邯郸各区规划最新解读

两醉清风

复兴区

1
八一站规划图    西部美的城所在地已经开发，恒大健康产业园也签订合同，立交桥南侧200亩也刚刚挂牌， 剩下小地块，后续可以开发，
2，复兴经济开发区，
比早起开发区面积严重缩水，之前一直纳闷为什么缩水， 最新复兴区zf网上公布了 复兴经济区的新型建材循环产业园公告，可以看出，开发区缩水的原因是调整到其他区域，如图

3，向邯钢要地，
小西环和人民路已经接通，北延到联防路区域的土地也整理完毕，随时可以开工，西百家街区域也不存在大的障碍，东侧300亩地已经挂牌， 2条路随时可以修， 此区域还有500亩可建设用地，

复兴经济开发区内，各项目已经招商并且建设中，还有2100亩工况用地，及部分住宅用地，继续招商应该没有大的问题， 重点落实，水果侠地块进场，（不知道黄了没有，2018年10月份还有新闻的）

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丛台区占层
北湖区块，
规划图早就有了，丛台区zf官网有超大的华夏产业新城效果图， 现状输元河南路已经和滏河大街北延，都修到了纬四路，
纬九路 纬10路 在最新的网上信息上已经看到了招标信息，
此区块曾经进行过冯村 ，西召里村的拆迁公告，且西召里村是部分拆迁，配合很好已经拆迁完毕，而冯村迟迟不能推进，
后来在zf的三年拆迁列表里又出现了袁庄的拆迁计划，
冯村和袁庄是滏东大街北延长接通永年东环的必经村庄， 相比西召里，2村应该作何感想，
为什么西召里好拆，而冯村不好拆，这就是人对时局判断的缘故， 因为西召里短时间看不到城区到村的希望，但他们有道路快速到市区的希望，所以从拆迁上他们是支持的，
而冯村是处于城市二级开发区，却希望得到城市一级开发区域的待遇，所以难拆，
其实 在峰峰集团棚户区西侧的经二街可以现在就进行建设，未必非要过冯村，
利用现有袁庄附近没有道路工程和城区也暂时未到袁庄的有利时机，率先先拆袁庄，打通滏东大街北段，  滏东大街到冯村南侧以后直接斜着接通经二街，这样绕的不算远，比起滏河大街绕苏曹，弯绕的小很多了， 况且这2侧路段基本上也有建设用地，
可以开展，
近千亩可建设用地，够一年开发了，
况且北部袁庄拆迁之后，也会出现大量建设用地  冯村不拆也罢

具体路线如下


南吕固区域，
此区块，面临几个问题，
1，高速相隔，不但是高速外环把南吕固生生弄成了化外之所，京港澳更是把一个乡分成了东西2部分，而且还是东部人口多，西部人口少，然而旅游资源在西部，从西召里拆迁情况看，zf也只是修路的打算，没有规划城区的意思。
2，高压走廊， 途中深蓝部分就是高压走廊，高压走廊西侧基本上是黄粱梦的地，布满了小工厂，有局部南吕固的地，
3，外环绕行，S104省道从北部穿过，都在南吕固境内，这是一条绕城公路，货运占主的线路，
从上图基本上可以了解这个区块难度有多大，首先高速2侧，是邯郸传统的绿化带要求范围，其次，绕城公路也会有一定的间隔绿化带，因为邯郸走的是路网加林网加水网的模式，

未来刘河线要与荀子大街对接， 其实从长远来看，建议把刘河线以东区域划归经开区管辖为宜，经开区修一条市政道路到几个村的中心区域，再弄几个小区还是可以的，毕竟这些也都在高压走廊南侧，
以西部分，在高压走廊北侧， 可以划归永年区，毕竟永年南部新城建设如此热闹，
因为这个区域实在不是中心城区范畴，

西部片区，此地，紫山 大磨山， 成语小镇，都是丛台区的景区项目，黄色区块，只有3个企业，土地比起复兴区较为平整，在周边集聚了，九龙山，紫山 佛山，成语小镇，大磨山的旅游资源之后，此地块已经不具备再开发为旅游地块，
但是此地块也不具备和武安同城的住宅地块，可考虑作为现代农业园区，和培训基地，毕竟sw党校在这里，


黄粱梦，和保利周边地块，
五里铺拆迁改造已经实施，最新的招标消息就有光明吉瑞府5期的招标，还有一个吉和府的招标，
可以说保利周边已经开发的彻彻底底了，
北仓路有穿铁路向西的必要了
如果丛台区，在2020年没有十里铺的拆迁计划，那么丛台区能卖的地只剩下北湖区域了，
但北湖区域的路还需要建设一段时间，那么丛台区也不可能一直死抓着北湖一个地方发展吧，
是不是下点力气，直接解决河西河东社区的北仓路问题呢，
再者就是，三清山亲子小镇，到底是建设还是不建设了，
三清山解决了局部的问题，剩下的就是，黄粱梦西侧地块的问题了，
在之前丛台区有过弄丛台区经济开发区的想法，其主要想法就是用华夏幸福的产业区做经开区，但是那个规模太小了，
只有2.5平凡公里，是否可以考虑将铁路西侧15平方公里作为经济开发区用地呢，
毕竟复兴区的2个园区加到1起也有16平方公里啊，
但是之前提了一下，后来就没气了，
丛台区近2年 gdp财政收入能力减弱，或许真的应该考虑丛台区经济开发区了

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邯山区占层

邯山区经过2年沉积，今年扔出2个比较大的炸单，一个是邯郸西部郊野公园（国家新型农业示范区改造）一举解决邯山区南水北调西侧5村的城市化问题，
随后开始南堡区块卖地，和邯钢东湖新城区域的先期开发，


