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楼主: landiao

宜长一级路|建成

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发表于 2020-12-25 21:18:36 | 显示全部楼层
何止三年,五年都有了
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发表于 2021-1-5 21:26:12 | 显示全部楼层
近日,宜长快速通道项目建设如火如荼,目前已顺利完成隧道、路基、桥梁、涵洞和西气东输、川气东送管道保护涵施工,进入路面铺装环节。

完成时

01.  桥梁工程

刘家坳大桥、沟备溪中桥、丹水一桥是宜长快速通道的关键节点性工程,于2020年10月1日前全部完成上下部结构施工。




02. 隧道工程

鸡公岩隧道右洞2584米,左洞2548米,左洞、右洞路面油面层全部铺筑完成。



03. 西气东输、川气东送管道工程

西气东输、川气东送是国家能源大通道,施工安全关系着国计民生。川气东送管道保护涵吊装盖板完成,标志着宜长快速通道最后的施工节点顺利完工。



进行时

01. 路面铺装

宜长快速通道路面按照双向四车道进行建设,双向行车道宽15米,双向硬路肩5米,主油面层采用AC-25粗粒式沥青混合料,厚度8厘米,上面层采用AC-13改性沥青混合料,厚度4厘米。目前在温度许可的情况下,正在进行主油面层的摊铺。




宜长快速通道路基水稳层采用厂拌水泥混凝土分三层进行铺筑,分层进行碾压,厚度56厘米。



目前,项目建设已进入路面施工冲刺阶段,将按照既定安排加快完成安保、隧道机电及绿化施工,预计2021年6月全线竣工,具备通车条件

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 楼主| 发表于 2021-1-5 21:34:03 | 显示全部楼层
看上文介绍的几个节点工程全部是长阳段的,这个全线竣工应该不包括点军段
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 楼主| 发表于 2021-1-5 21:34:05 | 显示全部楼层
看上文介绍的几个节点工程全部是长阳段的,这个全线竣工应该不包括点军段
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 楼主| 发表于 2021-1-16 21:14:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 landiao 于 2021-1-16 22:03 编辑

宜长公路(点军段)

项目起于宜昌市点军区联棚(张家台子),对接宜昌市在建的江南二路,与南站二路平面交叉,路线沿西南方向前至五枣林,下穿翻坝高速公路;之后路线跨长岭河沿河流北岸低线位布线,经王家庙子、月亮台、赵家台;沿西南向经长岭村、泉水村、闵家棚至胡家店与鸡公岩隧道(点军端)对接。

路线全长8.620公里,按设计速度60公里/ 小时的双向四车道一级公路设计,路基宽度23m,沥青混凝土路面,共设置桥梁9座,总投资5.34亿元。


沿线宜长公路走了3公路不到,几座桥梁还在桥墩施工阶段,去年4月份才开工,现在看还早得狠,全部建成至少还要一年半至两年工期


江南二路南段基本建成(监狱至铁路桥)




江南二路与南站路平交路口


南站路


南站路左边这个铁塔需要迁移吧?感觉山体还没挖到位






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 楼主| 发表于 2021-1-16 21:22:38 | 显示全部楼层
铁路桥下穿段需要按铁路部门要求以桥梁方式下穿,以减少对铁路震动影响,江南二路全段就剩这个桥没搞完了





江南二路以桥梁方式下穿铁路,不到百米又是座跨长岭河大桥




到这里江南二路结束,开始宜长一级路,今后还有条南站二路会与江南二路、宜长一级路再这里交汇

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 楼主| 发表于 2021-1-16 21:32:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 landiao 于 2021-1-16 21:34 编辑

宜长一级路起点,就刷了不到3百米,视乎没有人行道了





即将下穿翻坝高速桥

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 楼主| 发表于 2021-1-16 21:43:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 landiao 于 2021-1-16 21:57 编辑

下穿过翻坝高速


还早,路基都没完,这段有两座桥,一座半幅桥墩建好,一座还在桩基施工






走不通了,山都也没完



被宜长公路施工被坏的地方乡村公路还得重新还建,不能影响村民交通出行,这里同时还有另一个工程在施工——长岭河河道整治

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发表于 2021-1-17 09:21:45 | 显示全部楼层
landiao 发表于 2021-1-16 21:22
铁路桥下穿段需要按铁路部门要求以桥梁方式下穿,以减少对铁路震动影响,江南二路全段就剩这个桥没搞完了
...

江南二路路面差不多完工了 但是地下管廊还在推进 所以迟迟没有装路灯
南站路说是五月份具备通车条件 但是江南二路~五龙三路这段根本没启动 按规划是应该一直修到夷桥路
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 楼主| 发表于 2021-1-17 19:12:05 | 显示全部楼层
葛洲坝第三代 发表于 2021-1-17 09:21
江南二路路面差不多完工了 但是地下管廊还在推进 所以迟迟没有装路灯
南站路说是五月份具备通车条件 但 ...

