梳理与讨论：镇江构筑京杭通道

duhua · 发表于 2019-11-20 09:26:57

镇江的外出高速就是被常州搞坏的，按照常州这样霸道的做法江宜高速就不该在常州接沪宁，而应该在丹阳窦庄仿仙接沪宁。

18651223717 · 发表于 2019-11-20 09:31:50

一将功成万骨枯发表于 2019-11-19 18:11
没有金宜高速，宜长高速北延接常溧高速，宜兴还在扯皮北延点在哪。

宜兴太没魄力，做点事情畏畏缩缩，常州青洋快速路到漕桥边界线上了，不去对接。一个常宜高速扯皮这么多年，到现在还没造好。丹阳对接常州的快速路都已经通车了。

18651223717 · 发表于 2019-11-20 09:50:29

duhua 发表于 2019-11-20 09:26
镇江的外出高速就是被常州搞坏的，按照常州这样霸道的做法江宜高速就不该在常州接沪宁，而应该在丹阳窦庄仿 ...

这你就是在胡扯了，这事情我还是知道一点，当年泰州大桥都快要通车了，镇丹高速都没造，大桥过江之后就变成没有高速对接了。原本的江宜高速只是为了对接当初规划好的五峰山大桥，顺便接一下泰州大桥而已。泰州大桥通车后，镇丹高速才开始建。两年后才通车。

399431101 · 发表于 2019-11-20 09:56:18

duhua 发表于 2019-11-20 09:26
镇江的外出高速就是被常州搞坏的，按照常州这样霸道的做法江宜高速就不该在常州接沪宁，而应该在丹阳窦庄仿 ...

现在省里也是这么想的

elan223 · 发表于 2019-11-20 10:10:12

duhua 发表于 2019-11-20 09:26
镇江的外出高速就是被常州搞坏的，按照常州这样霸道的做法江宜高速就不该在常州接沪宁，而应该在丹阳窦庄仿 ...

没有哪个城市好与坏，争取自身利益的最大化是天经地义的事，我们要做的也是这样~

duhua · 发表于 2019-11-20 16:18:10

本帖最后由 duhua 于 2019-11-20 16:46 编辑

隔壁版提出中轴，现在看由于长江岸线长大桥多的因素镇江更适合做中轴，而且镇江要提出更高层次的中轴，不能仅仅满足于做南北中轴，还要展望做东西中轴。大家都知道南沿江高铁完美绕过镇江，北沿江高铁自然和镇江是不搭界的，但也正好为镇江构建东西中轴让出空间。由于地理因素镇江正好位于苏南向苏中的突出部位，加上岸线长，自然就成为广大苏北苏中的重要过江通道前沿地。从句容下蜀一直到大港的岸线是南北通道的沟通，而扬中岸线则是东西通道的沟通。在上海第三机场落地南通、北沿江高铁沟通上海第三和浦东两大机场的背景下，镇江应积极谋划宁镇（扬中）泰通城际，可以在泰兴黄桥接上北沿江高铁，实现镇江和南京前往上海第三和浦东机场1-2小时轨道交通。在北沿江的规划中南北线互争，妥协的结果是两败俱伤，对于这样的一个东西中轴，泰兴自然是有积极性的，南通能够更方便的前往省城江南地区而不需再到江北南京北，自然也是乐见其成。如今南京至镇江段现成的，镇江站至大港段明年通车，北沿江即将落定开工，唯独缺了镇江大港站至黄桥一段，值此关键时机镇江应联合南京、泰州（泰兴）、南通正式谋划立项，提前在北沿江黄桥附近预留宁镇泰通城际和北沿江的联络并轨，并尽早开工争取和北沿江同时通车启用。

两三星火是瓜州 · 发表于 2019-11-20 18:32:20

虽然我讨厌常州，但我不同意你说镇江高速被常州搞坏的说法
江宜走向不算是差，因为这条线路可以服务我市大港、丹北、扬中三个经济活跃区域，同时又不至于割裂大港城区的规划，而是尽可能地外绕
最重要的一点是，它联系了大港和高桥，而高桥岸线长、地面平坦、全镇可开发，非常适合规划新的工业园区，这也是当初镇江也同意走五峰山过江的原因

SACREDIC · 发表于 2019-11-20 18:58:33

duhua 发表于 2019-11-20 16:18
隔壁版提出中轴，现在看由于长江岸线长大桥多的因素镇江更适合做中轴，而且镇江要提出更高层次的中轴，不能 ...

难点在于过江大桥这个位置没有过江大桥而且也没有进规划远景规划都没有

两三星火是瓜州 · 发表于 2019-11-20 19:05:51

扬中至泰州的铁路桥光靠镇江和扬中是没用的，一定要泰州也积极推动，现在镇江能做的就是把市域轨道赶紧开建，服务扬中人民。

duhua · 发表于 2019-11-21 09:47:55

两三星火是瓜州发表于 2019-11-20 18:32
虽然我讨厌常州，但我不同意你说镇江高速被常州搞坏的说法
江宜走向不算是差，因为这条线路可以服务我市大 ...

对江宜高速走向的不满意不在于大港以北段，有五峰山大桥在，大港和高桥的联系是怎么也不可能割裂的。不满意的是大港以南的走向，应该从埤城和后巷之间穿过对接现在规划的丹金溧高速，而不是从新桥和界牌之间穿过最终对接的确是常州的西环，而这才反而割裂了新桥和界牌。正因为这样大港以南段镇江境内才只有界牌一个出口，而常州反而两个出口加一个服务区。

一将功成万骨枯 · 发表于 2019-11-21 12:48:46

duhua 发表于 2019-11-21 09:47
对江宜高速走向的不满意不在于大港以北段，有五峰山大桥在，大港和高桥的联系是怎么也不可能割裂的。不满 ...

江宜高速江南段镇江有2个出口的，镇丹高速的出口离江宜也很近。

两三星火是瓜州 · 发表于 2019-11-21 12:51:56

镇江在大港或者高桥也要搞个服务区才行

qwe4954 · 发表于 2019-11-21 14:14:12

赞你没商量

duhua · 发表于 2019-11-22 10:48:58

一将功成万骨枯发表于 2019-11-21 12:48
江宜高速江南段镇江有2个出口的，镇丹高速的出口离江宜也很近。

镇丹高速是镇丹高速，江宜高速是江宜高速，完全不同的两条线。江宜如果走埤城和后巷之间南下在窦庄附近接现在规划的丹金溧就可以在306和122省道各设一个出口，同时在访仙附近设一个服务区。镇丹则向西斜插至河阳出口接沪宁，可在241省道设出口，同时在练湖附近设景区特色服务区。常泰通道南下的高速才应该接常州西环，同时西来桥顺道接常泰通道，这样才是正确的，对大家都公平的方案。

一将功成万骨枯 · 发表于 2019-11-22 11:26:26

本帖最后由一将功成万骨枯于 2019-11-22 11:40 编辑

duhua 发表于 2019-11-22 10:48
镇丹高速是镇丹高速，江宜高速是江宜高速，完全不同的两条线。江宜如果走埤城和后巷之间南下在窦庄附近接 ...

江宜高速在金港大道，界牌两个出口。泰州大桥到江宜高速互通之间还有个出口。其实高速规划基本不会大改了，只会线路微调。