济南市交通拥堵的原因。。。

Aystudio

下班真的很害怕走舜华南路，曾经问过原因，说路灯管理和交警指挥不是一个科，结果是，马路再堵，信号灯科也看不见。交警说找信号灯科去，一个交警部门相互扯皮都如此严重。济南交警管理体系是造成济南城市拥堵的罪魁祸首。

since1979

cvncvn1 发表于 2019-12-7 12:18
有关部门在不同场合强调济南机动车多是主因完全是为某些部门甩锅。久而久之就让很多市民产生了车多导致拥堵 ...

这个表两个关键因素，一个是机动车，农用三轮车、摩托车也是机动车，而不只是小轿车。
二是表中数据是全市域的而非市区。济南市区的家用轿车排名，会至少上升5-8个位次。
济南堵车主要原因1是路网设计极不合理（快速路比较成熟了，主干道还可以，但小路口的确太多，最最重要的是，济南的支路不是一般的欠缺，可以说济南是一座没有路网的城市）

since1979

Aystudio 发表于 2019-12-7 14:04
下班真的很害怕走舜华南路，曾经问过原因，说路灯管理和交警指挥不是一个科，结果是，马路再堵，信号灯科也 ...

路修好后，应该好很多了吧。
反正舜华路是比之前通畅了太多太多，早高峰基本不压车了。晚高峰压车情况较之前也好很多了

目测要火

刚从合肥回来，再有之前去过一些城市的经历来说，济南高架桥和快速路是我见过一二线城市里面最少的了。。。真的我找不到一个比济南高架路还少的省会城市了。。。济南本来就是个东西长条形城市，但是大家敢想横穿东西的高架桥就北园高架一条吗。。。别说南二环这种大部分在山区的非市内高架了，行啊咱就算上南二环也才两条，真的是少的过分了，我真搞不懂为什么经十路全线不设计成或者改造成八一立交和浆水泉路那种路口立交

周泽藤

其实经一路与明湖西路的很多平交非机动车与行人通道完全可以改成地下通道，希望建完地铁一块把这个改观了

不吃草的牛

高新万达那里，加个过街天桥能少很多堵车

zhk55236

人车混行太严重
汽车、行人、电瓶车、自行车都混在一起争夺同一交通资源

woxinfo1987

除去路网因素，单说路口的话，济南的交通多是平面交通，别的城市是地下、地面和空中三层甚至是五层立体交通，如何能比呢？所以还是得有钱，得高效率的花钱建设，把天桥和地下通道搞起来。比如历山路，本是市区内南北主干道，结果300米一个路口，200米一个人行道，还有赶时间不将规则的乱穿马路行人、电动车，真的慢成狗啊。

济南大军

对济南的交通大家也很无语，只能城市规划的时候，大家提提意见，但是咱们这些P民的意见有什么用呢

zyzhaoyi

1一根老油条，还越拉越长，轨道交通严重跟不上
2东边只有楼盖的好，道路建设严重不足，最重要的是缺乏毛细血管
3高架本来就少，下桥口位置还都设置的特别脑残
4一些小路口完全不必要设红绿灯
5行人非机动车可以说根本没有任何管理可言，配合本来是好事的斑马线礼让行人反而起到了反作用

migsky

市区没啥快速路，停车也跟不上。

很多问题积累到现在尾大不掉，比如现在修一下经十路看看？更堵，堵到无法短期承受，只能不修，结果还是堵。

wingofsky

88104881@qq.com 发表于 2019-12-6 16:14
这些红绿灯设置，意思很明显，不是给长距离过路客走的，而是给短距离车辆用的，长距离过路客有专门安排的高 ...

这种堵路的思想，4000年前大禹就证明是错误的了。

wingofsky

sjyydz 发表于 2019-12-6 20:59
你这种说法不完全赞同，济南堵车很大一部分原因就是交警人为设了太多的路口和红绿灯造成的，如果经十路的 ...

说的对，减少红绿灯相当于减少车辆在路上的停留时间，减少拥堵。

galaxy2019

过街天桥和地下通道除了梳通交通外，也是一种城市文化的衍生地，北京的地下通道就很有意思，经常有卖唱。

cdf8

最主要的原因是人多，车多。路网稀疏。还有CBD，汉峪金谷，这种写字楼太过于密集了，不知道以后附近的交通要多让人难受啊。