南站路与五龙路交叉口那个铁塔山都没挖完,我看5月份也难得搞不完
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发表于 2021-3-5 12:14:20 | 显示全部楼层

高标准 高规划 宜长公路动态来啦

来源:《三峡晚报》、微信公众号“宜昌新区”

2021年下半年,宜长一级公路将全线建成通车。届时,这条备受点军、长阳等社会各界关注的一级路将彻底打通宜昌至长阳的“南北纵向交通动脉”,也将连接正在建设中的龙五一级公路,与宜万铁路、翻坝高速、沪渝高速、新318国道、324省道,形成立体交通的新格局。

工程介绍

宜长一级公路起于点军区江南二路与南站路交会处,于该区泉水村鸡公岩进隧道,在长阳金盆村梅子湾出隧道, 在偏岩坪下穿沪渝高速,跨丹水,经黄家坪,于长阳龙舟坪镇土家源广场,长约27.84公里,概算总投资13.42亿元。全线为沥青混凝土路面,按设计速度60-80公里/小时的双向四车道一级公路设计。

劈山填沟 五十米是常态

2月24日上午11时,细雨蒙蒙。宜长一级公路胡家店2号桥施工现场,近十个高十余米的桥墩已拔地而起,十余名工人正在桥墩上进行着桩基础焊接作业,四溅的火花和时而往来的渣士车给这个稍显安静的工地带来了些许活力。

因当天中雨加上还有些外地工人没有到岗,所以工地上进行着分批分段施工作业。

宜长一级公路由两个部分组成,其中点军区境内路线全长8.62公里,这个短短的公里数并不起眼,平日里驾车几脚油门即可至,可真的身临施工工地现场,才会感受到施工的艰辛并非传言。

点军区联棚乡泉水村和长岭村是宜长一级公路点军段的必经之地,两个山村被群山环绕,虽然一座座海拔三四百米的山峰算不上崇山峻岭,也无需钻洞修建隧道,但却给道路施工带来了极大的工作量。中恒建设现场施工方负责人刘博 说,宜长一级公路点军段整体施工现场属山地地形,起伏很大。很多待建的道路都位于两山之间,施工场地十分狭窄, 加上村庄附近还有些路段是土路,交通运输条件十分有限。

去年4月,宜长一级公路项目开工仪式举行后,点军段的道路建设施工就开始了劈山填沟、遇水架桥的循环作业。劈山填沟并非易事,位于胡家店2号桥附近一座400余米高的无名山峰,需要从山腰处往下劈开50余米。山体劈开后,还得对劈开的山体进行”边坡支护”作业,往山体注入钢筋并用钢丝网覆盖,接着种上植物覆绿,避免山体将来受到雨水冲刷发生落石和滑坡影响道路安全。遇到山沟需要提高路基,则使用劈山而来的山石填埋,然后一层层碾后再一层层填埋,最高人为填埋了20余米。

胡家店2号桥是整个点军段道路施工工程节点,工程最大,该桥长500米,横跨长岭河。目前,该桥左幅桩基础已全部建设完毕,接下来将会进行梁板架设作业,该桥预计在7月底可具备通车条件,届时,宜长一级公路点军段工程就将收尾。

为造福当地百姓,宜长一级公路 点军段专门在泉水村和长岭村两地规划设置了出入口,这也将给这两个交通不便的小山村带来巨变。此前,从宜昌城区驾车前往泉水村需用时50余分钟,尽管当地的泉水蜜柚十分出名,每逢节假日也有不少宜昌市民自驾前往当地进行户外休闲,但这两大产业受道路交通限制并未彻底火爆起来。宜长一级公路通车后 ,从宜昌城区至当地仅需20余分钟,这使得不少村民十分激动,频频找到村支书赵飞华打听开办农家乐和户外游玩基地所需的手续,让其忙得不亦乐乎。

迎难而上 想方设法加速度

相比于点军段的巨大工程量,长约18公里的宜长一级公路 长阳段主要由隧道和桥梁组成,无论是工程量还是施工难度,都要高出了许多。

鸡公岩隧道位于长阳和点军区的连接部,这一长2.55公里的隧道 是宜长一级公路长阳段的关键性工程,施工难度最大,高度风险等级隧道。2018年11月,该隧道开挖施工后,阻力接踵而至。

