鹿寨江口港要修铁路了

关西呛的老纸 · 发表于 2019-11-24 10:59:46

主要还是编组站位置太尴尬了，如果能往南搬迁到进德附近就好了，货运线就可以大致沿着瑞龙路一路南下到达编组站北端，不必再进柳州站

clw9981 · 发表于 2019-11-24 11:04:54

关西呛的老纸发表于 2019-11-24 10:59
主要还是编组站位置太尴尬了，如果能往南搬迁到进德附近就好了，货运线就可以大致沿着瑞龙路一路南下到达编 ...

湘桂线扩能改造的时候曾经研究过，编组站搬迁到西鹅，但因为废弃了既有的单向三级三场编组站和货运设施，该方案被否掉了

1754265880 · 发表于 2019-11-24 11:44:51

所谓的柳州站外绕应该是指柳州西到青茅的二线吧，这样子柳州站上行咽喉就不会被老湘桂的货车切割了

Asahi · 发表于 2019-11-24 12:37:31

鹧鸪江有明明有青茅联络线可以接上……不理解为何还有货车走老铁桥进编组站，新特大桥图排满了通过能力不足？但过老铁桥以后切割正线低速通过也影响排图啊

ebus · 发表于 2019-11-24 18:43:17

之前有在红豆柳坛讨论过，市里招标研究是个好消息。货运线外迁，肯定得从编组站北咽喉开始咯
外迁后柳州站预计可增加一侧一岛两个站台，由6台11线扩建为8台14线，最好是普铁、客专分场

ebus · 发表于 2019-11-24 18:45:02

1754265880 发表于 2019-11-24 11:44
所谓的柳州站外绕应该是指柳州西到青茅的二线吧，这样子柳州站上行咽喉就不会被老湘桂的货车切割了

储备项目，柳州枢纽改造那13公里，是哪里到哪里?

ebus · 发表于 2019-11-24 18:45:45

关西呛的老纸发表于 2019-11-24 10:59
主要还是编组站位置太尴尬了，如果能往南搬迁到进德附近就好了，货运线就可以大致沿着瑞龙路一路南下到达编 ...

当年编组站在郊区...

ebus · 发表于 2019-11-24 18:47:46

1065244 发表于 2019-11-23 20:24
别说不给你们柳州修铁路了，这不是吗（手动滑稽

这才是第一步，而且是市里出钱，还早得很
研究好之后，柳州出大头的话，开工也快

天天去郊游 · 发表于 2019-11-24 22:22:00

这是准备把铁桥到鹧鸪江这一段市区铁路移交地方的准备动作，不要理解错了，货运外绕是指从柳州站、柳州西、青茅到鹧鸪江这一段，这段外绕建成了，市里面规划的市域铁路一号线也就快了。

邻家索菲 · 发表于 2019-11-24 22:52:14

天天去郊游发表于 2019-11-24 22:22
这是准备把铁桥到鹧鸪江这一段市区铁路移交地方的准备动作，不要理解错了，货运外绕是指从柳州站、柳州西、 ...

原来这样终于要搞了

俊男 · 发表于 2019-11-25 09:13:36

我只关心的是，专用铁路我们自己出钱，这种几公里十几二十公里的到原有港口机场的连接线我们自己可以修了吧？也不碍着谁！

clw9981 · 发表于 2019-11-25 11:07:11

天天去郊游发表于 2019-11-24 22:22
这是准备把铁桥到鹧鸪江这一段市区铁路移交地方的准备动作，不要理解错了，货运外绕是指从柳州站、柳州西、 ...

柳州西、青茅到鹧鸪江这一段是 2019年铁路总公司计划开工项目“柳州枢纽扩能改造（储备项目）”项目，柳州西~青茅增复线（货车线），衡柳线柳江特大桥旁新建特大桥，青茅至鹧鸪江增建二线。并不包括柳州站。

clw9981 · 发表于 2019-11-25 11:11:32

Asahi 发表于 2019-11-24 12:37
鹧鸪江有明明有青茅联络线可以接上……不理解为何还有货车走老铁桥进编组站，新特大桥图排满了通过能力不足 ...

看楼上paper

my_fair_lady · 发表于 2019-11-25 11:56:36

本帖最后由 my_fair_lady 于 2019-11-25 11:57 编辑

西南地区货运走铁路到柳州转水运出海物流成本是87元一吨比来宾、贵港低一半
修专用线到江口水运时间从4天降低到3天
这是怎样的成本竞争力！！！

337044165 · 发表于 2019-11-25 12:12:02

my_fair_lady 发表于 2019-11-25 11:56
西南地区货运走铁路到柳州转水运出海物流成本是87元一吨比来宾、贵港低一半
修专用线到江口水运时 ...

可以具体说下这个成本分析吗

[空穴来风] 鹿寨江口港要修铁路了