国际物流港区，西区其实招商已经接近圆满，但是北大智慧园区没有进场，如果南侧开发是因为绕城公路的限制，至少北部的智慧园区可以开展一期啊，关于这一点 可以说差评，
其实，南区也可以开展，毕竟有机场路，机场三期通航，完全可以开展项目的，
物流港区东区部分，有200亩地已经早就发布征地公告都快2年了，此地块迟迟未动，也许也是因为新南环的缘故，
另外影响此地区的重要因素是陵西大街南延， 邯山区已经为南河边村的旧城改造问题 找过多家开发商 ，随着2020西湖开发完毕之后，南湖区域应该好好整理一下了，
重要因素， 新南环，南河边村拆迁，
建议将物流港区包含南湖地块从物流港区分出来，整体ppp外包，别给物流港区了，太废物了，
南湖周边，
物流港区滏河小区，二期已经征地， 南湖公园东区1期已经建好，二期也在进行准备，
可以说南湖区域的核心区，2020年应该有所起色，




华耀城区块，
此区块，招商已经基本结束，301医院到底有没有黄不知道，华耀城商业区还有2个片没有开发，是否变性为住宅用地，不知道   临近南堡小学，和邯山区三中，如果301医院存在，华耀城商区的那2片地，改为住宅，其实也是很好的选择，
另外南侧一种东侧有小村一个，南二环如果开工，这一片地完全可以拆村 建设小区， 毕竟 周边 学校 医院商场 批发一应俱全，生活要素齐全，极具开发价值，
制约因素， 新南环开工，

南堡乡东侧， 京珠花园有起死回生的可能，因为最近网上项目招标和信息中出现了京珠花园的项目信息， 荣盛占了原先规划的保障房用地，东环南延也具备一定的紧迫性了，
南侧为绿源农业园区，是最新的项目信息，6000亩， 由此克制，南堡乡东侧的开发界限仅限于到新南环，

至于东环路未来怎样跨高速向南，成迷，估计会绕村，
绿源农业园区东侧的2高地块，目前网上是另一家农业园区开发信息，规模也不小，

中堡地块

丛台老酒厂北侧，我之前说过一点拆迁价值都没有，如果zf贷款，新建的小区光回迁户就占满了，还要有小学幼儿园用地，根本不具备土地利用价值，而此地块，北侧村庄道路还算整齐，这个区域也只是涉及到学院北路的东延，
唯一改造条件就是局部整治，在学院北路2侧不规则的房屋进行，装配房屋改建， 利用装配房屋的国家补助，和农村改革补助，免费为不规则地区新建标准小院，面积比原先的适当缩小，给与补偿款， 把道路用地留出即可，
拆一个院子200万，盖一个小院30万， 这也许就是最省的方案了，
东环路区域，美的，碧桂园 华润已经进入，在3大开发商带动下， 此区块已经具备成片开发价值，北侧支漳河以北 东小屯1期列入拆迁规划，梨园公园地区本身就是净地， 东柳大街具备开工条件，邯肥快速路涉及文杰物流园部分厂房，难度也不算太大，
目前此区块邯山区发布了2个交通用地征地信息，是交通枢纽，而不是道路用地，看来相关道路在2020年应该有动作，


东湖及代召地块

之前邯山区已经发布了2个大地块的招标信息，1个是阳光东尚南区 1个是邯钢新城北区，东湖节制闸也在建设中，预计节制闸完毕后，可能会实施东湖扩挖工程
，赵王大街南延至人民路基本上没有障碍
唯一障碍在于和代召南侧的邯临路对接，
从开发价值来看，2020年东区会面临集中修路阶段，给此区块卖地留下了希望，但赵王大街南延涉及2个村庄的穿村问题，但未列入2020年拆迁目标啊，所以是否会突击增加拆迁目标，拭目以待，
目前只看好赵王大街通人民路部分，
托斯卡纳北侧区域在托斯卡纳的老规划图里是有的，不知道新兴集团是否还有2期把北部区块开发的进度，毕竟这一块是商业区，如果东尚修建开工，此区块其实也是可以开发的

娲皇路已经修建，
王安堡列入拆迁目标，东湖修建， 目前看好王安堡只娲皇路片区的开发，另外王安堡村西侧有立交桥规划，是否可以动工，静待消息

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武安市占层
武安作为邯郸经济能力最强的县级市，在河北省的城镇体系规划中，是按照中等城市要求的，什么叫中等城市呢， 就是城区人口在50万-100万之间的城市，换句话说，武安城区最起码住50万人，
2016年武安城区已经达到30万，随后规划了西部新城和南洺湖新城，2个新城， 目前西部新城推进较为缓慢，南湖新城区块卖地迅速，原先规划为住宅型，现在2块地规划为邯郸幼儿师范和武安职业技术学院用地，
2018年，武安和葛洲坝签署了一项包含了第一张图上的很多路段还有南北洺河的治理项目ppp工程，南湖区域道路修建迅速，
邯郸武安旅游快速路一期，武安至沙洺段，已经通车，
2019 武安规划了东部生态新区，12平方公里，其中1期九龙山公园已经弄好，6平方公里，
东部生态新区基本包含了，永峰线2侧，不出意外，如此近的区域，下大力度建设一个9000亩的公园 ，周边不是住宅是什么更何况本身就有部分现成小区，
在东部生态新区的西侧，武安规划有东三环，且清化村至栗山段就包含在葛洲坝的合同里，
由此可见，东三环将替代永峰线成为省道，生态新区内的永峰线将作为新区城区道路使用，

邯郸武安第三通道，也就是新邯武大道，是列入武安十三五规划中的，从葛洲坝的微信进度报高中，各项目已经陆续接近尾声，邯郸武安第三大道，和东三环工程或许在2020年具备先期开工条件，
在2年前的我的路网中，猜测新邯武大道是对接邯钢路，但随着复兴经济开发区的缩水，和改规划，新邯武大道应该对接的是霍北路，
而在复兴区经济开发区规划中，霍北路又叫邯兴路， 此路和武安南二环属于平行对接，可以说是格力工业园和新兴铸管到邯郸的最快速道路，
之前，有网友提出新兴铸管居民区有搬迁的计划，当时信息目标直接指向就是康庄附近的陶二生活区附近，也就是现在的复兴新型建材园区南侧，

