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河西这些无比巨宽的大马路,大家真的欣赏吗?

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发表于 2019-12-1 00:16:59 | 显示全部楼层
楼主说的没有毛病。河西的宽马路符合气派一条,在人性化上明显考虑不周,忽略了商业街聚集人气很重要一条是马路心理学。
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发表于 2019-12-1 01:19:40 来自手机 | 显示全部楼层
楼上很多人自称在河西住了多少多少年,所以一副我最有发言权的自信。其实,你在南京任何一个地方住个几年,都会习惯那里的生活,况且你工作和家都在河西,别人出来说河西的不好,你想要去维护这也可以理解,但是河西那几条和商业中心相连的主干道确实太宽了不是吗?当然了,早晚高峰会觉得宽点挺好,但宽马路并不是解决拥堵的唯一途径。总之,主干道设计成宽马路可以理解和鼓励,但是把商业中心和人流密集区建在宽马路两侧就真的有点不妥了,毕竟不是每个人都开车啊,总归有行人要过马路要从一个商场走到马路对面啊,你这可是商圈啊,你四个象限都有商场写字楼啊,这些都是事实都是我们的真实感受,我们也知道河西不全是宽马路,大多数人只是有缘在这里理性探讨,希望南京能发展的越来越好,发扬优势,承认不足,我们的城市在二线发达城市的竞争里要好好加油了。最后,如果是无脑的喷子,我们都要坚决抵制,如果是真心希望南京更好而提出有建设性的意见,我认为这才是我们上高楼迷的意义和价值。
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发表于 2019-12-1 02:37:27 | 显示全部楼层
不觉得有问题,那是因为人还不够多,你看看北京的路宽你从来不会有这种感觉,河西人都过去之后你就不会觉得有问题了。
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发表于 2019-12-1 08:16:39 来自手机 | 显示全部楼层
我是看不惯某些不经过仔细调查就拿国内城市来抨击南京的喷子,什么贵阳啊长沙啊阿猫阿狗都出来了。你要是真客观,没人会说你。陆家嘴在建环行天桥之前,对行人有多不友好你们没点数?
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 楼主| 发表于 2019-12-1 08:37:36 | 显示全部楼层
说路宽不会堵,路窄就一定堵的,就是典型的想当然,发达国家那么多大城市,即便绝对人口可能比不上南京,但因为其汽车保有量超高,所以汽车数量却一点不少,甚至一些城市汽车数量比自身人口还多,而且城市面积比南京小的多得多,路也窄的多,在这样的情况下依然没有很堵,,路网越密集,你开车选择的道路越多,自然就会疏散车流,比如每隔10几米就有一个十字路口,像河西那边2,300米才一个路口,将来如果车流量大,你路再宽也会堵成狗。
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发表于 2019-12-1 09:39:59 | 显示全部楼层
人口最多的东京都市圈不要太堵,哪怕河西的路网有问题,也不好这般类比,发达国家汽车还都停路边呢,住宅也不一样,人家可没有大规模动辄几千人口的小区,城镇化水平也高出一大截,一味的说人家好没什么意思,城市更新速度不一样。
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发表于 2019-12-1 10:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
请让生活居住工作在河西的朋友发言讲讲感受,我们不宜截取几张Google Earth就“纸上谈兵,指点江山”!
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发表于 2019-12-1 10:18:45 来自手机 | 显示全部楼层
张口就来系列?亲身体验过所谓发达国家不堵了?还十几米一个路口,车流量大的时候连拐弯的机会都不给你,全是红绿灯,放行时间短了,起不到作用,长了,另两个方向也堵死。发达国家不想解决这个问题?民众没抱怨?人家是既有建成区,上了年头的建成区,规划在大几十年以前,那时候能预计到有这么多车吗?国情不同,无法大拆大建,只能享受着所问的小路网。上面还真有人举悉尼的例子,早晨往city走,你看看哪个方向不是红的,说了,不要以游客视角去看待实际生活上的问题,沉下心来生活体验才更准确一下
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发表于 2019-12-1 10:31:24 来自手机 | 显示全部楼层
宽马路显然很有必要,又不是条条都是宽马路。别说什么道路密集度,按照交规,过路口即时是绿灯也要减速,道路越密平均速度越慢。然后一堆车堵在那里放尾气就开心了?
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发表于 2019-12-1 10:45:37 | 显示全部楼层
大马路不利于培育商业,特别是中小型商业
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发表于 2019-12-1 10:55:18 | 显示全部楼层
myqqj 发表于 2019-11-30 17:02
这么多人对河西马路过宽的看法完全是对河西的原始规划及历史成因缺乏了解。
河西新城的原始规划是办公轴与 ...

这个是真相
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发表于 2019-12-1 11:06:57 | 显示全部楼层
鞠婧祎是我媳妇 发表于 2019-12-1 08:37
说路宽不会堵,路窄就一定堵的,就是典型的想当然,发达国家那么多大城市,即便绝对人口可能比不上南京,但 ...

CBD结构不同,城市结构不同都不能简单的直接比较。如果是北美那种非常集中的中心区域和周围大片的住宅区,那密集的路网向四面八方疏散效果很好。但是从河西这种长条形的cbd交通模式和河西之于整个主城的位置来看,宽大的主干道是有必要的。
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发表于 2019-12-1 11:18:58 | 显示全部楼层
nfls 发表于 2019-12-1 11:06
CBD结构不同,城市结构不同都不能简单的直接比较。如果是北美那种非常集中的中心区域和周围大片的住宅区 ...

那所以一开始为什么要这么规划长条的cbd呢。说白了还是规划的问题啊,
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发表于 2019-12-1 12:42:49 | 显示全部楼层
neiweier2 发表于 2019-12-1 11:45
楼主应该属于重度强迫症患者,个人河西规划上完全没毛病 也符合我国国情。只有宽马路和长条纵深才能分散人 ...

同意,连洛杉矶不堵车这样的神论都出来了。新街口基本没法开车去,道路资源和停车资源严重不足。
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发表于 2019-12-1 13:28:52 | 显示全部楼层
walker_hou 发表于 2019-11-30 17:12
一堆批评的
我作为生活工作都在河西以及奥体CBD的人来说,我觉得挺好
密集路网不是万能

同意你的观点,新区地皮多,规划的宽广点没有什么不好,至少不挤在一起。挤在一起最大的好处是远看好看。说太宽不适合搞商业,有一定影响,但是现在商业全是地下互通,像新街口路上没有几个人,都在地下。地上路宽车畅,地下人流商业一体,这才是最好的模式。如果走小路网的路线,到时楼主开车堵半天,心里又要骂谁规划的路,怎么这么窄。
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