河西这些无比巨宽的大马路，大家真的欣赏吗？

gaoloumi2006

这是中国与西方最大的区别，可理解为中国特色，城市道路真不宜超过50米

gawe

不知道江北新区是什么样的，有没有重蹈覆辙呢...

Multiturret

gawe 发表于 2019-11-30 14:13
不知道江北新区是什么样的，有没有重蹈覆辙呢...

ZY商务区主干道都走地下，地面是密路网

xiaohan6262

我很欣赏楼主的钻研问题的态度，论坛需要这样的风气。
宽马路、长条状CBD、住宅区混搭、地铁线路走向等等，一些问题开始逐步显现。
南部新城和江北核心区的规划思路都是小街区、密路网，所以孰好孰坏，每个人心中自有答案。

爱南京

楼主的出发点也许是好的，但只拿南京来批判就不得不说你了，这是中国的问题，记住，是全中国的，否则，一味抬高别的城市贬低南京那不过是个喷子。

lionsimba

中国的大部分城市说白了还是共产审美，最极致的就是北京长安街以及沿线建筑。要说路宽对正式的格列以及对沿线商业的打击，中国大城市恐怕都是半斤八两。

lionsimba

城市的割裂（笔误）

顺ZZ

鞠婧祎是我媳妇 发表于 2019-11-30 13:49
路网密度大一点，即便是窄路也不会堵成狗啊，LA，旧金山那么点人口，但汽车数量比人口还多，也没见堵成狗

LA的freeway确实有点堵，去过一次差点误了航班

鞠婧祎是我媳妇

lionsimba 发表于 2019-11-30 14:37
中国的大部分城市说白了还是共产审美，最极致的就是北京长安街以及沿线建筑。要说路宽对正式的格列以及对沿 ...

有一定道理，北 潮 鲜 马路也挺宽的，路上没几个车，动不动6车道以上

鞠婧祎是我媳妇

xiaohan6262 发表于 2019-11-30 14:28
我很欣赏楼主的钻研问题的态度，论坛需要这样的风气。
宽马路、长条状CBD、住宅区混搭、地铁线路走向等等 ...

长条状CBD我觉得就一定要配个窄马路，如果河西那一堆楼全堆到新街口的路两边，会好看很多，

xiaohan6262

鞠婧祎是我媳妇 发表于 2019-11-30 14:55
长条状CBD我觉得就一定要配个窄马路，如果河西那一堆楼全堆到新街口的路两边，会好看很多，

河西的规划是个敏感的话题，大家都闭口不谈。人气本来就少，商业又被割裂，活力惨淡

liebao2222

gawe 发表于 2019-11-30 13:25
我很支持楼主最近发起的这些讨论。
关于河西这种设计，我很不喜欢。这种规划，导致城市缺乏人气，空空荡荡 ...

同感，在河西，就感觉所有的设计都是为了让汽车通行方便，行人和非机动车的便利性要做出一定的牺牲。难不成大家成天都呆在车上？不下车逛逛街？不骑车锻炼锻炼？

鞠婧祎是我媳妇

liebao2222 发表于 2019-11-30 15:07
同感，在河西，就感觉所有的设计都是为了让汽车通行方便，行人和非机动车的便利性要做出一定的牺牲。难不 ...

一看就是拍脑袋的设计，短视缺乏前瞻性，其实更密集的路网，可以有助于疏散车辆，即便是窄一点的马路也可以做到不堵车，

nixing

河西本来就是一个CBD，什么是CBD，就是白天上班的地方，下班就回家。假如你把路网修改成双向四车道，甚至单向的，那上下班高峰期就等着堵车吧。不要什么都觉得国外好。中国有国情，难道外国就没有？

鞠婧祎是我媳妇

nixing 发表于 2019-11-30 15:13
河西本来就是一个CBD，什么是CBD，就是白天上班的地方，下班就回家。假如你把路网修改成双向四车道，甚至单 ...

路网密集，窄路也可以缓解堵车，很简单的道理，每过十几米可能就有一个路口，这样选择就更多，堵车压力越小。相反如果就一条路，宽路照样堵成狗，东京那么大的人口，那么多的上班族和汽车数量，路还窄，也没见堵成狗，怎么人家就能做到。