平谷地铁将北延8km

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目前，改线后的北京轨道交通22号线（平谷线）虽然已经进入了第二期规划调整版，但其规划方案还在征集北京、河北两方意见，没有正式确定。

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11月18日，平谷区在国家会议中心举办的产业发展推介会上，专场发布了位于马坊镇的京平物流枢纽建设项目，同时公布了京平物流枢纽下一步的建设方向，将主要围绕公路、铁路、场站、园区等4方面进行规划建设。

铁路方面，向南启动14公里铁路专用线建设项目，向北新建8公里铁路线，直达魏辛庄站。建成后，马坊站向北接驳大秦线、规划铁路货运外环线，联接京通、京承线，直达莫斯科；向南联通京广、京九、京沪线，直达东南亚及中亚地区；向西京平高速直达首都机场，京包铁路线直达外蒙古；向东京平蓟津高速直达天津港、京唐港，京哈铁路线直达东北地区。

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平谷区虽然不像延庆、怀柔、密云那样有高速铁路，但却拥有北京市唯一的地方铁路——平谷铁路（为区别于国铁，地方铁路一般简称为地铁），该铁路全长16.2公里，经三河市三平站联通京哈线。平谷铁路由来已久，早在1977年，平谷区筹资5000万元修建这条铁路，于1985年正式通车。

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平谷地方铁路是马坊物流港的货运专用线，并且在建设时已经建好了北延的桥墩和部分路基，延长线将很容易建设。关于轨道交通平谷线，平谷地方铁路之马坊站探访。

平谷地方铁路虽然是货运线路，北延也是为了与大秦线沟通，但北京市正在大力推广在既有线开行市郊列车。亦庄的奔驰专用线计划兼顾通勤，使用频率不高的平谷地铁自然也可以。

相比奔驰铁路进城需要绕行安定，平谷铁路的线位非常接近轨道交通22号线，只要新建魏辛庄-平谷段以及平谷铁路至大厂县方向的联络线，目前的市郊铁路副中心线即可一路开行至平谷。

同时，新建部分不浪费，待轨道交通22号线建成时，魏辛庄-马昌营-平谷这2站2区间可直接拨接，实现“大铁”向“城铁”的转型。

延庆依靠在京张城际铁路上建设支线，平谷为何不能依靠京唐呢？

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《北京客运枢纽与城市功能协调研究》中提到建设燕郊-三河-平谷铁路，利用京唐城际实现平谷与北京城区的联络。将平谷地方铁路改造成为设计速度200km/h的客货共线铁路，并向两端分别延长至平谷和燕郊，对接京唐城际铁路正线就是解决思路之一。

平谷通勤，可以做的文章还很多，不必死等平谷线。

zengmola

利用老铁路开行市郊列车也是一个好办法

haina

很好，继续努力

lifan76

这张图是上南下北吗？

xinxinleiren

lifan76 发表于 2019-12-2 23:48
这张图是上南下北吗？

我也正想问

成果斐然

利用既有铁路线是个好办法

katoweici

支持平谷   

xinxinleiren

成果斐然 发表于 2019-12-5 23:35
利用既有铁路线是个好办法

完全赞成

lovelang

生物农业研究机构落户平谷

2019-12-25

    平谷区农业科技创新示范区正在紧锣密鼓地建设。由北京科技大学、北京市农林科学院等5家在京生物农业领域优势单位共建发起的北京中智生物农业国际研究院日前启动，这是首批落地平谷的科技创新研发机构。

    中智生物农业国际研究院是平谷区**、科研机构与企业合力构建农业“金三角”的阶段性成果。据相关负责人介绍，研究院实行理事会领导下的院长负责制。首届理事长由北京科技大学副校长臧勇担任，名誉院长由中国农业国际合作促进会会长翟虎渠担任，首任院长由中国作物学会常务理事、北京市特聘专家、北京科技大学生物中心主任万向元担任，研究院第一届学术委员会主任由中国工程院院士赵春江担任。团队目前已有人才60余人。

    中智生物农业国际研究院聚焦生物农业领域，着力开展生物前沿技术、智慧农业与农业食品健康三大领域的科学研究、技术创新和研发服务。“研究院第一期重点在玉米多控不育技术产业化，功能型作物品种和食品产业化，保健型益生菌产业化等方向进行产业布局；与北京首农等领军企业开展技术授权和技术合作，推动成果转化，打造一批具有核心技术的创新型研发企业，并在未来对接资本市场。”相关负责人说。

    中智生物农业国际研究院在平谷农科创核心区域首期落地3000平方米科研、办公、展示和中试空间，200亩实验基地和1500平方米智能温室。未来，平谷将打造生物农业研发产业聚集地，形成立足北京、覆盖京津冀、辐射全国、面向全球的生物农业科技创新与成果转化体系。

zengmola

lovelang 发表于 2019-12-25 10:19
生物农业研究机构落户平谷

2019-12-25

不错，平谷加油！

阳光小屁屁

平谷地铁是不是地上线路，三河到平谷之间是大站距，平谷县城应该多设几站吧