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苏锡常都市快线(江苏段)预可行性研究和工程可行性研究项目 招标

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发表于 2019-12-8 13:48:31 | 显示全部楼层
aaron2019 发表于 2019-12-6 09:30
看来苏淀沪的路线决定了很多的规划

好像因果反了。
是苏州机场规划决定了苏淀沪。
大家都明白,如果没有苏州机场,哪需要花大价钱造条城际跑淀山湖去?
钱再多也不是这样乱花的。
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发表于 2019-12-8 22:46:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 aew2 于 2019-12-8 22:51 编辑


苏州规划部门应该去无锡学习学习,还是无锡规划部门视野比较开阔。
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发表于 2019-12-8 22:57:04 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-12-8 22:46
苏州规划部门应该去无锡学习学习,还是无锡规划部门视野比较开阔。

问题是现在苏州也没个图爆出来,除了通苏嘉甬和沪苏湖,其他都不明朗。。
而且自我矮化的事情干的比较多,南站本来可以争取一下的,硬是弄个小站
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发表于 2019-12-8 23:14:41 | 显示全部楼层
千金买骨 发表于 2019-12-8 22:57
问题是现在苏州也没个图爆出来,除了通苏嘉甬和沪苏湖,其他都不明朗。。
而且自我矮化的事情干的比较多 ...



我自己设计了一下

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发表于 2019-12-8 23:35:19 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-12-8 23:14
我自己设计了一下

有没有可能直接跨阳澄湖。。。
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发表于 2019-12-9 07:54:04 | 显示全部楼层
千金买骨 发表于 2019-12-8 23:35
有没有可能直接跨阳澄湖。。。

生态红线,不可能。
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发表于 2019-12-9 09:14:02 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2019-12-8 13:48
好像因果反了。
是苏州机场规划决定了苏淀沪。
大家都明白,如果没有苏州机场,哪需要花大价钱造条城际 ...

所以机场是个支撑点。。。。。
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发表于 2019-12-11 10:14:00 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-12-6 14:40
现在车站都空空荡荡。

多停靠一些车是关键。

空荡荡是因为合适时间没有车次停靠,当初建3号线调整掉好多车次,像早上的热门车次人还是可以的,如果新区的停靠车次能有园区那么多,人肯定不愁的
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发表于 2019-12-11 13:37:37 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 dd1993 于 2019-12-11 13:39 编辑
aew2 发表于 2019-12-8 22:46
苏州规划部门应该去无锡学习学习,还是无锡规划部门视野比较开阔。


学啥 假大空?
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发表于 2019-12-11 13:41:31 | 显示全部楼层

学习无锡的八爪鱼放射线路规划。苏州现在搞个十字就满足了。
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发表于 2019-12-11 13:44:28 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-12-11 13:41
学习无锡的八爪鱼放射线路规划。苏州现在搞个十字就满足了。

那还漏了一条通锡苏嘉 毕竟还没到最后时刻 他们还有机会
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发表于 2019-12-11 13:46:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 aew2 于 2019-12-11 13:51 编辑
dd1993 发表于 2019-12-11 13:44
那还漏了一条通锡苏嘉 毕竟还没到最后时刻 他们还有机会


没有机会,几十条比选线路方案里,没有一条是跟无锡相关的。

国家是让苏州、嘉兴、宁波坐下来和铁总一起讨论方案,通苏嘉甬的所有会议并不允许无锡的人参加。
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发表于 2019-12-11 13:49:28 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-12-11 13:46
没有机会,几十条比选线路方案里,没有一条是跟无锡相关的。

通苏嘉甬的所有会议并不允许无锡的人参加 ...

没有机会也要只管画  到时候不走无锡就问责苏州。要学会这个套路
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发表于 2019-12-11 14:11:55 | 显示全部楼层
我想知道 这条为啥删除了 "您发表的主题 苏州安排50亿支持苏州自贸片区发展建设 支持总部建设 未通过审核,现已被删除!"没任何敏感词啊
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发表于 2019-12-23 19:23:36 | 显示全部楼层
尽快开工吧  苏锡常都是一家人
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