未来三年中国高速铁路网格局图，静待京滨、京唐，期待津潍烟、津承、津雄、津兴……

炜哥64 · 发表于 2019-12-3 09:01:50

京沪二实际是给鲁东和苏北建的进京入沪通道，只是起到分流作用

zhongjian1988 · 发表于 2019-12-3 12:00:16

京津城际车次已经接近饱和了，难道还能兼顾京沪二主通道？

天津过客 · 发表于 2019-12-3 13:45:35

xiuyite 发表于 2019-12-3 08:45
京津城际作为京沪二线的主通道那么东站必然是京沪二的大站。现在很多京津城际的车次都已经转移到了西站 ...

建议多去专业贴吧偷偷经再回来说。。
京滨二线的始发站是北京城市副中心站，前期暂时使用北京站。京津城际与京沪二线没有一毛钱的关系，之所以把车次挪走，是因为持续增长的客流让天津站已经排不开车了。
天津站和天津西站是沟通东北与南方的重要车站，同时天津西站是天津重要的高铁始发站（包括以后的津承高铁）

xiuyite · 发表于 2019-12-3 14:02:40

本帖最后由 xiuyite 于 2019-12-3 15:50 编辑

天津过客发表于 2019-12-3 13:45
建议多去专业贴吧偷偷经再回来说。。
京滨二线的始发站是北京城市副中心站，前期暂时使用北京站。京津城 ...

来看看津潍可研报告里的内容，看看到底京沪二线哪个是主通道。另外我所说的京津城际部分已经转到天津西站，并没有说是因为京沪二线，现在京沪二线还没建，会因为京沪二线转移京津城际到西站吗？本来天津就想把西站搞起来才把很多的京津城际放在西站的。

北洋之春 · 发表于 2019-12-7 20:14:09

socks · 发表于 2019-12-7 20:31:26

天津到衡水都没有高铁想做得去德州中转

血溅津门 · 发表于 2019-12-9 09:34:16

表里津承和津维进度，津承还挺快

一部三国半部错 · 发表于 2019-12-9 19:17:12

血溅津门发表于 2019-12-9 09:34
表里津承和津维进度，津承还挺快

津承进度给力，盼望