机场地铁线有眉目了！

茅臺小八

浪迹大侠 发表于 2019-11-20 11:16
报道说：充分考虑轨道交通4号线一期与后续轨道项目的衔接预留。
五象站是 四号线二期 不是一期

五象站在上一轮的规划建设里面啊，那五象站应该属于四号线一期吧

glm2042

浪迹大侠 发表于 2019-11-20 11:16
报道说：充分考虑轨道交通4号线一期与后续轨道项目的衔接预留。
五象站是 四号线二期 不是一期

谁说五象站不是一期的啊？本来就是一期的，4#线北延线才是二期好吧

浪迹大侠

glm2042 发表于 2019-11-20 15:12
谁说五象站不是一期的啊？本来就是一期的，4#线北延线才是二期好吧

但是考察组 主要考察了体育中心东站 等，方案二还是极有可能，

jiling666

浪迹大侠 发表于 2019-11-20 15:18
但是考察组 主要考察了体育中心东站 等，方案二还是极有可能，

其实这句话啥也表明不了什么，客套话，谁不知道要做好后续线路的预留对接工作。实际南宁的规划一直说在变，怎么留？

glm2042

浪迹大侠 发表于 2019-11-20 15:18
但是考察组 主要考察了体育中心东站 等，方案二还是极有可能，

考察体育中心东就是方案二？这不过是你的个人主观臆想吧，一句话就让有些人浮想联翩，服了！

pengxuloveljj

既然大家那么能臆想，情况就两种，4号线跟2,3,5号线的换乘位置都已施工好或者在施工了，不存在为以后预留的问题，唯一的可能性有两个：1.假如五象站到龙岗站属于一期工程，那更多的就是4号线在五象站跟机场线的预留衔接问题了，2.如果五象站到龙岗站不属于一期工程，那就是机场线跟四号线在总部基地到良庆桥南这几个站的预留衔接，但是有个问题，这些站都是施工好的，也没有听说有预留衔接的，所以大家自己想想吧

浪迹大侠

pengxuloveljj 发表于 2019-11-20 15:53
既然大家那么能臆想，情况就两种，4号线跟2,3,5号线的换乘位置都已施工好或者在施工了，不存在为以后预留的 ...

呃呃呃呃呃呃呃  难道传言是真的？听说已定了  就是维持原有线路 走仙湖龙岗去……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………哎 太惨了

colyxylove

看来机场线的话题还是火啊！！~
昨天看到楼主发帖还没几个回复 我也忍着先不回

24小时不到就4页了 而且里面好多局内人士 各种分析 各种推测 短短一句话 就解读出那么多内涵 和内幕 来~
看来大家热情很高啊！~~

不管哪个方案 机场线放到整个南宁未来的规划来说 其实也没那么重要
当然对于利益相关的人群来说 可谓是坐过山车一样了

但更重要的是 不管几号方案 尽快落实吧！~ 大家还可以更嗨的！

茅臺小八

浪迹大侠 发表于 2019-11-20 15:18
但是考察组 主要考察了体育中心东站 等，方案二还是极有可能，

人家不是说了是考察建设进度啊，现在建设得怎么样了。

Ben2019

早落实就是好，其实走哪都有理由

hg32401

只是助推高房价而已，普通人一年坐几回飞机？

tongdaoer

为了空港经济示范区，扩大南宁版图、壮大南宁经济，机场线是肯定要上马的，争议只是在线路走向，因为涉及到沿线居民利益。

magnitude

hg32401 发表于 2019-11-20 16:32
只是助推高房价而已，普通人一年坐几回飞机？

领导，外国人，企业管理者特别是高管经常会坐飞机。

Ben2019

tongdaoer 发表于 2019-11-20 16:41
为了空港经济示范区，扩大南宁版图、壮大南宁经济，机场线是肯定要上马的，争议只是在线路走向，因为涉及到 ...

其实**考虑问题，居民利益应该不是很重要的一个面向，关键是对城市的发展走向的判定，能够四两拨千斤，服务长远，其实地铁不是一个稀缺品，以后地铁会越来越密的

Ben2019

现在**比较担心的是公信力的问题，因为机场线是之前**敲定的走向，现在看来还是有重新修编的必要，因为自贸区批下来了，领导关注的点不同了，就还是很有可能修正，这种修正，总体上一定是更好地，利于南宁市的整个发展，至于某几个社区没有机场线经过，也没事。