河西这些无比巨宽的大马路，大家真的欣赏吗？

老杆子

wjhong123 发表于 2019-12-2 11:03
谁是游客视角了，讨论问题而已，要不要上纲上线，就你国外留学海归啊，就你去过悉尼啊，就你在河西上班， ...

快速路的合理间距是4-5公里，辐射河西的南北向快速路是凤台南路和扬子江大道，理论上河西腹地已经不需要再规划南北向的快速路了，否则割裂更厉害，东西向是应天大街和江山大街距离稍超过5公里一点，但是河西南北长东西窄又靠江，东西交通需求弱于南北，因此也够了。河西堵车在主城范围内来说算是比较好的，也是得益于当年规划的路网结构吧。

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讨论这个问题就像讨论地铁客流一样，普通人肯定希望坐地铁的人越少越好，关心城市发展的人才会追求地铁客流越高越好。看了这么多发言，支持宽马路的确实是住在河西的开车的人为主，不喜欢拥堵可以理解。不过河西商业氛围确实不行，空旷，都市感不强，肯定与宽马路有关，但更大的问题是长条形的规划。反正现在已经这样了，想想有什么解决办法更为实际，比如学习陆家嘴建天桥。至于到底是宽还是窄好，等若干年后江北核心区建好后自有分晓。

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百家争鸣。

救命稻草人均GDP

河西华采门口乌泱泱的网约车，河西人口达到饱和后，路不一定够用

江中高楼

我觉得挺好的，而且河西的路虽宽，但上面跑的车也多，没有说是因为路宽车少而浪费。反正叫我开车去老城区我基本是不会开，但叫我开车去河西任何一个地方都没问题，很方便

wangwei71

大马路好看啊，一眼看去主观体验就是宇宙中心，至于方便不方便，这本来就不是为了行人准备的社区。

ydzr2542618

我觉得宽马路很好，嫌河西道路太宽的恐怕没有高峰期开过车。河西大街够宽了吧，中胜那边修地铁封了1/3的路，每天高峰期都积压一大堆车流。

wjhong123

老杆子 发表于 2019-12-2 12:58
快速路的合理间距是4-5公里，辐射河西的南北向快速路是凤台南路和扬子江大道，理论上河西腹地已经不需要 ...

嗯嗯，其实堵车真不单纯是车多的问题，国人开车太随意，或者道路有口子可以到处乱插，导致了很多拥堵，我们往往归咎于路窄而不是人的问题；其实楼主单纯引起此话题就是为了更好的以后规划发展，如何以更高瞻远瞩的眼光去规划设计新城，而不是像现在帖子里针锋相对~

wjhong123

Alex_AMG 发表于 2019-12-2 12:56
我真对哪个了，你非要对号入座？玻璃心还是什么？我正常陈述我生活在那，可以主观的体会，有问题？就像如 ...

你以为的玻璃心是什么呢，谁又玻璃心了呢。你是建言献策的态度吗，生活在河西的人都觉得道路宽好？说道路太宽的都住在河西外吗？觉得国外不堵就是游客视角？你怎么知道楼主是因为看了卫星地图就下此结论的呢，只是为了更直观指出问题罢了。不要随便贴标签，你是pr也好，热爱家乡也好，欢迎你建言献策！

Alex_AMG

wjhong123 发表于 2019-12-2 15:38
你以为的玻璃心是什么呢，谁又玻璃心了呢。你是建言献策的态度吗，生活在河西的人都觉得道路宽好？说道路 ...

第一，我首条回复没有回复任何人，主观的陈述一个附近居民的体验
第二，我说的游客视角也没说楼主，是之前在回复里说悉尼洛杉矶小路网好，不堵车的，我希望的是大家发表的是体验过后的真实感受
我没@你，回复你，你非要一条条网上套，我不知为何
第三，建言，个人喜好不同，有人爱，有人不爱建言，只说出主管感受也是个人自由
第四，并非河西所有的都是好的，本人也从未说过，元通地铁站我就有很大的看法。住哪都是住，不解为何非得揪着河西就那么敏感，他是新城中心，南京中心还是宇宙中心与我们普通百姓都没太大关系，无非就是名头好听，脸上有光，所以请不要过度敏感
第四，本文回复看下来，的确，住附近的都比较满意目前路网设计，这是事实，路是用了行车，行道的，不仅仅是虚拟城市中的美观规划，所以居住者最有发言权，这点应该没毛病吧，如果连居住附近的人都不满意，建的再好看也是失去了它本该有的意义；附近是以mall的形式为主，地下联通，地上影响不大，与主城夫子庙新街口情况不同，生活气息不仅仅是 传统市井，新时代也有新时代的市井气息
最后，请不要再对号入座，也烦请不要再回我了，谢谢

lawrence0411

话说现在其实还有改造的余地，圆通那个十字路口真的太宽了，四个角割裂严重
可以效仿陆家嘴三塔那里建人行天桥，或者直接就是挖地下通道 啊，地下通道沿街搞商业
要不然等ifc，德基好了以后，还是这样，空空旷旷~~~

Alex_AMG

lawrence0411 发表于 2019-12-2 17:26
话说现在其实还有改造的余地，圆通那个十字路口真的太宽了，四个角割裂严重
可以效仿陆家嘴三塔那里建人行 ...

既有元通站可以互通的啊，当然，设计好的天桥美观上也不错，便利性也不错

weigecy

过宽的马路对行人很不友好，所以只能做半边街的生意

myqqj

weigecy 发表于 2019-12-2 19:27
过宽的马路对行人很不友好，所以只能做半边街的生意

问题是河西新城的规划就是大马路旁半边生意，江东路与庐山路之间的CBD轴，河西大街北侧至楠溪江东、西街之间的商业轴，唯一不在这两个轴线上的只有奥体苏宁。
说穿了，质疑河西新城规划的基本都是不了解情况的人，这也是绝大部分住在河西的人觉得规划好，不住河西的反而觉得不好，他们只是用通常的认识和想象看待这一问题，并非细致了解。这也是两种观念存在的症结所在。
比如这位朋友，一定不会知道河西新城的商业布局形态，以为河西新城的商业布局还是传统类似新街口的马路为轴对称分布。
究竟是新街口那种闹市区大量车流穿过的形态好，还是奥体规划的避开汽车通道，设置单独步行街好。相比答案自在心中。

vonarace

江东路就是深圳的深南大道，成都的天府大道，如果想象不到未来江东路是啥样的，现在就可以去成都和深圳开车去看看，早年看深南大道也是觉得是郊区，绿树成荫的，高楼散散的，现在30公里长的CBD已经快连起来了，从珠海看过去实际就是80公里长的CBD