随着，洺湖新城开发趋近完善，未来武安极有可能开发东南新城，也就是洺湖新城东扩，至东三环，
因为南洺河2侧的河道已经整治好了，该地块已经具备城区开发价值，

至于有些网友说，武安向西发展，
我有些不能赞同，
因为从冀南钢铁集团，太行钢铁集团和格力的工业园布局来看， 西二环西侧已经是完整的工业园区，
钢厂为啥搬迁，就是因为太靠近城市，所以西部新城 应该不会到达西二环附近，应该在新兴大街就截止了，新兴大街西侧能有部分开发，但不会全部开发，

相反，我觉得北部可以有扩展空间，
1.邯郸武安旅游快速路已经修好，
2.北洺河治理正在进行中，
3.新金钢铁搬迁

所以我认为下团城村至骈山村和安二庄一线以南至武安北环之间 的北部新城或许为武安的新战场，
而此线以北或许是一个新农村示范区，此区块有13平方公里，应该能居住10万人
剩下的东部生态新区和洺湖新区以及 东扩区域 也能凑个10万人，

武安财政收入足，基础建设推进较为快捷，如果先期开发东部新城，和南洺湖东扩区域 是能够实施的，
加上复兴经济开发区的建材园区，邯郸武安同城化进城或许能够加快步伐

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冀南新区   成安
先从规划的最早开始说起，毕竟冀南新区脱胎于磁县， 路网架构基本上意识遵循磁县时期的规划，
从这张图上你可以看出来为民路的西延走向就是到北郭村的，所以我才说理论的峰峰东环是存在的，
后2张是科创城的规划图，和效果图， 从现实来看，除了那个别墅区被拆掉以外，基本上都在按照原规划进行，
那么冀南新区是多么受热爱呢，
我给你看一下2019年80多个市本级土地招拍挂列表把

有没有被震撼到呢，
那么我们来开一下科创城

目前冀南新区集中卖地区域就是在科创城，就在12月2日，恒大西侧三块商业集体挂牌，冀南新区医院地块也挂牌 如果成功被拍，那么科创城基本上就剩下3块住宅了， 而那3块住宅都是碧桂园早起承诺地块，未来也多会以合作方式实现，
我相信，12月份碧桂园东侧2块地有可能挂出，从而在2019年基本上科创城画一个句号，
如图你看到的那样，马头城区附近有大量的建设用地未曾开发，这些地块在土地规划图上，都已经是建设用地了，随时征收随时就可以建设，不存在转性报批的，
规模在2200亩地左右，和科创城中华大街东侧区域相当，
该区域道路现成的，不知为何迟迟不开发，
随着轨道交通步步推进，此区域2020是否具备投资价值呢，
毕竟南侧的职教城已经开始建设，明年将有1万职教学生来到冀南新区求学，无疑给冀南新区带来了人气，冀南新区应该适当增加一些娱乐和生活性功能的商业了，
预计，2020年冀南新区依然会选择卖地，因为冀南新区不卖地就没财政，收入，冀南新区招商的前三年基本上是没有啥大收益的，所以冀南新区卖地怎么也得卖个3、5年， 不出意外，2020年冀南新区还得卖个1000亩，

12月2日，在工业城内还挂牌一个住宅，就是保集北侧的生态绿港二期挂牌了，会是谁能拿到呢，280亩呢，拭目以待，

铁路北侧，
目前中华大街2侧区域开发趋近完结，之前冀南新区专门召开铁路北侧规划会议， 我没有新的规划图，不知道此地区如何规划的，但总的来看，铁路北侧原先的小产权房一个个都已经补证完毕，逐步都变成了商品房，看来铁路北侧还是很看中的，
但是铁路北侧局限在中华大街，如果成片开发，势必要涉及机场东路问题，
不知，冀南新区对于机场东路要等到何时，


职教城
职教城的规划三天两头在变， 最招的规划效果图和规划图不符， 现在的实际建设图，与规划图又不符合，结果还非得去视频里才能翻出来实际建设图，冀南技师学院先期入驻，1万1的在校生，

学校组建也是三天两头的换，最早要邯郸商学院，邯郸科技学院，后来就变成了冀南及时学院 邯郸科技学院和邯郸建工学院， 甚至还有邯郸城市大学，
现在就只剩下邯郸科技学院和冀南技师学院了，

然而邯郸科技学院的合并的几所院校里 哪一个官网都不提筹建事宜，
相反在原先的一财经网站发现了领导询问学校搬迁以后的旧址利用问题，
难道邯郸商学院和邯郸科技学院合并为一所学校了？
那其他学校为啥没消息，屁都不放一个。

从实际建设图是上可以看出，比起原先的那个复杂，现在简单很多，也能基本上看出来是2个半学校的规模， 从体量上看，这个规划图上总共能装下2万学生，

至于，职教城的发展，我一直建议，赶紧把邯郸能合并的学校尽快合并，这样对于 尤其是，可以把邯郸卫生学校和永年卫生学校 合并为邯郸护理学院，
其实，邯郸大学在市区里边呆着太憋屈了，邯郸大学应该搬过来职教城，这样职教城就完美了  一堆职业院校，和邯郸大学这所高职，
正好，
别忘了我们规划的职教城曾经可是要2万亩的啊


接下来说成安

成安县没有最新规划图，我卫星图上基本上已经把之前规划内容都画上了，成安建设南部新城，作为一个小县，成安是一个值得尊敬的县城，尤其是和磁县作比较，更值得尊敬，
在10年前，成安是邯郸上访第一大县，但是后来除了一个明星**，认真解决成安问题，成安走上了比较好的道路，成安人吃苦耐劳，很多人出门务工，现在甚至很多出现在国际舞台，之前就听说成安3万出国团，
虽说有点夸张，不过也能说明劳务输出在成安是一个很好的行业， 另外因为这些出门的人回来家乡之后就是技术工人，随着年龄增长和财富积累，很多就回来创业，再加之招商，如今成安的经济发展在邯郸算是很靠前的，比起磁县zf天天等靠要的霸王乞丐思维，实在是值得敬佩，
目前成安有2个成熟园区，和一个待发展园区， 成熟园区是商城园区，和城西园区，
待发展园区在商城镇附近，是物流园区，位于邯临路和成峰路交叉口，高速出口周边，
那么成安到底应该向什么地方发展呢，
首先，成安2个工业园区分工比较明确不具备同向性，从某种意义上将，成安与冀南新区之间是否连接我看也未必合适，而相反，因为邯郸济南铁路的存在，利用邯黄铁路南延和铁路专线连接邯济铁路，或许对于成安是最切合实际的，
在目前城区的建设前提下，开发区尽量向北拓展，尽量布满县城北部边界，
既不耽误南部新城建设，也合理开拓北部区域，，
不出意外，2021年之后邯郸可进行增区，的可能， 届时， 邯郸可达7区，到时候可重新规划 邯山区 肥乡，及商城，冀南新区之间的布局，

