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楼主: maitianswz

顶层设计《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》里的宁波定位

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发表于 2019-12-2 23:45:22 来自手机 |
宁波版有么有微信群
发表于 2019-12-3 08:41:55 |
逸雪霁蓝 发表于 2019-12-2 18:45
你理解错了,这此长三纲要明确了要推动实现实现杭绍甬一体化。之前是省里在推,现在国家都点名这样的要求 ...

关于集成电路,SX人已经兴奋到完全不把杭州宁波都放在眼里了,认为完全是绍兴自己努力的结果。
发表于 2019-12-3 10:03:16 |
冷笑002 发表于 2019-12-3 08:41
关于集成电路,SX人已经兴奋到完全不把杭州宁波都放在眼里了,认为完全是绍兴自己努力的结果。

靠绍兴自己即使非常重视集成电路产业,也不可能短周期大规模导入建立无锡那档战略级基础型通用型半导体产业链。省里方面如果按照一般规律支持各市产业升级,那凭嘉兴全面接轨上海这战略这种优先级,大规模导入的也才只是是传感器,特种芯片这档位。杭州全面发展数字经济产业也基本是特种领域传奇器方面集成电路。宁波这几年的确有引入了像中芯国际这种偏基础通用型半导体产业,发展了芯港小镇,但规模和投资体量哪里能和绍兴这种层级比?

绍兴集成电路产业这两年大规划导入当然因为浙江省杭绍甬一体化战略,需要拉平杭甬间产业洼地,省里看的见手导致的。所这此长三纲要国家层面都明确要求杭绍甬一体化,所以时候按着纲要内容对绍兴怎么可能利空,是绝对利多,短期和长期都利多。对杭甬反而是短期局部利空,中期以后才能提现三地一体化利多。一体化要拉平三地之间的低处,国家不可能出资源补平绍兴对杭甬产业代差,上海也不可能,不是上海都市圈的。那当然是靠割或者分流杭甬拉绍兴。
发表于 2019-12-3 10:12:43 |
北鼻的石头 发表于 2019-12-2 19:32
规划是个笑话,

还记得上次杭州是一类大城市的规划,那人口定位,南京人唯一特大高兴极了。

杭州这几年发展速度确实快的惊人!借着2波东风,宁波被拉开太多了!希望前湾能打赢钱塘,总体上跟住杭州的脚步。不过今年前3季度又被拉开了,哎。。。。。
发表于 2019-12-3 10:42:22 |
本帖最后由 逸雪霁蓝 于 2019-12-3 10:43 编辑
宫崎君 发表于 2019-12-3 10:12
杭州这几年发展速度确实快的惊人!借着2波东风,宁波被拉开太多了!希望前湾能打赢钱塘,总体上跟住杭州 ...


珠三角近十年因占据了4G智能移动手机产业,大体全部吃进,得利巨大。下个十年最巨大的产业分口就是新能源+智能无人驾驶汽车产业。从这角度杭甬之间合作远大与竞争,尤其你说的杭州钱塘新区和宁波前湾当然中间绍兴滨海这个区域正式未来十年新能源+智能无人驾驶汽车产业三家主要是杭甬两家的主战场,绍兴主要可以做配套。

这此纲要里,国家明确表示了支持:积极开展车联网和车路协同技术创新试点,筹划建设长三角智慧交通示范项目,率先推进杭绍甬智慧高速公路建设。  杭甬两家坐拥吉利,阿里等行业超级龙头企业,下个十年完全应该合作把整个新能源+智能无人驾驶汽车产业全部吃进,如同现在珠三的手机电子产业。


杭甬企业巨头杭州湾超级智慧高速新能源+智能无人驾驶汽车产业战略布局:
5月10日,2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行,论坛峰会上吉利汽车与杭州湾新区管委会、中国科学院、宁波市ZF完成多项战略合作签约。吉利汽车集团与宁波杭州湾新区管委会签署宁波杭州湾智慧城市项目战略暨吉利杭州湾新区智能汽车制造产业基地扩建的框架协议,与中科院以及宁波市ZF共同签订关于宁波智能制造研究院项目框架协议,中国汽车技术研究中心杭州湾新区国家级检测中心等战略项目先后签约。暨项目签约之后,吉利汽车集团和华中科技大学共同组建的产学研项目——“国家地方联合新能源汽车智能制造工程研究中心”正式启动,国家数字化设计与制造创新中心与宁波市ZF、浙江吉利控股集团共建国家数字化设计与制造创新中心华东分中心签约启动。

