在地铁的冲击下，南宁公交客流最好的区域是仙湖蒲庙吗

ljg199786 · 发表于 2019-11-20 00:41:13

南宁在社区公交和定制公交还大有可为，特别是三号线沿线居民区的公交地铁接驳线路，有的甚至没有或者是发车间隔过长，之前还能在高德上看实时公交现在又没了…

RabDoge · 发表于 2019-11-20 08:45:21

701开得超快，在民族大道上走最内侧车道，前几年双层701还出过事。

757068276 · 发表于 2019-11-20 08:48:52

杨半123 发表于 2019-11-19 16:44
南宁公交客流逐年下滑也跟电驴广泛普及有关

没办法，坐公车1个小时，电动车只需要20分钟，公交车，还要等半天，虽然我挺想坐公车的，还可以跟美女搭讪。

757068276 · 发表于 2019-11-20 08:50:18

我发现一车都是小姐姐，好好玩的感觉，

非凡鸟 · 发表于 2019-11-20 09:23:38

还没有发现哪个城市对电驴有这么热爱的。象身边的人，家里尽管有汽车，但都有一两部电驴，而且利用率很高。

kobkob · 发表于 2019-11-20 09:39:11

南宁的公交主要是没有专用道，不是BRT那种。像厦门那种马路上的公交车都有自己的专用车道(不是BRT)，小车不能走公交车专用道的，坐公交车比开车方便。

づsomeone · 发表于 2019-11-20 10:00:28

应该是说南宁电驴如此普及要给公交服务效率如此低下记首功

800202 · 发表于 2019-11-20 11:02:24

本帖最后由 800202 于 2019-11-20 11:03 编辑

非凡鸟发表于 2019-11-20 09:23
还没有发现哪个城市对电驴有这么热爱的。象身边的人，家里尽管有汽车，但都有一两部电驴，而且利用率很高。

南宁电车多是由以下几种元素决定的：

1.南宁气候好，一年四季都可以开电车！~~
2.一辆60伏以上的电车充满电，基本上可以跑遍全城！~~
3.南宁主城区地形是平原+矮丘陵，基本上没大坡、陡坡，适合电车跑！~~
4.南宁主城区上下班堵车，公车没电车快！~~
5.南宁主城区的道路大多数有电车专用车道，适合电车跑，别的城市少有专用车道！~~~

胡烟乱雨 · 发表于 2019-11-20 11:11:26

要我说，南宁的公交系统就是垃圾，今天早上在长虹路等B127，足等了一个小时。谁还敢坐？恶性循环。还是小电驴，于是电驴成灾。

kobkob · 发表于 2019-11-20 11:13:37

和地铁重合的公交车线路一直空车跑也不改变线路或者减少班次，把更多的公交车线路安排给那些没有地铁的区域，像仙湖龙岗蒲庙这种目前没有地铁的区域，公交车也少，班次就更少了，等老半天才有一趟公交车，还绕来绕去的，真不如电驴方便。

杨半123 · 发表于 2019-11-20 21:55:59

800202 发表于 2019-11-19 19:04
那个线路叫公车快线K1路，简称“学生专用车”，运营线路和南宁地铁1号线重叠，已经停运了！~~~~

1号线开通后服务西乡塘的公交线路基本都废了，K1，204停运，33 和804大调整， 4 58这些每天拉板凳

杨半123 · 发表于 2019-11-20 22:04:54

胡烟乱雨发表于 2019-11-20 11:11
要我说，南宁的公交系统就是垃圾，今天早上在长虹路等B127，足等了一个小时。谁还敢坐？恶性循环。还是小电 ...

觉得南宁搞brt公交真是个笑话，一是乘车不方便二利用率不高浪费公共资源，每次路过朝阳广场BRT站台空空一片，现在园博会结束了，BRT2号线估计每天多数时候处于拉板凳的状态～

yangnnn · 发表于 2019-11-21 09:52:24

杨半123 发表于 2019-11-20 22:04
觉得南宁搞brt公交真是个笑话，一是乘车不方便二利用率不高浪费公共资源，每次路过朝阳广场BRT站台空空一 ...

看见柳州搞了南宁也搞。其实广西的BRT 就是个垃圾劳民伤财。高高BRT站台让那些老鬼骂得要死，开私家车的人也是叫苦连天，说快速其实也快不了多少。

唔使惊 · 发表于 2019-11-21 10:50:01

brt2号线简直是浪费社会资源，玉洞大道那里看见n次，平均每趟车不到10个乘客

800202 · 发表于 2019-11-21 11:05:18

yangnnn 发表于 2019-11-21 09:52
看见柳州搞了南宁也搞。其实广西的BRT 就是个垃圾劳民伤财。高高BRT站台让那些老鬼骂得要死，开私家 ...

柳州那个山寨BRT就别吹了，候车厅在路边（和普通候车厅没区别，BRT候车厅都是在路中间的）也没汽车专用道！~~~