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肥乡区占层
先上一张肥乡的总规图，
从图上可以看出，肥乡和邯郸之间并不是全部城区接壤，为什么呢， 因为人口， 且 很大一片还是远景规划区，


从现实上看，肥乡区确实也在发展肥乡新区部分，毕竟这是完善自身城区的主体，
对于远景发展区呢，虽然丛台酒厂在远景发展区，但是绿城自从进入肥乡之后，就不断拿地，在肥乡新区已经拿了2块地，同时2018年12月 又拿到了丛台酒厂北侧地块，180亩，随后也在永年和永庆地产合作开发永洋新城， 在绿城的官网上是可以查到信息的，
而丛台酒厂北侧的全部区块是800亩，绿城是否继续拿地开发，在肥乡的网上信息中没有说明，如果有肥乡的朋友可以告知一下，
之所以这一块地率先开发，或许是因为幸福大道是既有道路，西侧公园已经建好，
虽然此地距离邯郸东区只有10公里，但是仅凭180亩的规模，周边光秃秃的，也不具备优势啊，
我猜想，绿城有进一步拿掉800亩的可能性，毕竟只有这个规模，才能 小学 初中 医院一应俱全的，
而对于远期规划中的309北侧区块，或许应该调整为近期规划， 以期在建设用地报批中能够获得建设用地，

而从教育园区看，教育园区也布局与北部，所以，倒不如邯郸市落户政策开放地优先选择给肥乡区，毕竟肥乡区地价便宜，有临近邯郸市区，优先集聚人口，或许也是一个不错选择，
但是这还有一个悖论，
那就是如果优先建设肥乡区，就会和邯郸东区的刚需形成竞争，让东区损失部分潜在刚需，
但综合来看， 还是可以进行，


从整体规划图上，可以看出，基本上肥乡对邯黄铁路东侧已经是完全没有城区规划的， 其中京津新材和现代农业园区基本上全部占满了，
从基础建设上看，西瓜线成为京津新材产业园和邯郸连接的快速路， 京津新材产业园有另一个名称，就是打造中国气谷，
那么极有必要将人民路东延对接西瓜线，


总结，

从规划上来讲，肥乡想先做好城区，然后再连接邯郸，
从现实来看，资本和关注点都在幸福大街和309之间的条形地带，
建议，肥乡区调整建设先后性，率先发展条形区域， 发展起来再长胖吧，
不跟邯郸先弄个窄条形区带，其他也带不动，

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永年区占层
先摆上几个老规划图，最后一张是永年城区远景规划图，


前言
行政区划改革之后，永年去掉了3个镇，但是依然还有95万人，
第二张图显示的广府南侧城区，归属了邯郸经济开发区，  而且邯郸经济开发区，也修了开肥线和紫广线2个乡道，在城区南北2边，加上G514 邯郸齐河公路这个国道， 广府南侧城区其实已经具备开发条件，
永年区城区规划中提出，2020年城区人口达到25万，2030年要达到50万，从目前来看，现有城区能力是不足以支撑50万城区人口的，所以如果2030年要达到50万，而现在南部洺州新城还没有完善，应该加快南部新城建设，并在2020年之后开展高铁东侧的前期工作才行，

道路方面

加快推进东外环与邯郸滏东大街、西环路与邯郸建设大街相接，加快推进主城区主干路南延改造；依托装备制造产业园区，加快城市向南开发建设，打造新城区；加快推进明山大街东延、广府大街东段、广源街东延改造等道路工程建设，依托洺河和东、西洺湖景区形成高档生态休闲区。完成主城区工业园区的整合及建设，搬迁铁路以东工业区进入城区北部紧固件和西南装备制造产业园区，优化城西生态环境。完善城北紧固件工业区交通、水电等基础设施建设。

这是十三五永年的规划，

关于铁路以东区域的制造产业搬迁问题，暂时没有大的动作，后期如何，且等待最新规划，

1、城建，

永年区2个大的新闻是，永洋集团和绿城合作开发永洋新城，永洋集团旗下的永庆地产手握十几片土地，绿城以代建方式合作， 广府大街南侧的地块几乎都是2个合作的领域， 然后就是60亿的吾悦广场，我翻看了网上的60亿吾悦广场效果图，发现，

其实60亿的吾悦广场基本上和峰峰的红星美凯龙集团投资的红星檀宫体量相当，占地400亩左右，  从永年的现有地块情况看，能承接吾悦广场的地块只有2个，1个是中关村科技园北侧，一个是洺州中学南侧， 但是网上曾经有一个碧桂园和永洋合作的早期视频中显示，洺州中学南侧是永洋开发的地块，是否会是吾悦广场落地这里，存在疑问， 放在这里，可以吸引到部分经开区和南吕固的人口，也更近邯郸市区，但是放在中关村科技园北侧，显然更好，可以提升永年城区的层次，

综合而言，我更倾向于在中关村科技园北侧， 因为最近，这个区域左右先后有2块住宅用地挂牌，加上吾悦广场， 永年城区露禅大街以北基本上就填满了。

露禅大街以南分三个区域，

中华大街以西有1500亩可建设用地，中华大街东侧有1000亩可建设用地，中华大街西侧，南三环南侧，有近700亩建设用地， 其中中华大街以西永年美的城已经得地，是否有进一步的扩地需求，就看永年zf的招商能力了，

