《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中的南通项目（人民日报评论南通新机场世界级）

awei47

11日出版的人民日报刊发评论员观察《长三角一体化，关键在高质量》，文章指出：随着**ZY、***印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，南通新机场为南通带来“世界级”发展契机。而长三角一体化发展，就是要消除同质化竞争，做强各自差异化的长板，让共性与个性相得益彰、合作与竞争辩证统一、集聚与辐射相辅相成。

awei47

新通吹人民日报：世界级的南通新机场，消除同质化竞争，做强各自差异化长板。

关西

awei47 发表于 2019-12-12 07:57
新通吹人民日报：世界级的南通新机场，消除同质化竞争，做强各自差异化长板。

不是“世界级”的南通新机场，而是“世界级”的南通。

人民日报说：南通新机场为南通带来“世界级”发展契机

人民日报是代表谁的声音啊？那谁又是新的“通吹”呢？

关西

雀南飞 发表于 2019-12-7 12:26
东部航空集团成立的时候，南通机场没有加入，其实是有其它安排。高层出面否认上海第三机场，其实是对南通新 ...

上海第三机场这个提法又重新热起来了，

最近，网上发表了好几篇文章，标题都是“上海第三机场”

JJWW9527

苏州那边可没提什么“上海第三机场”，苏州以及省里明明白白的说是研究规划苏州机场。
上海第三机场为什么放咱江苏地界上？上海自己没地么，松江崇明大场不行么?

新人王

南通的绕城高速一环、三环已建成，二环估计就是在等新机场及崇海通道位置，新机场位置最终确定，这条高速也快了

关西

JJWW9527 发表于 2019-12-12 15:21
苏州那边可没提什么“上海第三机场”，苏州以及省里明明白白的说是研究规划苏州机场。
上海第三机场为什么 ...

不要吃不到葡萄说葡萄酸，没有得到就说风凉话，

《纲要》说得很清楚：南通新机场与上海浦东机场、虹桥机场一起组成上海国际航空枢纽的主枢纽。

也就是说，上海国际航空枢纽的主枢纽由：

（1） 上海浦东机场   （2）上海虹桥机场   （3） 南通新机场

共同组成

你还不明白吗？ 你是白痴吗？

我港我的生活

飞凡农场 发表于 2019-12-13 10:59
人民日报已经给南通新机场定位为“世界级”，大概率南通新机场将是未来长三角第二大机场（虹桥在市区无法 ...

无凭无据的话少说，最烦这种口无遮拦尽给南通招黑的人

lm8466

我港我的生活 发表于 2019-12-13 12:22
无凭无据的话少说，最烦这种口无遮拦尽给南通招黑的人

哈虚之类的马甲太多，值得一提的是，昆山bbs论坛里也有哈虚的马甲，但昆山论坛是要苏州或者上海的手机号才能注册，所以哈虚这类马甲大概率不是南通的。

tzgcl

JJWW9527 发表于 2019-12-12 15:21
苏州那边可没提什么“上海第三机场”，苏州以及省里明明白白的说是研究规划苏州机场。
上海第三机场为什么 ...

无知者无畏！大场、松江、崇明建机场，你以为建车站？

关西

飞凡农场 发表于 2019-12-13 10:59
人民日报已经给南通新机场定位为“世界级”，大概率南通新机场将是未来长三角第二大机场（虹桥在市区无法 ...

日本东京的主要机场在千叶县的成田市，叫成田空港(机场)

韩国首尔的主要机场在海滨城市仁川市，叫仁川空港(机场)

中国北京的主要机场大兴机场在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区交界处

中国上海市的主要机场南通新机场在江苏省南通市海门区，靠近上海市崇明区。

wyf3300

飞凡农场 发表于 2019-12-12 17:39
南通新机场国家规划纲要明确定位是国际枢纽机场，未来规模超乎想象，无锡硕放机场定位是苏南区域枢纽机场 ...

这规划里新机场要飞东亚，东南亚，南亚，欧洲，北美，澳方向，这些都是浦东国际航线的票仓，和浦东抢航线？会给你吗？

awei47

wyf3300 发表于 2019-12-13 22:37
这规划里新机场要飞东亚，东南亚，南亚，欧洲，北美，澳方向，这些都是浦东国际航线的票仓，和浦东抢航线 ...

中国民用航空华东地区管理局局长蒋怀宇曾表示，上海应当在现有基础上再增加1.5个虹桥机场和1个大型通用机场。
南通新机场顺势而出，那么为何选择在南通建设新机场，大会上也作了解释：“这体现了空域资源和市场资源两方面的后发优势，一方面是通过与北沿江高铁的衔接形成空铁联动的综合体系，另一方面能有效疏解上海浦东机场空域饱和的现状。

长三角交通大会已经指出南通新机场将有效疏解上海浦东机场空域饱和，会分担浦东航班，释放一些浦东空域压力。大兴机场和首都机场冲突吗？南通新机场是上海国际航空枢纽的重要组成部分，至于那个大型通用机场，相信虹桥以西会给出答案。

关西

wyf3300 发表于 2019-12-13 22:37
这规划里新机场要飞东亚，东南亚，南亚，欧洲，北美，澳方向，这些都是浦东国际航线的票仓，和浦东抢航线 ...

你是替古人担忧，太监为皇上着急，多余的担心啊！

实际上南通，乃至江苏省对南通新机场都没有话语权

南通新机场就是上海第三机场，落址在南通海门市而已

南通，可以为这点地皮做出牺牲，或作为入股投资分红

南通新机场从天而降落在南通，南通是中了头彩得了大奖了

南通新机场的营业收入中，南通市能够得到多少呢？

毛毛雨而已！南通市根本看不上眼，不稀罕，无所谓！

那南通新机场 (上海第三机场) 坐落在南通有什么好处呢？

好处大量去了，简直是无法比拟，发大财了！

1 知名度得道了极大的提高，现在南通市的知名度就成倍地上升，

2 与上海的交通一体化实现了，南通离上海更近了，接受上海的辐射更强了

3 与航空相关的产业、服务业、金融、外贸、旅游、教育、餐饮飞速发展

4 房地产价格大幅度上升，人口密度急剧加大，成为国家一线城市将变为可能、、

5. 未来的南通很有可能跟上海合并，成为上海的一部分

awei47

在日前正式发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确，要规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口。而此前，南通市**召开新闻发布会介绍了江苏新出海口建设情况。

新出海口建设项目主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务等建设，重点建设3条深水航道、3条江海联运通道、3条高速公路通道和2条铁路货运通道。其中，铁路货运通道主要包括通海港区至通州湾港区铁路专用线，一期全长24.6公里，总投资30.7亿元，计划年内开工，2021年建成；洋吕铁路，全长74.3公里，总投资75亿元，连通洋口港、通州湾、吕四港3个沿海港区，计划2020年开工。

到2022年，通州湾港区起步工程基本建成，依托港口起步的临港产业项目基本落地，实现通州湾港区开港运营。

到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能的港口基础设施及集疏运体系，航运要素集聚和资源配置能力增强，建成长江下游重要的航运枢纽，成为长江集装箱运输的新出海口。

到2035年，建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托，集装箱吞吐能力超1500万标箱。