃，充分说明了铁地双方必须要认真对待火车站的交通问题，把火车站看成是城市交通的重要节点，而不是孤立于城市交通网络之外的一个质点。

狗狗勇士

jamesthon 发表于 2019-12-7 20:49
弋江站还是算了吧，那么远，又没有便捷的交通（尤其是地铁）对接。荒郊野岭的，和铜陵北站一样，谁去坐火 ...

1号线通弋江站哈，而且那边集成了汽运南站，有利于周边县城人民火车-班线车转运

淳良里老曹

jamesthon 发表于 2019-12-7 20:49
弋江站还是算了吧，那么远，又没有便捷的交通（尤其是地铁）对接。荒郊野岭的，和铜陵北站一样，谁去坐火 ...

弋江站我记得是联通轨交的 周边空旷易于扩建 成熟地块想扩建谈何容易 弋江站已有基础 芜湖想凭空整个纯高铁枢纽 不是从前了 谈何容易

jamesthon

淳良里老曹 发表于 2019-12-7 21:03
弋江站我记得是联通轨交的 周边空旷易于扩建 成熟地块想扩建谈何容易 弋江站已有基础 芜湖想凭空整个纯高 ...

应该在江北弄个高铁枢纽的，特别是对于无为县的旅客而言。

如果有一个枢纽，也能便于北沿江高铁的建设。

jamesthon

保尔2018 发表于 2019-12-7 09:45
芜湖火车站设计的小气，没有为未来10年发展留余量

这是没办法的事情，毕竟是城区，如果在往东部扩建，就只能侵占神山公园的地盘了。

不过神山公园也是可以让出西边的一部分空地的，这倒是没什么太大问题。

最大的问题就是当初车站设计的时候，设计师没有前瞻性，没有考虑到三条铁路的总客流在未来可能是爆发性增长。

jamesthon

番茄君 发表于 2019-12-7 20:27
未来合芜宣城际从三桥落地江南以后怎么走啊？肯定不能走老城区了

可以啊，下地就是了。

很多国外的老城区的新建铁路和火车站都是直接下地的，隧道挖的也很深，这样不会对地面建筑造成影响。

jamesthon

jats 发表于 2019-12-7 20:09
西广场铁路部门的钉子户拆迁了吗？

照片不是有吗？已经拆了。原址目前新建行包传送设施。

jamesthon

莱纳321 发表于 2019-12-7 10:31
千万别 ！ 市内建两条线都这么费劲！未来哪怕加新线都别绕老城区了

可以走老城区的，这样便利群众的交通。

线路和车站直接下地就是了，并不困难。