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[城建规划] 7号线东延环球度假区站亮相

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发表于 2019-12-5 20:13:25 | |阅读模式

昨天,由市 政 协 城建环保委组织的今年首个集中考察来到即将开通的地铁7号线东延,委员们最关注的问题是有着“梦开始的地方”之称的环球度假区站,在高峰时段是如何保障每小时4万人的大客流进出。

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 楼主| 发表于 2019-12-5 20:16:10 |
环球度假区站

    打开站厅解决客流疏散安全

    抵达容易离开难是许多大型公共场所都难以避免的问题,根据客流预测,环球主题公园开园后,晚高峰瞬时客流能达到每小时4万人次。这是什么概念呢?天通苑北交通枢纽的设计客流量也仅为每小时1.8万人次。2018年6月发布的北京地铁早高峰大数据显示,当时进站量最大的霍营也仅为1.6万人。

    记者跟随市 政 协 委员们乘坐正在空载试运行的地铁7号线东延线抵达环球度假区站,站台就开始别具匠心。环球度假区站站台明显比其他站台宽,而且通向站厅的楼梯也不是居中的,而是偏向到达地铁列车一侧。“考虑到瞬时客流量高峰主要集中出现在返京时段,到站的直接就出站了,所以特意加宽了进京方向的候车空间。”市政工程设计研究总院环球度假区站项目负责人崇志国说。

    在站厅靠近楼梯的地方抬头向上看,明显能看到从屋顶处泻下的阳光,顺着楼梯拾级而上,映入眼帘的不再是与站台宽度相同的站厅,而是一个硕大的空间,一眼望去能够直接看到北侧的标志性建筑环球影城大酒店。

    这就是环球度假区站能够保障4万大客流的终极武器:把站厅打开,让地下车站完全地面化。崇志国告诉记者,环球度假区站没有像传统地铁站设置ABCD出入口的方式设计,而是采用类似高铁进站通道的方式,把站厅打开,北侧形成一个出站面,所有人的进出都是平层。

    出了站厅的玻璃门,记者发现这里又别有洞天。其他地铁站从站厅到地面出口的高差,在这里被下沉广场“消化”掉了,下沉广场使本来位于地下的站厅完全地面化。这里的下沉广场没有台阶,而是通过坡面的形式与环球度假区衔接,形成无感过渡,也解决了大客流疏散过程中的行走安全隐患问题。

    此外,环球度假区站还是消隐于环境的地景式建筑,将中国的写意山水与西方的科幻未来赋予建筑形体空间中,是国内首个交通建筑钢结构绿化屋顶。

    高楼金站

    “挖”出1.3万平方米的商业空间

    高楼金站为什么这么大?许多路过地铁7号线东延高楼金站的市民都有这样的疑惑。记者跟随市 政 协 委员走进高楼金站,揭开了这个谜团:同步“挖”出了1.3万平方米的商业空间。

    出了高楼金站站厅,通道并没有直接把乘客引向地铁站的出口,而是来到一处7000多平方米的下沉广场,而这个下沉广场还连通着1.3万平方米的商业空间。北京市轨道交通建设管理有限公司二中心**刘魁刚告诉记者,未来环球度假区客流淡季时期,部分列车将以高楼金站作为起点和终点,所以在高楼金站设置了折返线。

    高楼金站车站总长493米,其中车站主体结构326米,站后明挖区间及一体化开发空间长167米,宽29.9米,高13.7米,形成下沉广场和商业空间。刘魁刚解释说,高楼金站的折返线与地铁正线在一个水平空间上,按照常规的做法,折返线上方开挖的土方都将进行回填。而在高楼金站没有简单的回填,而是将折返线上方对应正线站厅层的位置留了出来,形成1.3万平方米的空间,用于商业开发。

    刘魁刚介绍,高楼金站一体化开发,充分发挥剩余空间价值,这1.3万平方米的商业空间建有4条通道与地铁相连,与7000平方米的下沉广场一起,形成公共休闲空间以及购物休闲空间,是北京市在单个地铁站一体化开发的新尝试,为城市和轨道交通增加配套服务空间,也构建了城市的重要公共空间。

