张家港高铁站：站房主体工程完工

aew2

太仓百晓生 发表于 2019-12-4 14:22
那是因为增加了线路吧?还是沪通增加4台8？

没增加线路，直接建到一半，南通方面要求追加投资变更设计。

太仓百晓生

aew2 发表于 2019-12-4 14:30
没增加线路，直接建到一半，南通方面要求追加投资变更设计。

卧槽南通屌阿现在 我第一次听说追加投资能扩战场的 一般站房是没问题

aew2

zimmer89 发表于 2019-12-4 14:29
空地上新建一个站，跟原地拆改的成本差不多，
但空地新建的难度要比改造运营中的线路要容易得多。

是的，原地拆改难度很大，尤其是在像沪宁城际这种繁忙线路上。

zimmer89

太仓百晓生 发表于 2019-12-4 14:31
卧槽南通屌阿现在 我第一次听说追加投资能扩战场的 一般站房是没问题

轨道没变，是在最外侧增加了两个侧式站台。
最外侧两条轨道原定是通苏嘉甬的正线，不设站台，但是反正长江大桥也要降速，加了站台也无所谓了。
类似津秦高铁从地下隧道出来进天津站，都是靠站台的正线通过。

yangtze

zimmer89 发表于 2019-12-4 14:48
轨道没变，是在最外侧增加了两个侧式站台。
最外侧两条轨道原定是通苏嘉甬的正线，不设站台，但是反正长 ...

加这两个侧式站台意义在哪里？正线应该是不能停靠办客的吧

太仓百晓生

yangtze 发表于 2019-12-4 15:27
加这两个侧式站台意义在哪里？正线应该是不能停靠办客的吧

会不会是伪后面盐通高铁和北沿江高铁做准备的 这两条线不是也进南通西吗？

aew2

太仓百晓生 发表于 2019-12-4 17:50
会不会是伪后面盐通高铁和北沿江高铁做准备的 这两条线不是也进南通西吗？

盐通和通苏嘉甬是一条线路，南通西西北就是盐通，以南就是通苏嘉甬。线路以前还叫过盐通苏嘉。

北沿江正线进南通站，不进南通西站。

aew2

yangtze 发表于 2019-12-4 15:27
加这两个侧式站台意义在哪里？正线应该是不能停靠办客的吧

相当于通苏嘉甬在南通西站没正线了呗，类似南京南站，提高停靠率。

yangtze

太仓百晓生 发表于 2019-12-4 17:50
会不会是伪后面盐通高铁和北沿江高铁做准备的 这两条线不是也进南通西吗？

盐通和通苏嘉正线贯通，北沿江不经过南通西

另外看cad图是一次性建成，站场没有预留，应该就是永久规模了

zimmer89

yangtze 发表于 2019-12-4 15:27
加这两个侧式站台意义在哪里？正线应该是不能停靠办客的吧

在非高峰期，正线可以停靠办客。

wendery

zimmer89 发表于 2019-12-4 13:07
这个“偏僻”是指离中心城区远。
而且越是山沟沟，靠铁路出行越是 刚需，理应更需要得到国家的重视。
...

事实上挣钱的都是京沪高铁还有江苏段铁路，哈哈

tdndt

太仓百晓生 发表于 2019-12-2 16:38
是的 我上次在绩溪北站逗留了一些 硕大的一个装修豪华高铁站乘客不超过30个 空荡荡的

不过绩溪应该是往南京方向和上海方向的线路没有连接起来，往南的车次很多，往福建、江西、湖南。。。毕竟是主..席的祖籍地，绩溪的环境还是挺美的，人民的幸福感比较高~~

太仓百晓生

tdndt 发表于 2019-12-5 11:24
不过绩溪应该是往南京方向和上海方向的线路没有连接起来，往南的车次很多，往福建、江西、湖南。。。毕竟 ...

绩溪户籍人口90+万 常住人口10+万，都在外地打工。到了过年国庆什么的长假绩溪站肯定是爆的，但是绩溪好像没什么知名的景点或者好玩的地方。不然平时当个旅游专线也蛮好的。

aew2

太仓百晓生 发表于 2019-12-5 11:29
绩溪户籍人口90+万 常住人口10+万，都在外地打工。到了过年国庆什么的长假绩溪站肯定是爆的，但是绩溪好 ...

绩溪户籍人口17.5万，常住人口16.1万。

别给人家强行加戏了……

太仓百晓生

aew2 发表于 2019-12-5 11:37
绩溪户籍人口17.5万，常住人口16.1万。

谢谢更正