开山钻洞修隧道不同于在平地上修路,在相对密封和狭窄的空间里作业的施工工人也有一定的心理压动。鸡公岩隧道钻洞掘进1000余后,多名来自江浙地区的工人表示不愿在洞内作业了,因为他们认为自己在施工时听见大山岩石 的“开裂声”。项目部了解此事后立即介入,发现所谓的开裂声只是回声,因为鸡公岩隧道内的岩体是“焦巴岩” ,属于一种火山沉积岩体,这一岩体呈红色且十分坚硬,但遇水后就会出现软化,施工钻进工程中会出现“岩爆”现象,剥落的岩片经碰撞易出现悠长的回声。

经过耐心的解释说明工作消除了工人的疑虑后,为降低在隧道施工过程中可能存在的风险,项目部指挥施工队伍采取先进行地质探测,对出现渗水、岩层破碎的部位逐一进行技术处理后 ,再以一次只钻洞1-2米的速度掘进,边推进边维护,不急于冒进稳扎稳打。2019年11月底鸡公岩隧道比预计工期提前两个月双洞贯通,整个施工过程零伤亡。

丹水桥也是宜长一级公路 长阳段的重要组成部分, 建设桥墩等施工作业需在河道里完成。长阳去年入春后多雨汛期漫长,为了保证施工进度,项目部在施工河道上游20公里处设置了-个观测点 ,一旦发生 暴雨山洪,观测点立即预警,所有施工的工人和机械设备则迅速撤离,做到施工安全万无失。

宜长一级公路指挥部主任杨万军说,目前,宜长一级公路长阳段的道路基础、 3座桥梁和2座隧道的建设施I已全部完成,待近几日天气放晴,就将对最后一截800米长的偏岩路段进行铺设沥青路面作业,随后就是道路安防、水电、绿化等基础配套设施的建设,全线通车指日可待。

提高规格 一朝建成功千秋

宜长一级公路,将宜昌城区和长阳县城连成了一条直线。

可这条快速通道开建之初, 并不是按照一级公路的标准设想构思的。回忆起这条路的提档升级,宜长一级公路指挥部副指挥长、总工程师,参与长阳大多道路规划、设计、施工的覃孔华感慨万千。

2017年年底,长阳县委书记赵吉雄带领县交通、水利、 财政等20余个部负责人前往当时还未开建的鸡公岩隧道处考察。当时,通往鸡公岩隧道仅有一条小路 ,无法通车,赵吉雄和众人一路步行了3个多小时,实地对这条还在规划中的宜长公路的重要性进行了综合考量和探讨后,一致认为此路极有必要提档升级。“修路要有前瞻性 ,要真正的造福百姓,要让今天修的路在未来十年都不会落伍。”赵吉雄在现场掷地有声。

随后,长阳和点军区联合向宜昌市和湖北省极力申请争取,终于获得省市等相关部门的审批,将原本计划的宜长二级公路改变规划 ,按照一级公路的标准开工建设。

“看似一级之差,实则意义重大。”孔华说,二级公路是双向两车道,随着如今的机动车数量暴增,二级公路已无法满足当下的交通出行需求。而一级公路是公路等级中仅次于高速公路之后的主干线路,主要功能是连接各大地区的经济政治中心、通往重要工业区域或交通枢纽。一级公路的主要特征是设有超长距离的标准中央隔离带、路面宽敞笔直、没有急弯陡坡、可以供汽车快速行驶,不仅道路变宽变好,投资亦会随之增加。

此前从长阳县城前往宜昌城区,从长阳县城出发经沪蓉西高速转三峡翻坝高速至夷陵长江大桥,长51公里,最快也得1 个小时,还得支出高速通行费的成本;若选择经老318国道从宜都市红花套的路线前往,也需1个小时20分钟,也得支持过桥费,两条路线均费时费力。将来,仅30公里的宜长一级公路不仅仅在路程上缩短为35分钟左右,免费通行的红利更可以让更多往来宜昌和长阳的市民得到真真切切的实惠。

“功在当代,利在干秋。”覃孔华说,这条路的开建竣工,绝不仅仅是缩短了里程、节约了成本这么简单,它实现了长阳至宜昌城区半小时经济圈的梦想,有效推动了长阳清江旅游水利资源开发,将长阳真正打造成宜昌都市后花园和最具土家文化特色的“山水园林城市”,促进了长阳经济社会跨越式发展。

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发表于 2021-4-20 19:44:39 | 显示全部楼层

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发表于 2021-4-21 09:51:14 | 显示全部楼层
长阳段都快完工了,这边才开工
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发表于 2021-4-21 23:57:49 | 显示全部楼层
伟大工程  宜昌到长阳太美
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发表于 2021-4-25 18:08:04 | 显示全部楼层
龙泉往峡口去的那条路也可以这样搞一下
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