根据各项战略协议,杭州湾智慧城市项目是国家级示范项目,战略总投资13亿元,以杭州湾新区作为试点区域,12.8平方公里滨海新城启动区块作为重要试点范围,分阶段推进。宁波杭州湾新区将与吉利汽车研究院将以“开放环境自动驾驶示范”试点为目标,通过统筹规划和分步实施,建立智能化基础设施体系,搭建形成半开放和全开放的自动驾驶测试环境,将杭州湾新区共同打造成国家级开放环境下智能网联汽车试验、示范和创新基地。



2018杭州·云栖大会上,阿里巴巴集团宣布升级汽车战略:由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”,AliOS联合阿里系生态,并同交通部公路院、国家电网、中国联通、英特尔、大唐电信集团等共同合作成立“2038超级联盟”,旨在协同产业力量共同落地“智能高速公路”,探索未来二十年的交通出行。

发表于 2019-12-3 11:21:57 来自手机 |
未来5—10年,甬金,甬舟,甬嘉开通,沪甬开建,西站T3开建,如果这些得不到上面的支持,一切规划都扯淡
发表于 2019-12-3 14:48:42 来自手机 |
逸雪霁蓝 发表于 2019-12-3 10:03
靠绍兴自己即使非常重视集成电路产业,也不可能短周期大规模导入建立无锡那档战略级基础型通用型半导体产 ...

个人认为用政策强行填补SX与杭甬的产业差距,对产业毫无意义,远不如给杭甬两个高地能够发挥作用。
发表于 2019-12-3 20:26:26 来自手机 |
本帖最后由 billh 于 2019-12-3 20:37 编辑

按着各地发展现状按着政治排位写的一片汇总纲要看过算数,未来靠自己奋斗自己知道自己的目标规划是没有用的。
发表于 2019-12-3 21:25:45 |
peterzhou 发表于 2019-12-2 23:45
宁波版有么有微信群

自然是有的
发表于 2019-12-5 13:58:14 来自手机 |
普通的小市民 发表于 2019-12-5 12:12
没有那个人,估计现在能打个平手

没有那个人,也打不了平手,因为两座城市类型完全不同。
发表于 2019-12-5 14:37:00 |
普通的小市民 发表于 2019-12-5 12:12
没有那个人,估计现在能打个平手

最多也就人均追上杭州,总量还是比不过,毕竟,目前杭州比宁波多160万人口,未来这个差距可能会越来越大。。。
发表于 2019-12-6 08:50:06 |
等跨海铁路公路建好了,宁波离上海比杭州还近,前景还是很光明的
发表于 2019-12-6 18:42:02 来自手机 |
上海吃相太难看,长三角的大多数城市都不想再当奶牛了。
发表于 2019-12-10 08:01:58 |
本帖最后由 HJK啊啊啊啊啊 于 2019-12-10 08:04 编辑
普通的小市民 发表于 2019-12-10 00:04
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上面的哥们说的是实话,但你跨版挑衅就不对了
自己树靶子?
发表于 2019-12-10 09:42:25 |
北鼻的石头 发表于 2019-12-9 22:50
这个话以前建跨海大桥的时候就听过无数回了,结果现在怎么样?

离上海近有什么用?便于被上海虹吸吗 ...

完全同意,上海确实是龙头,但是宁波也是区域中心城市,有自己完整的产业链。金融啥的后续配套也要同步跟上,宁波和上海其实存在很多方面的竞争的。毕竟大家的二产制造业都很发达。苏州就是一个活生生的例子,GDP一度高居中国第5,但是大家都没把他认可为中国前10的城市,为啥?所以杭州和宁波的发展思路是对的,错位协同!和大上海竞争!我们不是配套,是合作!

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