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楼主: 哈喇子

过江第三,第二通道,锡宜高速扩建进展

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发表于 2019-12-5 15:26:56 | 显示全部楼层
锡太高速不知道明年年底能不能开工
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发表于 2019-12-5 15:55:29 | 显示全部楼层
耐克 发表于 2019-12-5 13:39
放心都会有,二通道快了,三通道看能不能明年批复动工

二通道公铁还分两期?
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发表于 2019-12-5 15:59:18 | 显示全部楼层
aptcmk 发表于 2019-12-5 15:55
二通道公铁还分两期?

就是画了个大饼拖延你,本来和三通道一起过江的
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发表于 2019-12-5 16:04:25 | 显示全部楼层
回家 发表于 2019-12-5 15:59
就是画了个大饼拖延你,本来和三通道一起过江的

三通道是盐宜+高速,二通道是s1+公路,二通道完全可以共管啊,目前方案好像还要分一期二期。
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发表于 2019-12-5 16:09:19 | 显示全部楼层
aptcmk 发表于 2019-12-5 16:04
三通道是盐宜+高速,二通道是s1+公路,二通道完全可以共管啊,目前方案好像还要分一期二期。


看下变化,原来从三走,反正不管北延开不开通,大桥建了就会预留,现在走二通道的话就有理由可以不共通道了,延期北延。有的人坏的很,联合自宫局阻碍无锡。

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发表于 2019-12-5 16:18:00 | 显示全部楼层
亚热带6611 发表于 2019-12-5 10:00
记者关注到,我市相关的道路规划将为之助力,地铁3号线、4号线,锡澄城际轨道交通,苏锡常都市快线,无锡连 ...

S2估计接 在 太湖新城 接 苏锡常都市快线 了
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发表于 2019-12-5 16:24:49 | 显示全部楼层
S1二期本来就是画大饼的东西,S1一期已开工就得了,二桥有没有铁路不重要,主要是三通道是盐泰锡宜线,现在看来三通道的进度反而比二通道慢了,但是三通道是先提出来的。
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发表于 2019-12-5 16:27:26 | 显示全部楼层
回家 发表于 2019-12-5 16:09
看下变化,原来从三走,反正不管北延开不开通,大桥建了就会预留,现在走二通道的话就有理由可以不共通 ...

当初把三通道的s1轨道剥离的理由是把公路大桥升级为8车道高速,结果无锡至今没有规划市区与之对接的高速,不知道规划部门如何自圆其说。
而且就算s1通过二通道过江也完全可以公铁共管,分别过江太匪夷所思了。
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发表于 2019-12-5 16:29:49 | 显示全部楼层
aptcmk 发表于 2019-12-5 16:27
当初把三通道的s1轨道剥离的理由是把公路大桥升级为8车道高速,结果无锡至今没有规划市区与之对接的高速 ...

故意的啊,拖你的地铁通道
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发表于 2019-12-5 16:57:21 | 显示全部楼层
担心S1客流的最好解决办法就是在青阳新造国际机场。硕放军民混用,做不大的!
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发表于 2019-12-5 16:59:59 来自手机 | 显示全部楼层
江阴军 发表于 2019-12-5 16:57
担心S1客流的最好解决办法就是在青阳新造国际机场。硕放军民混用,做不大的!

机场增加不了多少客流吧,周边赶紧开发才是
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发表于 2019-12-5 17:04:03 来自手机 | 显示全部楼层
究竟是哪些人,哪些部门在为难无锡?无锡目前在省内的地位应该还可以,娄三番五次地往无锡跑。就一条省内高铁,一条联通靖江的城际轨道无锡都搞不定,更别提硕放二跑了!百思不得其解!
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发表于 2019-12-5 17:08:47 来自手机 | 显示全部楼层
江阴军 发表于 2019-12-5 16:57
担心S1客流的最好解决办法就是在青阳新造国际机场。硕放军民混用,做不大的!

S1客流再少,比南京的某些郊区线好吧。人家都运营好几年了!还是自身的格局问题!另外不要提另建机场了,不可能的!无锡没有这个能量了!荣毅仁在世时还有可能,现在想都别想了。
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发表于 2019-12-5 21:26:39 来自手机 | 显示全部楼层
锡太高速!咋没声音了?
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发表于 2019-12-5 21:50:45 | 显示全部楼层
地铁3号线、4号线,锡澄城际轨道交通,苏锡常都市快线,无锡连通张家港、常熟的城际轨道交通,未来都将抵达苏南硕放机场。。做大做强苏南硕放机场很重要也很急迫,无锡的重中之重任务啊 。
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