长株潭城铁运行图调整，车次进一步增加，基本实现公交化运营，并可直通常德、张家...

xlbhlt · 发表于 2019-12-9 23:27:51

anmachinery 发表于 2019-12-9 08:55
渝黔城际铁路+黔张常+长益常铁路全部通了有以后，大概就是4小时，可是渝贵350铁路通了，走沪昆也是3.5小 ...

黔张常336公里，重庆东至黔江244公里，常德至长沙190公里，总长770公里，其中350路段加起来434公里
新渝贵345公里，湘黔706公里，加起来1051公里

所以，走渝贵比走黔张长多281公里
而在350时速段，走渝贵比走黔张常多了617公里

在走贵阳多出来的617公里内，参考京广高铁长沙南到清远624公里，最快需要2小时10分钟

黔江到常德336公里，参考时速200的老渝贵重庆西到贵阳东344公里，最快需要2小时。

假设渝贵，渝黔和常长的350都通了的话，即使走贵阳距离多出了281公里，所需时间也才多了10分钟，这就是350高铁的威力，所以无论是黔张长新修二线还是另走益吉秀，新建350高铁都是非常有必要的。

当然，算票价的话，617公里的350高铁票价要270多，336公里的200动车票价120左右，即使按长株潭城铁的票价来算也只要135，走黔张常在时间相近的情况下票价要省140多块钱。所以也根本不需要担心新渝贵开通后黔张常的客流。

lfcumt · 发表于 2019-12-10 08:12:22

xlbhlt 发表于 2019-12-9 23:27
黔张常336公里，重庆东至黔江244公里，常德至长沙190公里，总长770公里，其中350路段加起来434公里
新渝 ...

长沙南到清远京广高铁九两秤，实际距离550公里左右

lasaintrara · 发表于 2019-12-10 09:23:21

本帖最后由 lasaintrara 于 2019-12-10 12:57 编辑

anmachinery 发表于 2019-12-10 08:53
我知道，黔江到重庆的城际车会进重庆站，长途车大部分会在重庆东，以后长沙站和长沙西站的关系也是同理

成渝高铁正线终到重庆站且与渝黔城际铁路贯通。说是渝长厦高铁不如说是厦蓉高铁更合适一点。
而且渝长通道、渝武通道大部分车次不会以重庆为终点而继续向西延伸到成都，毕竟成都才是铁路运输企业所在地。
重庆站四台八线的规模再扩建之后，合理增加通过车次的比例，是有车次数量保障的。

xlbhlt · 发表于 2019-12-10 09:58:29

lfcumt 发表于 2019-12-10 08:12
长沙南到清远京广高铁九两秤，实际距离550公里左右

刚查了一下，京广高铁确实是有距离虚高的情况
本想找一下其他线路的参考情况，但貌似其他线路也有这个问题
所以就简单计算一下617/550*130=145.8，时间从2小时10分调整到2小时25分
走渝贵大概比走黔张常多出半个小时左右。

xlbhlt · 发表于 2019-12-10 12:54:17

本帖最后由 xlbhlt 于 2019-12-10 13:21 编辑

k535 发表于 2019-12-10 10:52
走贵阳没有那么快，因为沪昆高铁长昆段是按350线下300线上。。。

这只是理论上的分析，而且在建的几条铁路到时候是以什么速度运营也说不清楚
当然沪昆长沙昆明段到底有没有提速到350的条件（最早批复的时候才250时速，曲线半径4000）还是很有争论的。

yyhbj · 发表于 2019-12-10 16:23:24

hehe_haha 发表于 2019-12-7 19:46
城际通达，尤其直达的方便意义在于：
多几趟和少几趟，没有多大的区别
有几趟和一趟都没，才是天大 ...

哈哈，这一段写得好生动。观沙岭真的有4趟车去石门吗？正好住在ld，也正好要去石门

stormstarA · 发表于 2019-12-16 14:39:31

调图后请问在宁乡站有多少趟车啊？

changsha2008 · 发表于 2019-12-16 23:41:24

长沙西到湘潭北株洲西的联络线赶紧修啊

zyq0848 · 发表于 2019-12-17 14:22:10

changsha2008 发表于 2019-12-16 23:41
长沙西到湘潭北株洲西的联络线赶紧修啊

这个联络线的主要意义就在于省内的城际客流，还是很重要的

yyhbj · 发表于 2020-1-8 16:45:43

观沙岭真是个神奇的好地方，从1月10日开始，每天有车8趟车去张家界，4趟去石门，益阳、常德更多，还有一趟去咸丰

whb631244 · 发表于 2020-1-9 17:12:58

本帖最后由 whb631244 于 2020-1-9 17:56 编辑

1、张家界西站到常德的铁路的距离是141KM，常益长高速铁路正线全长189.8公里，长益常高铁开通时，张家界西到常德的铁路会提速到250公里/小时，所需时间141/250*60=33分钟，常德站停靠3分钟，益阳站停靠3分钟，长益常初期开行300公里/小时，常德到长沙所需时间189.8/300*60=37.96分钟，长沙到张家界西全称所需时间为33+3+3+38=77分钟，再加上进站、出站，减速、加速不可能达到250和300理论值所耗费的时间，长沙、益阳、常德、张家界西4个站每个站耗时5分钟，共计20分钟。长益常高铁开通后，长沙到张家界所耗时为33+3+3+38+20=97分钟，即1个半小时。
2、2019年12月26日至202001月9日，张家界西到长沙站走京广铁路全长141+198=339公里，2020年1月10日起走乌山联络线可节省7公里，全长141+191=332公里。黔张常未开通时，长沙经石门到张家界全长198+199=397公里。

ckw0202 · 发表于 2020-1-9 23:06:37

yyhbj 发表于 2020-1-8 16:45
观沙岭真是个神奇的好地方，从1月10日开始，每天有车8趟车去张家界，4趟去石门，益阳、常德更多，还有一趟 ...

观沙岭的车次仅次于长株潭，比长沙西都多

ckw0202 · 发表于 2020-1-9 23:07:53

张家界是11次石门3次吧

charles_wu · 发表于 2020-1-9 23:35:02

YILUNYASHA 发表于 2019-12-6 09:00
我住树木岭能否买直达张家界的票

可以，目前只有一趟，终点站咸丰

charles_wu · 发表于 2020-1-9 23:37:00

返回树木岭的时间是晚上八点多一点点

[铁路] 长株潭城铁运行图调整，车次进一步增加，基本实现公交化运营，并可直通常德、张家...

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