洛阳：加快浩吉铁路和陇海铁路联络线建设

lthy · 发表于 2019-12-5 22:40:26

本帖最后由气质先生FeiYang 于 2019-12-9 20:37 编辑

11月28日（周四）下午，浩吉铁路公司副总杨秀峰一行来我市调研浩吉铁路（原蒙华铁路）沿线运输需求情况。市发改委李德留副主任组织孟津神华国华、伊川电力、新安电力、华润首阳山、华能热电、洛宁县等相关单位召开座谈会。会上，各企业代表详细介绍了产能、运输需求量、运输方式、铁路专用线等情况，也表达了对浩吉铁路运输能力的需求和期盼。李德留副主任强调洛阳市火电装机量占全省的百分之二十，铁路运输潜力巨大，而且在当前大力推进“公转铁”、调整运输结构的形势下，请浩吉铁路尽快实现浩吉铁路与陇海铁路互联互通，以提高燃煤电厂的铁路运煤比例。浩吉铁路杨秀峰副总表示经过实地调研，了解到洛阳市的运输潜力和巨大需求，下步将加快推进联络线工程建设。

浩吉铁路是国家重要资源开发性铁路和重大交通基础设施项目，是我国“北煤南运”的新通道工程，工程线路起于内蒙古自治区鄂尔多斯浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安站。蒙华铁路洛阳段位于洛宁县故县镇境内，线路全长9.82公里，概算总投资10.3亿元，线下投资5.2亿元。洛宁段是蒙华铁路全线施工难度大、控制性工程最多的地区。

目前，浩吉铁路全线已开通运营，但我省境内沿线车站货场、集疏运项目和部分联络线工程还未全部建成。10月28日省发改委召开浩吉铁路我省境内沿线货运设施建设专题协调对接会议，加快推进有关工作。浩吉铁路公司于11月22日至28日对该铁路沿线市县重点生产、贸易等企业和物流园区、储煤基地、铁路专用线等集疏运项目规划建设以及大宗货物运输需求等情况开展了调研工作。

lthy · 发表于 2019-12-6 00:16:53

李德留副主任强调洛阳市火电装机量占全省的百分之二十，铁路运输潜力巨大，而且在当前大力推进“公转铁”、调整运输结构的形势下，请浩吉铁路尽快实现浩吉铁路与陇海铁路互联互通，以提高燃煤电厂的铁路运煤比例。浩吉铁路杨秀峰副总表示经过实地调研，了解到洛阳市的运输潜力和巨大需求，下步将加快推进联络线工程建设。

此间的少年 · 发表于 2019-12-6 01:13:29

300mw以下的煤电机组应该淘汰了。

一世阳光 · 发表于 2019-12-6 13:58:50

是不是洛宜铁路延长连接这条铁路

CVN-1 · 发表于 2019-12-6 20:54:51

由北向南过境三门峡的铁路，洛阳这边搞个联络线的样子。
话说火电未来会逐渐淘汰掉吧，污染太严重了。

飞舞梅花 · 发表于 2019-12-6 21:11:16

CVN-1 发表于 2019-12-6 20:54
由北向南过境三门峡的铁路，洛阳这边搞个联络线的样子。
话说火电未来会逐渐淘汰掉吧，污染太严重了。

火电不会淘汰，要不然煤卖给谁？只能降低火电的装级数量，超低排放改造

SZEKI · 发表于 2019-12-6 22:15:27

铁路和陇海铁路联络线建设要到什么时候完工？

XIAOXIAOHOU · 发表于 2019-12-6 23:33:20

CVN-1 发表于 2019-12-6 20:54
由北向南过境三门峡的铁路，洛阳这边搞个联络线的样子。
话说火电未来会逐渐淘汰掉吧，污染太严重了。

百万千瓦超超临界机组污染一点也不大，还兼顾城市供暖。

此间的少年 · 发表于 2019-12-7 01:40:20

CVN-1 发表于 2019-12-6 20:54
由北向南过境三门峡的铁路，洛阳这边搞个联络线的样子。
话说火电未来会逐渐淘汰掉吧，污染太严重了。

18年全国火电发电量占比73%，水电16%，核电4%，风电和太阳能这种政策性新能源就不提了。所以短期内火电无法淘汰，除非有其它的高效能源代替，比如可控核聚变啥的，不然就需要向弯弯学习如何用爱发电了

CVN-1 · 发表于 2019-12-7 08:51:06

此间的少年发表于 2019-12-7 01:40
18年全国火电发电量占比73%，水电16%，核电4%，风电和太阳能这种政策性新能源就不提了。所以短期内火电无 ...

短期内肯定火电为主改不了，火电只要真正搞好技术改进，污染也还好。但中国确实有大力发展内陆核电的想法，只是阻力很大，之前在国科大听了场讲座，就是强调重视内陆核电安全的，当时西屋公司派代表过来说他们公司的核电站安全得很，当时就吵起来了，名场面。——至少说明短期之内，内陆核电不会大规模上马。

xeonglm · 发表于 2019-12-13 10:40:07

CVN-1 发表于 2019-12-7 08:51
短期内肯定火电为主改不了，火电只要真正搞好技术改进，污染也还好。但中国确实有大力发展内陆核电的想法 ...

核电的问题是，理论上正常情况下是非常安全的，也几乎没什么污染——至于非常情况，那一般想不到——如果想到了设计时就考虑到了，也就不是非常情况了——那么我们就当它不存在好了，呵呵呵。

西屋的AP1000，自己都建不成了，全靠中国续命，他吹安全性好（当然，实事求是的讲，理论上确实好），怎么验证？这个事到最后完全就是信阳和屁股的问题了，当场吵起来毫不奇怪

蒙古海军司令 · 发表于 2020-1-1 15:15:56

本帖最后由蒙古海军司令于 2020-1-1 15:52 编辑

浩吉线与陇海线修联络线是在三门峡吧
三门峡想拾掇的铁路也不少了

蒙华黄河大桥给运三铁路预留了线路,运三铁路一直没下文...
陇海线三门峡段还等着截弯取直...
还有三洋铁路开工(目前已经升级为国铁I级)......
一大堆的事

卫星地图显示浩吉铁路过了黄河以后，与徐兰客运专线相交的地方似乎预留有联络线分支

在此地修建图示的东北/北东联络线即可实现浩吉铁路与陇海铁路的联络

另外,重载铁路不同于普通货运铁路,还要考虑重新编组的问题

最后,我没太明白到底是要修哪些方向的联络线?

煤炭都是按照蒙华线北煤南运这一方向运过来的,需要和陇海线哪个方向的线路联络?
洛阳市需要用煤的的火电厂又在哪些地方?
新安伊川需要煤炭,走上面的北东联络线刚好
洛宁需要煤炭直接在蒙华线洛宁西站卸货更好吧
另外未来三洋铁路修好,洛宁北站离洛宁县城更近......

[数据时讯] 洛阳：加快浩吉铁路和陇海铁路联络线建设

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