现有美的城为200亩，剩下1500亩 洺州大道南侧900亩应该完全可以吃下，

美的作为本地企业，只要拿地不是太激烈，美的都会配合zf进行开发建设的，况且工业区和物流区都在西部，这个区块应该有足够的动能建设住在的，

中华大街东侧，面临村庄问题，永洋老厂区，和东环南延对接滏东大街问题，涉及面太广，大面积开发难度相当之大，虽然轨道交通4号线即将来临，但滏东大街北延却在华夏幸福新城遇到相当大的困难，

而丛台区从来就没有大气魄交通的力度，都是慢慢推进的，滏东大街落后于轨道交通都有可能，

其实永年区应该做好自身， 先把内部填满为宜，加大永洋地块开发，为第一要务，永洋地块热不起来的原因我认为是医院和学校问题，可以在南侧地块规划医疗中心和小学幼儿园，还有就是规划的公园要先期建设， 从而推动永洋区块加速建设，

700亩地块，我相信碧桂园是有想法的， 目前碧桂园在武安 冀南新区都有了， 碧桂园进入永年也不是没有可能，700亩区块靠近高压走廊，正好可以做一些高度不高的别墅型社区，

以上总计3200亩，装个3-4万人应该不是问题， 那么永年城区达到30万人短目标基本可行。一年1000亩  2022年建成 没有问题，我也相信2022年轨道交通也该差不多了，

接着说高铁东侧问题，

从远期规划图上看， 城区东界是在白色线以西， 但是事实情况是，邯郸绕城公路实施以后，原先预计的107绕城线路发生改变，永年最新规划的107国道北延线路实在东侧位置， 而且永年的永河线也有北改计划，

从而，比原先规划的东区40平公里面积多出了20平方公里，

如果东区承载20万人口这多出来的足以支撑10万了，

从永年区的区位偏置情况看，有点超编了，

结合永年区正在推进，撤镇设街道步骤来看，其实洺河以北的城区部分是可以和西边的城区统一为一个街道的， 可以将刘营镇和洺河以北的区域统一为易阳街道

南侧区域基本上就是西苏镇的范围，可以暂时鼓励西苏镇作为新为功能示范区建设，暂不改街道，因为西苏镇是个新设镇，离改街道标准还很远，

剩下西部的临洺关镇人口已经超过镇区

和北界河店可以化为2个街道，1个洺关街道，1个新城街道

因为西苏乡人口大都集中于南部，且洺李线 邯郸北绕城的条件，可以先期修建广府大街东延线路，对接107

因为邯郸绕城至少也需要修个1年，此项其实可以作为2020年之后开始。

，

接着说永年区的问题所在

永年区教育质量参差不齐以及不均衡严重，县域道路无论是永河线还是洺李线 都压力极大，永年近些年发生的车祸事故都集中在这两条路上，

所以当务之急，永年必须解决中间张娄线的升格问题，基本走向就是永年建安路沿着河道南侧的那条路，

不过我认为走向不应该是如图的走向，

而是建安路修到河边的时候，分成2支线，一条沿着河道北侧向东北连接曲陌，一条要偏离直线向西南连接张西堡，

为什么要这样，因为造成洺李线和永河线压力的原因就是这两条线沿线村庄又大，又没高规格路，从而导致，各自向北和向南聚集形成压力， 建议这2条路，实际上是给永河线和洺李线加开了2道，同时也等于加速了东部城镇向永年区的流动。

永年规划里总是力求横平竖直，显然是有悖于实际情况的，如果这样修2条二级公路，交汇处放到建安路东延线上，对于未来西苏镇城区吸附人口也是大有裨益 同时，也可以打造广府北侧 和大北汪2个副中心

两醉清风

峰峰矿区占层
先说一说北部新城，
我不止一次强调，峰峰北部新城的意义是释放临水压力，和改善北部城区服务，
你看着北部新区很大，但是你也看到，公园2 3个，学校一大堆，医院， 就算是小区，基本上开工的都是回签房，
只有红星檀宫和富力城属于吸收人口的小区，
而临水区域挤着一窝蜂的人，四个小学也爆满的一比，因为磁县西部人口来峰峰异地上学，让1市小的班容量 最多到100人，
你说压力能小么，
北部新城规划的教育园区用去了近5分之一的地方，
职教中心如果建好， 临水的职教中心校区就可以给四市小
铁道桥北边的职教东区也可以给1市小建分校，
区**北迁之后，原址可以给二市小扩区，
孙庆梅足校已经建设，
其他区块用地，面积并无多少，承接，临水的人口转移，没有问题，北部新区根本不需要涉及外来人口补充就可建成， 因为临水区人均住宅面积太小了，


再说峰峰与邯郸连接区域，
从峰峰规划图里看到，除了北部新区的那个规划，就是这里，还有一个到新坡的园区规划，这个区域的中心轴是马磁铁路，同时也是未来1号线的途径地区，也是冀南新区和峰峰矿区同城化的主要区域，
此区域还涉及到我一直提出的疑问就是峰峰东环问题，
因为峰峰一中东侧路段已经完全成为市政道路，而南侧却是峰峰矿区南部工业园区， 这就缺少了一个货运通道，也是过路车通行通道， 我一直在考虑峰峰东环问题，
而经过最新卫星图显示，我们可以看到，在常凝和北郭之间的水库其实是一个狭窄走廊，只是水位高的时候是浅谈，看起来是有水的，而多时候是没水的，
所以，这个位置建设东环大桥一点问题都没有，现在水面宽度不到200米，就算水上来水面宽度也不足1公里， 而且如果做好堤坝整理，桥根本就不会太长，
如果修建峰峰南环经过常凝村东侧到北郭村和九龙矿之间，完全可行，向北连接为民路，直接就到林坛工业园区了，而峰峰北环的新义公路可以东延对接，
此区块，难度在于，常凝和北郭村不是峰峰矿区的， 所以当务之急是把常凝 北郭 南郭 徐家村  上庄村 下庄村  九龙口村 七个村，从路村营乡划到峰峰矿区， 因为毕竟九龙口矿和磁西一号深井也在这里，
剩下13个村可以直接划拨给磁州镇，
磁州镇将成为邯郸第一大镇。
而，区划调整给峰峰带来的不仅是东环，由于大桥的存在，其实西部的区域可以看成峰峰东湖，


