赣州应尽早做好于都建设空港经济区的相关规划工作

levoex · 发表于 2019-12-3 23:16:28

2793986181 发表于 2019-12-3 15:48
你的标题是要求尽快做好于都空港经济区的规划了，这不就是笃定赣州机场一定会迁到于都吗？八字没一撇，做 ...

你的见识，只能说是一个未见过世面的学生。就拿你举的我这个标题来说，是合理化建议的标准标题，很多合理化建议就是这样的标题。论坛里这么多人，大家可以说说看我说的对不对，你难道从来没写过合理化建议？也没见过别人写合理化建议？？？？而只会对别人的建议评头论足？？？？

“应” 和 “必须”、“ 要求” 的区别。你要重新学习。

levoex · 发表于 2019-12-4 00:47:40

nanchangguizi 发表于 2019-12-4 00:04
以后机场只会越来越多，瑞金机场取消的可能性微乎其微

你的这个观点，我持保留态度。

当然，读死书的人完全可以拿江西省的规划图来搪塞我，说规划多少多少年是新建多少机场。那张规划图上，机场确实是多。相当的多。

我个人是这样认为的：航空业在中国的发展目前还不明朗，受多种条件限制。我们拿美国来作比较。美国航空业发达，也是因为其铁路不发达，你也可以说是他航空业的发达使得铁路运输不那么显得迫切和必须。相比较而言，中国航空业能否在中国发展得如美国一般，有很多因素要确立，比如价格。与高铁，高速公路比较的价格。高了的话，客座率肯定会受影响。10年前，15年前，我们再说高铁的公交化运行，现在可以说部分实现了。而江西的那张机场规划图，真要建成那样，你想象下，全国会是什么样，换言之，也就是实现了航班公交化。真要实现了这步，于都建机场和瑞金有机场，完全就不冲突了。

而我前面所说，其实是建立在“2793986181”网友说两者冲突的言论假设之下的。我说的只是一种逻辑，而非机场的具体。在“2793986181”假设的两个机场会有冲突的前提条件下，我当时说了，我的观点是：肯定是“低级别”要向“高级别”让步，而非“低级别”造成已成事实，让“高级别”迫不得已让步。

zq260550879 · 发表于 2019-12-4 10:37:43

撇开这些因素，赣州的机场太近了

2793986181 · 发表于 2019-12-4 12:48:40

levoex 发表于 2019-12-4 00:47
你的这个观点，我持保留态度。

当然，读死书的人完全可以拿江西省的规划图来搪塞我，说规划多少多少年 ...

让步个鬼，你当民航总局，国家发改委，江西省**，南京军区司令部都陪你闹着玩呢，一会儿说要建，一会儿说我不建了？你这心态才像小孩子过家家，就好像赣深高铁建一半，然后你说我不建了。

2793986181 · 发表于 2019-12-6 17:45:53

Chrisching 发表于 2019-12-2 14:36
想当年黄金机场搬迁选址，民航局考察多个地方都不满意，最终确定现在的机场选址才符合赣州未来发展，无稽之 ...

哈哈哈哈

xiaoxiang128 · 发表于 2019-12-7 13:08:46

zq260550879 发表于 2019-12-4 10:37
撇开这些因素，赣州的机场太近了

近又说近，远又说远，无语，现在这位置正好，到西站也不远

XP1948 · 发表于 2020-3-10 13:26:25

建议挺好的，就像赣粤运河，现在也一步步走进现实了

[综合发展] 赣州应尽早做好于都建设空港经济区的相关规划工作