    另外,刘魁刚还介绍,高楼金站投用后还将开通一站接驳副中心的公交接驳线,15分钟左右即可抵达副中心,城市南部居民往返副中心不用再绕行地铁6号线。
 楼主| 发表于 2019-12-5 21:11:50 |
北京副中心文化新地标2022年完工



记者获悉,除了路县故城遗址公园,位于通州区永顺镇的首都博物馆东馆、城市副中心剧院和城市副中心图书馆也被北京市住房和城市建设委员会列入年度民生改善项目,计划2022年完工。

记者了解到,位于副中心的首博东馆总建筑面积为9.7万平方米,藏品库区、展陈区、开放服务休闲区、业务科研区等一应俱全。融入了古运河图景中船、帆、水元素的博物馆建筑高度34.9米,最高点达到48米。

很多博物馆的“教训”将在新馆被规避。在今年10月底首博和加拿大皇家安大略博物馆共同主办的“当代博物馆建设及展览诠释国际研讨会”上,专家介绍,现当代博物馆在设计过程中,多为一体化的建筑结构,在一个整体建筑架构下作内部功能分割。而这种整体性结构并不利于博物馆分时段、分区域灵活开放。因此,首博东馆建筑结构设计过程中,提出了分体结构的设计需求,将博物馆建筑分为观众共享区域和主体建筑区域两个独立部分,两部分通过地面和地下相连,观众共享区域建筑设计理念为灵活的开放空间,设置展陈、社会教育、观众服务、文创互动等复合功能,同时配套设计放映厅、报告厅、餐饮服务等服务设施,打造观众参观、休闲、教育一体的博物馆文化体验空间。

同时,在主楼建筑内,将临时展览区域集中设置,并配套设计专属观众参观路线,便于根据需要,在特殊时间节点重点开放吸引力更高的临时展览,给观众更多更新鲜的文化感受。

另外,首博东馆设计过程中,除了传统的封闭式的展厅外,还设计了半封闭式的展陈空间,连廊功能的展陈空间和户外展陈空间。利用这些展陈区域拓宽展陈的范围和形式,可以引入时政类、生活类和近现代艺术类展览,尤其是户外展陈,实现闭馆不闭展,打造永不落幕的展览。

值得一提的是,首博东馆设计将部分文保工作亮出来,让观众更直观地了解文物保护及修复工作的内容。5G、人工智能等也将成为新馆标配。

其他两座“新地标”也各具特色。城市副中心图书馆建筑面积达7.5万平方米,建设内容包括非物质文化遗产馆、运河文化馆、古籍文献馆、特色艺术文献馆、名人名家藏书馆等。而城市副中心剧院建筑面积12万平方米,建设内容包括音乐厅、歌剧院、戏剧院、多功能厅及配套设施。

按照此前招标公告,三座“文化地标”的土护降工程将分5个标段进行,最长一个计划工期为477天。所谓“土护降”是土方工程、护坡工程和降水工程等的简称,算是建筑拔地而起的基础工程。北京市公共资源交易服务平台的信息显示,城市副中心剧院、首都博物馆东馆、城市副中心图书馆及城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目土护降工程分了5个标段,各标段的建筑面积和计划工期各有不同。其中,计划工期最长的标段是第5标段,达到477天,其建设规模达144350平方米,最大基坑深度31.8米,土方量约810000立方米。计划工期最短的是第二标段,为190天。

一个个具体数据累积起来,就是三座别具风情的文化新地标。按计划,三座建筑2022年完工。

发表于 2019-12-5 23:17:33 |
不错,挺漂亮的
发表于 2019-12-7 10:47:09 |
支持,挺漂亮的车站
发表于 2019-12-9 14:58:25 |
漂亮,赞!     
发表于 2019-12-9 15:27:42 |
楼主发的这个图,貌似是论坛里露面的环球影城地铁站首张实景图吧,虽然图片不大,但透过文字介绍,可以想象一下该站的宏伟。。。。期待2021年
发表于 2019-12-9 22:46:51 |
felix_lee 发表于 2019-12-9 15:27
楼主发的这个图,貌似是论坛里露面的环球影城地铁站首张实景图吧,虽然图片不大,但透过文字介绍,可以想象 ...

确实宏伟  
发表于 2019-12-11 07:11:25 |
非常震撼   

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