而由于东环的形成，滨河南路和东环形成南部新区块，未来临水的城中村拆迁可以考虑迁出部分居民；


至于彭城镇，从多种动作表明，彭城镇已经作为文化城镇进行保护了，毕竟是磁州窑的发源地之一，即便未来磁县西部人口划归峰峰，主要住宅提供区域依然是北部区域，

两醉清风

东北三县占层
先上一张总图，再说东北三县的故事，
东北三县有一个基本格局，就是曲周最靠近邯郸市区，鸡泽靠近邢台，邱县最远，曲周鸡泽都靠近铁路，邱县有106国道却不过县城，
三县的规划是，曲周雷打不懂，鸡泽邱县千变万化，不过是鸡泽的规划改来改区就是在于如何布局，一会南北长条发展，一会东西条发展，在曹庄和鸡泽站之间摇摆不定， 邱县是努力把自己县城向东弄成一个板砖。
然而规划变来变去，都改变不了东部人口在流失的基本情况，根据我最新观察统计的2015-2018年的户籍人口来看，只有曲周人口增速明显，鸡泽勉强和邯郸地区整个持平，邱县低于全市平均水平，
而经济层面，却是邱县财政收入和gdp增长是3个县最快速的，
为什么是这么一个情况呢，
原因在于，曲周有2个开发区，县城也有开发区，还有国际农业园区，虽然第一产业占gdp比重较低，但是却是留得住人的最基本优势，
鸡泽


南部铸造企业聚集，让城区很难向南部进一步推进，无论鸡泽如何更改城市规划，都难改北部城区，中部铸造，南部曹庄物流园区的结构，鸡泽一直想打造鸡泽站成为一个新的开发区，甚至规划图里的道路都是星罗棋布，然而现实很骨感，到现在没有一点动静，鸡泽站依然是孤零零的鸡泽站，邯黄铁路相隔，鸡泽城区一个小县很难形成跨铁路发展城区的结构，因为即便在京广线上 你也可以看到，磁县和永年铁道2侧的光景，
然而，鸡泽是靠近邢台的，距离南和县城只有12公里，新国道g515就是从南和东环过来的，于是，最新卫星图可以看出，鸡泽的最终环城路是布局西侧，鸡泽城区向西进军还有一个好处，就是西侧留垒河可以打造城市景观，且西部到国道形成的新西环，10平方公里却只有2个村，建城成本相当小。

邱县，
邱县人口只有25万人，在人口流失严重的东部，邱县区位及其恶劣，我预计邱县户籍人口的出生率出不了2年都会落后于流失率，更别提常住人口了，因为邯郸户籍人口已经达到1050万，但实际常住人口是950万，足足流失100万人，而主要流失就在东部，
所以邱县户籍人口25万，其真正的常驻人口能有20万就相当不错了，邱县还有一个弊端，就是村平均人口少， 相比邢台最小的柏乡县，邱县是村多，人更少，别说小到村没小学，甚至几个村的小学生都不足以支撑起一个小学
而邱县却在做一件惊天动地的事情，叫做小县大县城，之所以小县大县城不是不能做，但是对于邱县却是相当的弊端，
邱县县域25万人，实际可能常住人口20万，据说县城新马头镇已经达到10万人了，而基本上你也可以看到，邱县的gdp贡献率几乎全来源于县城，所以说邱县十足的就是一个产业新城的规模， 新马头就几乎等于邱县了，
在早期我的邯郸路网文章和各县规划中提到过，邱县要把218个村整合成40多个社区，如果是那样，到也可以，而事实上呢，纹丝未动，

近2年，邱县实施了东南新城建设，投资主体居然是个教育园区浩博希望城， 还开工了县城外环工程， 但其体量依然是很小很小，这也是基本现实，
并且现实给邱县的反馈就是，不改善农村的结构，和布局，妄图逼着农民进城，最后反而是流失的远比进城的人多，在留住人口方面，邱县可以说是邯郸最差的一个县，
可以说邱县正在走向一个越做越小的格局。

曲周
曲周拥有比较好的资源就是
1，g515 国道从县城西侧经过，g230定魏从东边经过，G514从南部穿过， 曲周有曲周师范，也有中国农大的基地，唯一一个现在看来有点2的就是老外环有点傻，
曲周搞凤凰新城向西南发展无疑是要从时空上靠近邯郸，然而，g514路段就成了城区道路，
北环绕的的那个远啊，是相当远， 所以北环回缩应该是个当务之急， 应该在东转盘和西侧的堂村北重建北环，可以利用G514绕城段实现，
并建议从鸡泽要几个村过来，之前曲周一直想要曹庄乡难度大，但是要几个村，把西环向西推进一下不是难事，毕竟 磁县 临漳  成安之间的村级调整有例在先。
县城规划的新南环要向东对接洺李线，从而形成新的快速路，加速县城向西向南发展，这样曲周至邯郸市区太极路30公里，距离广府东侧的国道11公里，可以说是名副其实的邯曲快速路
如下图

如此可以形成，西部南部是新城，北部是老城，东南是工业区的格局，县城形成一个长7.5公里宽7.5公里的面积56.25平方公里的城区。

总结，
从长远来看，邱县东部因为106国道的原因其实顺畅的经济带是连接馆陶的，而西北的古城营具有和曲周北部2个开发区形成工业集群的布置，
三县中邱县有点像磁县，正在没命的用全县资源建设城区，然而最终的结果是，县城就那样，整个县在崩溃，
可以说，邯郸未来最烂的2个县就是磁县和邱县，
我说的烂，是县域而言，怼我的人，别拿县城说事。
接下来给几张早期规划图



