河西这些无比巨宽的大马路，大家真的欣赏吗？

金陵图书馆馆长 · 发表于 2019-11-30 19:07:20

我觉得河西道路很好。

幸福就像玻璃L · 发表于 2019-11-30 19:08:42

的确老生常谈了，领导的审美何时才能跟得上呢？也不只是审美，这是与生活息息相关的，很不方便了

nkjnsf · 发表于 2019-11-30 20:02:38

爱南京发表于 2019-11-30 12:48
楼主最近是怎么了？陆家嘴的世纪大道被你自动忽略？

问题是陆家嘴只有一个世纪大道，而河西不光有江东路，河西大街也是宽的吓人，庐山路也不窄。

myqqj · 发表于 2019-11-30 20:12:24

本帖最后由 myqqj 于 2019-11-30 20:15 编辑

有人提到江北的密集路网，说实话，江北的路网密度确实比河西高，但与许多人想象的完全不同。江北核心区路网密度高主要是单元块小，建筑退让相比河西的主干道小。实际的路幅并不小。像浦滨路主段单向主三辅三，而江东路的主段是主三辅二，给人路窄的感觉就是退让距离不同。江东路是宽阔的景观路，将来是否会成为绝版，但江东路从头到尾都不是商业轴这是肯定的，只有把江东路视为商业轴才会有路宽不聚商思维。
河西新城的症结在哪？就在规划执行上。华采天地现正在建设高楼的位置原先是西段步行街的开始段，西段步行街一直到名品城。东段把原金奥的地块调整到现在缤纷汇，原地块给了招商银行这也是败笔，试想如果缤纷汇在招商银行的位置如何？大家可能知道，河西大街北侧的奥东商业轴地块都是南北分割出让的，并对中间实施了退让，其实退让的就是步行街的商业通道。

nkjnsf · 发表于 2019-11-30 20:25:00

myqqj 发表于 2019-11-30 20:12
有人提到江北的密集路网，说实话，江北的路网密度确实比河西高，但与许多人想象的完全不同。江北核心区路网 ...

浦滨路在江北核心区的外围，并不影响CBD中心，不像河西的几条路把CBD割裂开来。而且江东路的宽不是单纯的车道多少的问题，是绿化带太宽了，浦滨路明显比江东路窄。

zlvent · 发表于 2019-11-30 20:49:13

本帖最后由 zlvent 于 2019-11-30 20:50 编辑

宽街无闹市。南站规划上这点比河西好些。

andyyu1300 · 发表于 2019-11-30 21:20:15

我记得当年江东路通车的时候，媒体用过的一段话是。北京那动则8车道的大马路在南京也有了。过去一看观感真的不好，同样的去北京看那些个很宽的马路观感更不好！

Jaster · 发表于 2019-11-30 21:47:47

同作为一个工作在河西、也住在河西的来说，没觉得河西路网设计的有什么问题，江东中路这么宽，晚高峰照样会堵车，河西路宽的也就几条主干道，其他的都是密集的社区路网，一块一块的，开起来很舒服啊。再说元通人气问题，以前没有形成商圈，连个像样点的商场都没有，哪来的人气，都来逛马路？？？今年刚开了华采，人气如何有目共睹，相信随着ifc等高品质的商业开起来，河西南逐渐交付入住，人气不是问题。马路就更好玩了，我经常家乐福走去华采也没觉得有什么毛病，以后苏宁修起来，再弄个天桥就更好了

walker_hou · 发表于 2019-11-30 21:48:34

zlvent 发表于 2019-11-30 20:49
宽街无闹市。南站规划上这点比河西好些。

好吗？南站南广场核心区基本形成，现在入驻率还不高，但是自从严格执行接送站分流后，地面几条路天天堵成鬼。我因经常去接送人，有时从南边核心区走几百米就为进个停车场，可以堵10分钟。
如果南站CBD都入驻了，那更恐怖。
一个城市，不是要个个地方都闹市，高楼迷恨不得哪哪都闹市。可能你旁观者看起来觉得有面子，真正要参与其中的生活才有体会

walker_hou · 发表于 2019-11-30 21:52:42

Jaster 发表于 2019-11-30 21:47
同作为一个工作在河西、也住在河西的来说，没觉得河西路网设计的有什么问题，江东中路这么宽，晚高峰照样会 ...

你和我感觉一样，从自己的实际体会出发
可能有些TX希望元通一带人流密集，能看到行人也多，一个个白领、手拿公文包，西装革履，很显都市气息。
但正如我说的那样，我司陆家嘴总部，员工90%以上都符合这种描述，看起来很都市，然则他们实际体会很吊丝。他们不想开车？也想，交通、停车都不允许，且都不是花钱能解决的问题。
所以，我觉得河西挺好，肯定谈不上完美，但没有有些人说的那么大的缺点

itsaman · 发表于 2019-11-30 22:01:17

高峰时候多走走江东中路吧，就目前的车流量都感觉几条宽马路是完全有必要的，而且景观大道两侧沿线排布高楼观感也不错。问题出在元通十字路口，两条宽马路交叉，却设置为CBD二期核心，解决方案就是照顾人的感受，环形天桥或者其他行人友好的方案是解决之道。我倒觉得取一个或几个点批判整个河西还是上升的太高了。

nkjnsf · 发表于 2019-11-30 22:12:51

walker_hou 发表于 2019-11-30 21:52
你和我感觉一样，从自己的实际体会出发
可能有些TX希望元通一带人流密集，能看到行人也多，一个个白领、 ...

不开车体会就吊丝？CBD的构成是多元化的，不是每个人都是老板都是领导都是事业有成的中年人，你让刚刚大学毕业工作的人就想着开车上班一步登天？从开车人的角度，可能都比较喜欢宽马路，但这个社会开车的永远只是占少数。

supercharles · 发表于 2019-11-30 22:15:53

河西的路网难道不是南京最密的？

supercharles · 发表于 2019-11-30 22:16:25

大江大山都快不够命名了

charlescao · 发表于 2019-11-30 22:29:55

河西南不都改过来了吗？