黄花机场东扩工程T3航站楼（方案造型调整）

圭村长沙人

zapato 发表于 2019-12-5 00:03
看这样子，T2和T3只有L6连接，这样两个航站楼之间换乘又是个麻烦。。。

100%会有摆渡车/APM的

圭村长沙人

tangdou8 发表于 2019-12-5 00:23
磁悬浮+六号线，够了

磁浮那是八字没一撇，现有站台应该是无法东延的，还得重新引出一条线

圭村长沙人

dreams@BLACK 发表于 2019-12-5 12:48
天府最大的关注度不是外形，而是成都第二机场，毕竟在全国都算凤毛麟角。

只是双流位置不好罢了，看看双流二跑那种奇葩布局全球都少见，完全没有扩张空间了。但是天府又太远，还得把双流给商务客留着。

zhouyanxin

gtc28.5万，含商务酒店、星级酒店、停车场，航站楼50万

tangdou8

圭村长沙人 发表于 2019-12-5 08:21
磁浮那是八字没一撇，现有站台应该是无法东延的，还得重新引出一条线

直接报上杜老大桌子上的方案八字没一撇？而且，GTC一次性建设，规划可不是随便加的

DJZ94

DOUBLE.D 发表于 2019-12-4 23:23
这修完起码又要五年。。。别的新机场都变老机场可能又要新修机场了，真是一步慢步步慢。。。这两个航站楼还 ...

如果你觉得其他二线城市的新建成的航站楼几年内就会饱和需要再新建的话，只能说你对经济形势和人口增长有着盲目的信心……

DOUBLE.D

DJZ94 发表于 2019-12-5 19:30
如果你觉得其他二线城市的新建成的航站楼几年内就会饱和需要再新建的话，只能说你对经济形势和人口增长有 ...

未来都是高度向大城市靠拢，至少还会出现4个1500万以上人口的城市，修二机场怎么不可能呢

hhtklck

DOUBLE.D 发表于 2019-12-6 09:59
未来都是高度向大城市靠拢，至少还会出现4个1500万以上人口的城市，修二机场怎么不可能呢

先把这个方案开工建好再说吧，长沙1500万人口规划2035年还是个泡泡。

tangdou8

DOUBLE.D 发表于 2019-12-6 01:59
未来都是高度向大城市靠拢，至少还会出现4个1500万以上人口的城市，修二机场怎么不可能呢

.....
T3吞吐量4000w，两个就8000w，西航站区就按照2000w算，这都一个亿吞吐量硬件了，第二机场到底需求在哪？

无尽880201

通用航空那种小规模的不值一提

tangdou8

cyhy 发表于 2019-12-6 04:28
通用航空需求不考虑了？

先把大家对第二机场的定义了解一下再发言。
通航机场等于第二机场？难道大王山的通航机场叫做第二机场？那开慧的是不是要叫第三机场了？

SZEKI

很好看，越来越有一线的感觉了，加油吧！

yany214

cyhy 发表于 2019-12-6 12:28
通用航空需求不考虑了？

通用的需求不是一个级别，不能和干线枢纽摆在一起讨论。而且现在长沙周边通航也有一些点或者规划点了，浏阳有，长沙县有，高新区有，月亮岛都有，总局备案的只有一个株洲芦淞

顶楼上的

不要扯远了，别天天的跟这个比跟那个比，人家的第二机场都开始要投入运营了，咱们的还在纸上

hnzyy16888

抓紧建成才是王道！否则都是画饼充饥！