从未来来看，鸡泽有独立存在壮大的可能，
邱县迟早会因为该县的变态发展，被曲周和馆陶分割，新马头镇再强未来也只能是曲周的一个开发区

两醉清风

魏大占层

终于要说一下魏县大名了，
之所以一直没更新，是因为 我在尽量找资料，

可是正如邯郸的整体**网站一样，对于规划的公开内容都是很少公布，尤其是邯郸自然规划局， 别的城市别说规划图，连控制性规划图，选址意见图，都能公布，可是咱们呢， 几乎绝大多数的县市都不公布规划，难道不怕有人诟病么。
在规划公示方面，做的比较好的，有魏县，磁县，冀南新区  每个项目都能看到详细信息， 其他的县能从微信公众号的新闻照片里大致了解一下已经很不错了，
好开始说魏县，


从魏县的国土规划里，可以看出，魏县在接下来很长一段时间内，   将是在以上区域进行建设，从图上不难看出，在民有湖周边有建设用地，这也是魏县北扩的唯一区域，
魏县在之前做了S350边黄线的部分路段改建， 近期的计划是新南环，也就是S349魏县绕城段，具体走向如下图

从城建上来看，魏县一直致力于打造东南新城，也就是向东南进军，但是从实质的小区项目拿地上来说，确实依然重心在西，
我有一点搞不明白的是，既然打算开发东南新城，魏县却把客运站和公交枢纽设在了北边， 2站合计160亩， 从现实角度来看，邯大路的影响因素是显而易见的，并且这里更靠近青兰高速，
从整体规划上，东侧规划的有一个通航小镇， 既然是小镇，实际上是有住宅项目的，魏县设置通航小镇的原因也许有未来的衡水潢川铁路方面的考虑，但是正如我说的，短时间内恐怕难以拜托西部卖地的情况，
解决东南新城的问题，我觉得不是医院的问题，而是小学初中的问题吧，

魏县的另一个特点是城中村区域过大，周边的村落也不是小村，这就造成，这些周边村落养得起小学， 东南新城虽然规划很好，但是没有农村，单靠县里的农民进城，那县城发展必然是很慢的，
因为魏县和安阳具有同一个特点，就是新城旧城参半，就是不管城区再大，改变不了一半是农村的生活模式，
魏县如果打造新城，就得让人感觉出来新城和旧城的强烈对比才行，
而能够快速改变一个区域的方式，无非就是拆迁，
魏县老城区很多地方需要基础建设，完全可以实施旧城基础改造的理由，把一部分人转移至东南新城，
相比大名的那个超前消耗财政修城墙的做法， 魏县不如适当超前负荷一下，改变一下城区面貌，
这样魏县就可以务实做大。
之前我发过一个关于邯郸人口增长的问题， 其中已经发现魏县大名人虽然有流失，但明显大名流失更多，魏县人口自然增长率在邯郸还是很强势的， 这就给魏县城区扩大和改变 提供了未来的人口基础， 并且具有人口红利和优势，
所以相比于大名，我更看好魏县，

大名，

之前，我发布一个帖子说过，魏县是漳河河道把魏县分成2个部分，且北小，南大， 大名被河道分成了3个部分，是中部受限制，南北都不小，
大名东南部几乎没有产业聚集，只有一个313省道，支撑，
资源重心全在中和北， 大广高速从西侧，青兰从北侧过，这也完全决定了，大名城区只能向西 向北发展，
因为东侧还有一个大名府城遗址区限制，
最新的令人些许振奋的消息可能就是S224改造的消息吧， S224 基本上就是大名的大绕城的西半部， 有大北环的西段，有大西环， 有大南环的西段， 基本的分割线 就是沿着贵乡街画一条直线，
从旧城改造来看，规划的10个城中村拆迁，1个也没动，
不得不说，明城修复，给大名财政脱了很大的后腿， 我不是反对搞旅游，我是强烈反对虚假复古的人造假旅游， 明城修复造成的也许是对旧遗址文化的破坏，而真正旅游起来，也未必有人去， 因为旅游不是因为你有好东西，就会有人去，
而是你有完整的旅游链条，才会有大多数人去，
前车之鉴里，涉县有工业有财力，有更多的山川和资源，所以涉县旅游游刃有余， 永年比大名强吧，一个广府古城能让永年10年财政喘不过气来，永年近10年经济情况是真的好么，
而相比之下大名因为明城，或许会被魏县甩开，甚至在以后大名连魏县的尾灯都追不上，
所以不可为而强力为之，害人害己，
对于大名，我不想多说，也不愿多说，
一张图奉上，诸君自己感伤吧。

两醉清风

广馆占层

两醉清风

其实我是特别愿意说涉县的，但是涉县的图太少了，所以我一直试图寻找一些配图来说明，
但是网上没有

提到涉县，首先要提汪涛， 这是继聂辰席让我看好之外，第二个让我能佩服的**，
汪涛来到涉县，做了些什么，
第一届旅发大会，是搞旅游区么。不，他修路，他修的路不知道多少，更佩服的是他修的路 ，他都亲自走过，网上有个攀爬峭壁的图片，咱不说是不是作秀，就算普通的一个**，你敢做这个秀么。
千里太行通道，多大的气魄， 关键是民众支持啊，民众不但配合拆迁，还自行捐款啊，放到如今这个社会，能让农村捐款修路的时代离我们多远了，但是他能，
上下一心，那路修的一个美，而因为路的修通，人的心顺了，沿着路民众自己就搞起了旅游项目， 小项目，逐步发展成大项目，
不得不说汪涛抓住了根本，

至于涉县的战略问题，
最新的涉县提法是

6+1”战略，新城区、旧城区、西部新城、东部新区、产城融合、龙马新城六区联动的同时，大力实施乡村振兴，壮大乡村发展新动能，实现新时代城乡协同发展。

新老城就不说了，
西部新城指的是 电厂西边到邯长铁路那一片谷地， 因为在涉县规划的环城公路里边， 虽然环城公路还没有修，但是要预先要做一些事情。
未来肯定是要建的， 这里规划有湖水，本身山腰有渠，山也不算高，可以弄公园，也可以平了中间的小山搞建设， 作为县城，你想想，如果不扩城，怎么满足山区人口进城，
东部新区说的是将军大道东延，天铁南部那一片，
这里234国道这个东环已经开始建设了， 将军大道东延也开工了， 太行山高速公路的连接线也在施工，
这里的交通地位一下子上升这么大，你不弄东部新区说不过去了，
更何况这里本身就有天铁的成熟社区，
涉县配合弄一下，东区必然火热。


