长株潭城铁运行图调整，车次进一步增加，基本实现公交化运营，并可直通常德、张家...

hehe_haha

YILUNYASHA 发表于 2019-12-6 09:12
那这个跟我坐其他交通工具到火车站搭车去张家界 常德没区别啊

动车快，只要2个多小时

hehe_haha

lfcumt 发表于 2019-12-6 09:08
最搞笑的是长沙到张家界最早的C8801，6点35停开福寺，那么早，地铁才刚开门，谁能到开福寺换乘啊，还不如停 ...

那也不一定呢

长沙地铁迟早会要到早上6点，那去张家界的在6点35停开福寺，就是坐1号线换乘的很好选择了
长株潭城际很大的一个遗憾就是不可能在湘雅设站
那地市到长沙求医看病的城际铁路需求，真是岗岗的，而且无论张家界常德益阳，还是株洲湘潭，都是直达湘雅

CZZC

wanghuan329 发表于 2019-12-6 08:30
你觉得跑张家界、重庆的长途车会在长沙站和长沙西中间站停？

跑张家界的还真的会在开福寺，观沙岭，尖山和谷山停。前提是乌山联络线修好！

无尽880201

据说长沙站以南增加了不少车次，长沙站以北还减少了这次

lfcumt

hehe_haha 发表于 2019-12-6 09:34
那也不一定呢

长沙地铁迟早会要到早上6点，那去张家界的在6点35停开福寺，就是坐1号线换乘的很好选择 ...

这个迟早说得好，而且开福寺下车坐一站地铁不就到了湘雅医院

hehe_haha

lfcumt 发表于 2019-12-6 10:40
这个迟早说得好，而且开福寺下车坐一站地铁不就到了湘雅医院

文昌阁?还是要转公交，那麻烦得要死

不如从开福寺站出来，要么的士到湘雅，要么公交到湘雅

DJZ94

YILUNYASHA 发表于 2019-12-6 09:12
那这个跟我坐其他交通工具到火车站搭车去张家界 常德没区别啊

换乘距离短

DJZ94

hehe_haha 发表于 2019-12-6 09:34
那也不一定呢

长沙地铁迟早会要到早上6点，那去张家界的在6点35停开福寺，就是坐1号线换乘的很好选择 ...

为了湘雅建铁路不如把湘雅换个地方……

DJZ94

hehe_haha 发表于 2019-12-6 11:23
文昌阁?还是要转公交，那麻烦得要死

不如从开福寺站出来，要么的士到湘雅，要么公交到湘雅

等6号线吧，附一二三任你挑

等天晴

hehe_haha 发表于 2019-12-6 11:23
文昌阁?还是要转公交，那麻烦得要死

不如从开福寺站出来，要么的士到湘雅，要么公交到湘雅

文昌阁到湘雅医院也就400米的样子，

圭村长沙人

wanghuan329 发表于 2019-12-6 08:30
你觉得跑张家界、重庆的长途车会在长沙站和长沙西中间站停？

河西至少可以停一站，目前长沙西人气也太差了。

现在可能不见得有，未来肯定会有这种车次，就跟日本的直通运行一样，长株潭+渝（黔）（张常）长直通运行，市内段站站停市外另算

圭村长沙人

gnatzw@163.com 发表于 2019-12-6 09:09
跨市通勤、城际通勤和市内通勤本就不能混为一谈，不可能同时实现的。
该换乘就换乘吧。 没有十全十美的方 ...

只要硬件（线路）支持，那是可以直通的。

邻国日本就做得很好，地铁+市域铁路直通运行。虽然分快慢车，但是中心区段无论缓急都是站站停，外围站点才分快慢。这种运营方式对旅客极其方便，如果益张常的旅客需要到城铁延线的话能少一次换乘，到五一广场也能节约不少时间。日本连不同公司间都能协调好，长株潭这个就抢铁一家，肯定更好办。目前看来长株潭是我国少有的能做这种直通运行的铁路了。

圭村长沙人

hehe_haha 发表于 2019-12-6 09:34
那也不一定呢

长沙地铁迟早会要到早上6点，那去张家界的在6点35停开福寺，就是坐1号线换乘的很好选择 ...

来看病的多半难以一天往返，所以不差这十几分钟，而且开福寺到文昌阁换6再到湘雅也没多久，至少比火车站近了

圭村长沙人

hehe_haha 发表于 2019-12-6 11:23
文昌阁?还是要转公交，那麻烦得要死

不如从开福寺站出来，要么的士到湘雅，要么公交到湘雅

文昌阁未来可以换6号线直达湘雅门口

hehe_haha

圭村长沙人 发表于 2019-12-6 14:43
河西至少可以停一站，目前长沙西人气也太差了。

现在可能不见得有，未来肯定会有这种车次，就跟日本的 ...

从西过来的车，在长沙-长沙西之间停靠的车次

长沙西，停6趟
麓谷，停5趟
尖山，停8趟
谷山，停4趟
八方山，停6趟
观沙岭，停9趟
开福寺，停7趟

停车时间自己看

虽然还没有看到长沙站到张家界停靠的数据，按照对次来说，也基本是这样停的，只是时间不同