河西这些无比巨宽的大马路，大家真的欣赏吗？

南京1234567 · 发表于 2019-12-4 09:54:18

爱吃仓鼠的鱼发表于 2019-12-1 12:42
同意，连洛杉矶不堵车这样的神论都出来了。新街口基本没法开车去，道路资源和停车资源严重不足。

洛杉矶单向十几条路的宽马路，楼主没有见过更没有见过俺们周五中午就被堵路上2~3个小时。

wangwei71 · 发表于 2019-12-4 16:10:59

Alex_AMG 发表于 2019-12-3 17:48
江东路在金鹰段没有收窄，宽幅差不多，金鹰的生意不说多好，但也不差吧。往南走，除了个被雨润搞残的ZY商 ...

“合适的商业载体”这话说的是对的，我没事就会从南部新城开车去华彩天地，马路宽，车好停，有我喜欢的店，我就愿意去。再看看砂之船、汤山奥莱，那都是合适的商业载体范畴，热闹到车都停不进去。河西商业的繁华，不是被大马路破坏的，是商业载体不对造成的

大屏幕 · 发表于 2019-12-4 17:21:37

wangwei71 发表于 2019-12-4 16:10
“合适的商业载体”这话说的是对的，我没事就会从南部新城开车去华彩天地，马路宽，车好停，有我喜欢的店 ...

说到要害问题了！华采天地再好，如果开车困难、停车头疼，远处的客源谁还愿意来呢？赞同你的观点。

Alex_AMG · 发表于 2019-12-4 17:32:47

大屏幕发表于 2019-12-4 17:21
说到要害问题了！华采天地再好，如果开车困难、停车头疼，远处的客源谁还愿意来呢？赞同你的观点。

对啊，这就是我们一直坚持认为的适当的宽幅道路设计合理啊，交通疏导开了，配以合适的商业载体，这不很好吗。我之前就说了，商业气息不等同于市井气息，市井气息会被宽幅路面隔断，但商业气息不会，现在的商业模式不一样了，不是过去传统的沿街店铺了，所以我说我们住着，出行和购物，体验都不错，然后就被喷

qxqcc · 发表于 2019-12-4 17:41:00

宽路面没问题，关键是完全可以设计成一条快速路

纷纷暮雪 · 发表于 2019-12-4 22:18:30

江东中路上有奥体中心，经常有球赛演唱会什么，马路宽一点还是很有必要的，否则停车步行什么都不方便，现在奥体一有活动，车都停到新安江街的路中间了。

叶爸 · 发表于 2019-12-4 22:20:13

其实奥体的整体居住氛围还是很好的，密度适中，不像老城破旧，也不像河西南那么高的密度，居住区的路网还是很不错的。在南京居民社区算是最高的一档了。只要改吐槽的还是cbd和地铁

Vito_Lu · 发表于 2019-12-5 02:47:40

的确是有问题的多年来城市的设计理念不会这么轻易改变

wjhong123 · 发表于 2019-12-5 10:09:44

有一些人我们但凡提到河西有什么不好就是黑河西黑南京，说实话，我也天天在河西生活工作，有时间也去金鹰华采，更是期待明年的ifc，后面的德基世贸，可是好期待南京能建成上海那种大都市的感觉啊，河西新城可是南京的头牌，每次走在南京眼那边，都感受不到大都市的感觉，灯光人流都是稀稀疏疏的；如今的河西大马路已成事实，再讨论对错确实没啥意义，我们也希望河西能成为标杆一流的城市头牌，堪与沪杭广深等一流城市的新城争奇斗艳。至于有些人听到说河西不好就容易抓毛我也表示无力！

救命稻草人均GDP · 发表于 2019-12-5 11:53:44

怎么那么多平常看不到的ID？

Gloria999 · 发表于 2019-12-5 14:53:52

我听说南京的新cbd，双向二十车道？两边都是十车道。。。比较可怕。说真的。我在北京最大的感受就是道路太宽了，宽得好像两个城市。

Gloria999 · 发表于 2019-12-5 17:58:37

人气更多的是底蕴的问题，不是道路，但道路太宽我个人不太喜欢。现在全国的新城区，很多都是在远郊划一块地建城，人气聚集肯定需要很多年。而在原本人气很旺的地方建cbd，肯定人气旺的啊。仅仅一家之言。

Vito_Lu · 发表于 2019-12-5 21:46:39

不过的确不能批判十几年前的城市建设思想，对比江北新区就知道了

爱南京 · 发表于 2019-12-5 21:57:11

河西离城区并不远，作为南京最受期待的CBD，规划是完全合理的

olivia1028 · 发表于 2019-12-6 18:08:18

Alex_AMG 发表于 2019-11-30 23:42
请不要断章取义，我只说了住在这里的人理应比其他人更有（只是更有）发言权而已，毕竟与之相处时间很长， ...

说得很好，拿换乘出来说事确实没有说服力；以及元通站的规划太让人想翻白眼了