产城融合，说的是 将军大道北 到龙马新城的这一片， 基本上就是井店镇。
那么井店镇搞什么，不能说就是只建设工业区吧，
不不不
目标是吧井店镇建设的向城区一样，所以，现在的农村示范区就起到作用了，可能不会是高楼大厦，但是成片新农居也是很不错的。

龙马新城说的是新外环以北，
不说别的，
邯钢要来了，
不但钢厂要建，煤化工也来， 你说能不算幸福么。


更何况这里还靠近，庄子岭红叶景区，最美公路  圣符天路、

为官一任，造福一方，涉县有汪涛，很好

两醉清风

磁县临漳占层
先看磁县城区规划，自从行政区划改革之后，冀南新区比在磁县的时候有了较大发展，但也暂时限制了磁县的发展， 磁县缩水之后，县城原先规划的光禄 区域的设计，全部没有出现在冀南新区的规划图上，
冀南新区规划图保留下来的2个磁县时期的规划就是科创城，和林坛工业园区，
而在更新区划后的磁县规划图，也只是到了明理路， 最早规划图甚至都不包含明理路，后来冀南新区归还了4个村，才让明理路回到了磁县的怀抱，从而磁县有了北环路，
此图中107在进入磁县城区的时候，有一条货车绕行路段，之前货车绕行是从明理路向东，再折向南，后来改成了和谐大道向东，再折向南，
这里就涉及到一个问题，
如果北部依然计划有产业区，那么布局应该靠近中华大街，货车绕行从和谐大道就说的通， 如果没有，那么为什么不改回从明理路向东呢，

目前磁县城区人口已经超过15万，全县48万人，西部人口17万，讲武城镇5万人岳城镇和时村营乡合计6.2万人 剩下路寸营乡和磁县的农村，合计5万多人
因为基本上都是小村，逐步搬迁可能性还是有的，磁县县城人口能力是可以上升到25万的， 目前和谐路以南还有800亩建设用地，
磁县如果想让城区活起来，最起码要把周边大村变成城区， 如意湖算是把开河和候召2个大村纳入城区了，接着要做的便是把三个来村整合成一体，那么此区域有1430亩需要开发，至于衡水一中南侧区域，可以给经开区开发职工居住区
近期可建设用地合计2230亩，应该能住下2-3万人。
北侧明珠大道南侧有4000亩，只有2个小村，可建设难度不大，预计也能装的下5万人，如果这样15+3+5=23万，明珠大道至明理路还有5000亩地，那又该如何呢，可想而知，明理路南侧和和谐大道北侧，依然有产业园区存在，
磁县老规划在友谊大街和朝阳大街之间规划的产业园区依然不用更改，
如下图所示，北部有3200亩地，加上西边的部分用地，城区25万人基本满足，



那有人要问我了，磁县就不能上30万人么，
接下来我就要说其他问题了，

漳河园区你也看到了，除了保留村庄外，还有新的住宅用地，那么人口从哪里来，
而时村营是经济开发区，人口怎么会来大量去磁县呢，
所以说磁县县城人口25万体量是个小极限，

既然说道漳河园区，本身漳河园区包含了讲武城镇的主要人口，最起码规划途中的部分也有3万人，而临漳的邺城镇部分也有规划香漳新城，和邺城社区的部分，这一部分加起来，基本上就小6万人口了，可以算作一个城区了，

从中华大街跨漳河大桥的最新消息里得知一个重要信息，就是漳河新北堤工程，从最后这张图上大致可以看出，基本上新北堤是沿着漳河的，这样，如果成型，第一可以缩短漳河河床面积，第二 邺北城遗址区就可以做完整的重建了，而不需要只建设三面，而是四面重建城墙，
总的来说，新北堤承载这很多希望，

途中白线是新北堤，

接下来说临漳规划，

先继续说邺城区域，有2个镇的土地利用上可以看出，邺城镇把在业城遗址里的几个村进行搬迁，在临邺大道南北分2片布置社区，这就是我提到的，和漳河园区可以一体规划成为一个城区的原因，
而习文乡主要搬迁的是遗址区和沿漳河大堤的村庄， 从土地利用图上你也可以看出，基本上都是往南搬迁，  这样搬迁的原因在于离安阳规划的城区边界，只有4公里，  天然河道阻隔，无奈习文只能以安阳为城区了，

接着说临漳其他地区

如图，  临漳有2个开发区，一个新城开发区在县城，一个邺都开发区在磁县东侧，
在临漳规划里一直就遵循2个轴带 三区联动，
2个轴带就是魏峰公路轴带，和马义线，
三区联动，就是邺城遗址区  邺都工业园 和县城 。
这样，实际上和磁县形成了一个环形带， 中华大街， 魏峰路，临漳县城 ，临邺大道，的闭环。
临漳规划的新城，是南部新城，
规划的道路是三条城市干道 通磁县县城，
这也是我说的磁县和临漳合体的主要原因，
因为临漳的重点在邺城，所以县城必须向南，向西发展， 但产业的中心又在魏峰路，而出口就在磁县城边上，所以临漳不得不向西，向南发展，
临漳有70万人口，如果按照武安的城区宽度，临漳正好到高铁线边上，
而磁县受制的就是人口和县城区域的局限，
如果磁县和临漳合体，
磁县可以突破高速向东发展，临漳县城可以向西发展，
而如果合体，磁县可以将漳河园区中华大街西侧部分放弃，用来发展，邺城遗址到邺都工业园的连接，那临漳磁县和邺城区域就真的一体了，

而，磁县和临漳之间的中心点距离安阳和邯郸的高铁站都是30公里，30公里情况只要努力是可以考虑设站的，
所以，我一直思想中促成磁县临漳一体的原因就是，同城发展，高铁设站  至于你说为什么高铁要设站， 我就给你说一个事实， 西成高铁上有一个城固北站，距离先后站的距离只有20公里，我大邺城难道不需要一个高铁站么，更何况是2个县共有

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不得不服你啊

演员

主任费心了