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楼主: 梦在朝野

[空穴来风] 鹿寨江口港要修铁路了

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发表于 2019-11-25 12:28:32 | 显示全部楼层
19年储备项目为啥就没动静呢!拉动投资啊
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发表于 2019-11-25 13:13:12 | 显示全部楼层
air_china 发表于 2019-11-25 12:28
19年储备项目为啥就没动静呢!拉动投资啊

推测是因为柳梧改客专,柳贺广货运,导致柳州的铁路枢纽规划总图需要变更
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发表于 2019-11-25 15:13:19 | 显示全部楼层
不要改了,改来改克,最后一样都不得!连个青矛连接线都不给!
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发表于 2019-11-25 15:30:18 | 显示全部楼层

了解了,也就是说现状联络线单线成瓶颈。而联络线复线化后新特大桥也会在未来5年左右的时间内成瓶颈
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发表于 2019-11-25 18:31:47 来自手机 | 显示全部楼层
my_fair_lady 发表于 2019-11-25 11:56
西南地区货运走铁路到柳州转水运出海   物流成本是87元一吨   比来宾、贵港低一半
修专用线到江口  水运时 ...

想详细了解一下  
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发表于 2019-11-25 20:13:06 | 显示全部楼层

不用说太清楚的,这里是24小时监控,零延迟
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发表于 2019-11-25 20:26:37 | 显示全部楼层
隔墙有尔 发表于 2019-11-25 20:13
不用说太清楚的,这里是24小时监控,零延迟

人妖市的眼睛到处都是
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 楼主| 发表于 2019-11-25 21:42:18 | 显示全部楼层
江口港不用经过红花水利枢纽
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发表于 2019-11-26 08:20:51 | 显示全部楼层
梦在朝野 发表于 2019-11-25 21:42
江口港不用经过红花水利枢纽

对  省一天
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发表于 2019-12-6 17:04:18 | 显示全部楼层
1754265880 发表于 2019-11-24 11:44
所谓的柳州站外绕应该是指柳州西到青茅的二线吧,这样子柳州站上行咽喉就不会被老湘桂的货车切割了



实施扩能改造
(1)实施柳州枢纽扩能改造。针对柳州枢纽内
柳州车站两端咽喉能力紧张,客货车运行径路存在
交叉问题,在南宁局集团公司牵头下,在柳州枢纽
实施青鹧联络线增建二线、青茅至柳州西间增建四
线工程,工程竣工后可实现柳州枢纽内客货车分线
运行,极大释放柳州南站出发能力。
(2)实施站内“短平快”项目改造。针对站内
局部能力不足问题,柳州南站组织专题分析,将柳
州南站二场南端咽喉增建平行径路、柳州南站五场
与机务折返段间增建进出库线、柳州南站三场增建
预留的 4 条分类线纳入集团公司更新改造项目,消
除柳州南站能力瓶颈。

王东君
WANG Dongjun
(中国铁路南宁局集团有限公司 柳州南站,广西 柳州 545007)

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发表于 2019-12-11 20:40:27 | 显示全部楼层
到江口从哪里连?怎么走?有图咩?
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发表于 2019-12-11 21:04:56 | 显示全部楼层
有这个规划罢了,看明年的蓄水情况才会最终定吧
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发表于 2019-12-13 09:56:15 | 显示全部楼层
clw9981 发表于 2019-12-6 17:04
实施扩能改造
(1)实施柳州枢纽扩能改造。针对柳州枢纽内
柳州车站两端咽喉能力紧张,客货车运行 ...

可不可以换个思路?S1就不要修了
半岛的湘桂线和白露的衡柳线交换一下
货车走鹧鸪江-青矛-白露大桥-柳州西-柳州-柳州南
动车走鹿寨北-新建香兰柳州北联络线-铁桥-柳州
白露-柳州西-柳州的高架桥机车爬得上去的吧?
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发表于 2019-12-13 10:05:01 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2019-12-13 09:56
可不可以换个思路?S1就不要修了
半岛的湘桂线和白露的衡柳线交换一下
货车走鹧鸪江-青矛-白露大桥-柳 ...

坡度太陡的话,大概从动车存车场的位置,高架桥分叉走磨滩路-西环路口,到鹅山西路这里降坡,龙屯立交桥底到达地面,爬坡距离应该够了吧
货车顺便外绕柳州站了
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发表于 2019-12-13 10:51:49 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2019-12-13 09:56
可不可以换个思路?S1就不要修了
半岛的湘桂线和白露的衡柳线交换一下
货车走鹧鸪江-青矛-白露大桥-柳 ...

动车单线过半岛?
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