导 航
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杭州萧山国际机场国际(地区)航线信息 1.19更新

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发表于 2019-12-1 11:12:34 来自手机 | 显示全部楼层
movopan 发表于 2019-12-1 09:47
杭州去东京贵的令人发指。。。从上海做peach太方便了,而且又到羽田。。杭州到大阪的确牛逼。。。。杭州 ...

大阪贵为日本第二大城市,其实挺受气的,东京看不起他,京都瞧不上他。
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发表于 2019-12-1 12:20:57 来自手机 | 显示全部楼层
600066 发表于 2019-12-1 01:41
请教楼主,

杭州和东京间直航航班这么少,杭州和大阪间直航航班多得令人发指,

东京航线的话走虹桥还算方便
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发表于 2019-12-1 13:46:27 | 显示全部楼层
草孟德斯鸠 发表于 2019-12-1 12:20
东京航线的话走虹桥还算方便

这个我是真心不认同你的说法,

多年前从虹桥出入去过首尔,到后来杭州直航首尔,这种感受度的差别用钱都弥补不了。

特别是公务出差或者是举家出游。。。。。。
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发表于 2019-12-1 13:53:00 | 显示全部楼层
movopan 发表于 2019-12-1 09:47
杭州去东京贵的令人发指。。。从上海做peach太方便了,而且又到羽田。。杭州到大阪的确牛逼。。。。杭州 ...


有香港在,国际航线应改为国际和地区航线

好像记得杭州到东京单程是4000多,杀猪价

所以我想了解下航权的情况,

这像杭州故意卖高价,逼你从上海走,不符合以人为本的原则
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发表于 2019-12-1 13:54:29 | 显示全部楼层
吴风越韵 发表于 2019-12-1 11:02
大韩加入后首尔也可以记入吧?

首尔航班好多年没加过了吧?
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 楼主| 发表于 2019-12-1 14:05:36 来自手机 | 显示全部楼层
600066 发表于 2019-12-1 13:53
有香港在,国际航线应改为国际和地区航线

好像记得杭州到东京单程是4000多,杀猪价

市场经济,供小于求就卖高些,本质上没啥毛病。
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发表于 2019-12-1 15:35:53 来自手机 | 显示全部楼层
600066 发表于 2019-12-1 13:54
首尔航班好多年没加过了吧?

大韩航空刚加,2weekly
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发表于 2019-12-1 17:32:23 | 显示全部楼层
600066 发表于 2019-12-1 13:46
这个我是真心不认同你的说法,

多年前从虹桥出入去过首尔,到后来杭州直航首尔,这种感受度的差别用钱 ...

1.ana执飞的hgh-nrt比sha-hnd还要贵不少。
2.nrt到东京市区比起hnd来说时间长价格高,不亚于从杭州跑到虹桥去坐飞机

所以看一下国航以后卖多少钱吧,现在的情况杭州飞不划算
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发表于 2019-12-1 18:06:29 来自手机 | 显示全部楼层
movopan 发表于 2019-12-1 09:47
杭州去东京贵的令人发指。。。从上海做peach太方便了,而且又到羽田。。杭州到大阪的确牛逼。。。。杭州 ...

但是peach涨过行李价格后,其实就没价格优势了
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发表于 2019-12-1 18:55:19 | 显示全部楼层
草孟德斯鸠 发表于 2019-12-1 17:32
1.ana执飞的hgh-nrt比sha-hnd还要贵不少。
2.nrt到东京市区比起hnd来说时间长价格高,不亚于从杭州跑到 ...

这个角度分析没毛病,

关键要趁亚运会提升东京航班,平抑羞辱性票价
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发表于 2019-12-1 18:59:08 | 显示全部楼层
4891151 发表于 2019-12-1 14:05
市场经济,供小于求就卖高些,本质上没啥毛病。

到大阪的航班比东京航班多4倍,

本身就不算市场经济,

只能算计划经济变通出来的市场经济
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发表于 2019-12-2 09:33:27 | 显示全部楼层
就是东京再有航权,感觉还是轮不到HGH,幸好还留了个ANA独苗
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发表于 2019-12-2 10:51:50 | 显示全部楼层
吴风越韵 发表于 2019-11-30 11:13
温哥华是伪直航,杭州温哥华直航客流绝对撑得起来,不需要JD那条恶心人的伪直航

这个航班一大半的客人是青岛的,杭州的估计就三分之一
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发表于 2019-12-2 12:34:55 来自手机 | 显示全部楼层
新增大阪、名古屋直飞航线

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发表于 2019-12-2 12:47:29 | 显示全部楼层
杭州什么时候开通迪拜呀?
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