专栏 | 九江市创建国家历史文化名城

格力风扇

人防面积20000平方，那有10个防护单元，按每个单元最高容积50辆车计算，500辆车是远远不够的的，希望平时地下室有一半起码得一千辆车，地下二层，都很难解决大中大停车难的问题。

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视频 | 打卡复工现场：塔岭南路历史文化街区改造接近尾声， 预计一个月内可完工
https://www.jjcbw.com/News/news/id/171330.html

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格力风扇 发表于 2020-1-18 15:17
人防面积20000平方，那有10个防护单元，按每个单元最高容积50辆车计算，500辆车是远远不够的的，希望平时地 ...

人防地下商城的确应该想办法改造下，闲置十几年了

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https://haokan.baidu.com/v?vid=4994244275029690371

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九江塔岭南路历史文化街区改造项目将于本月正式完工
http://jj.jxnews.com.cn/system/2020/03/10/018799962.shtml

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最新！九江动力机厂历史文化街区启动危旧建筑拆除摸排工作
九江新闻网 2020-03-12 18:47:46
让动力机厂历史文化街区老建筑焕发新品质

地块内危旧建筑拆除摸排工作启动

九江新闻网讯(肖小龙 九江报业融媒记者 谈思宏)3月12日，记者从市住建局获悉，为加强九江动力机厂历史文化街区保护工作，市委市**将九江动力机厂历史文化街区(九动文化创意产业园)列为2020年中心城区重大城建项目，现已启动地块内危旧建筑拆除摸排工作，该项目将按照《动力机厂历史文化街区保护规划》要求，对街区内文物、历史建筑合理保护利用，让老建筑焕发新品质。

3月11日，市住建局、市自然资源局、市文物局和市旅集团等部门，赴九江动力机厂历史文化街区实地勘察，认真做好在历史文化街区建设中保护不可移动文物、历史建筑等文化遗存工作。

九江动力机厂是九江机械工业发展的历史见证，2019年省**公布九江动力机厂历史文化街区为第四批省级历史文化街区。该街区至今保留了原动力机厂的格局和建筑，是九江市保存较为完整的工业遗产。这里保留着1958年至1980年代陆续建设的厂房建筑，住宅和景观环境要素，共有一般不可移动文物6处，历史建筑15栋。这些历史建筑结构上采用木质三角形屋架、预制混凝土排架、轻钢屋架等不同类型，屋顶可见坡屋顶加高采光窗、多联坡屋顶、预制混凝土等多种形式，集中体现了各时期典型工业建筑的特点。

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http://idcc.whu.edu.cn/fwsh/2019-05-21/1642.html

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江西省文化产业促进会和**九江市委宣传部联合摄制的四集系列纪录片《风云际会涌九江》

发布时间： 2020-03-13 11:07:00 来 源： 江西地矿局
　　近日获悉，由江西广播电视台、江西省文化产业促进会和**九江市委宣传部联合摄制的四集系列纪录片《风云际会涌九江》，于2019年底在江西卫视一套播出，我局九一六队总工程师、教授级高工项新葵应邀在第一集《诗画山水》中介绍了有关庐山世界地质公园相关地学知识。

　　四集系列纪录片《风云际会涌九江》通过多视角切入、多人物讲述，全景式描绘出九江的大江、大湖、名山、名城特质，全面、生动、深入地展现九江这座正在崛起的现代化港口城市和一处“世界知名的山水文化名城度假胜地”。其中第一集《诗画山水》通过天下闻名的庐山、浔阳楼、烟水亭等著名景点为切入口，讲述神奇的九江山水景观。

　　项新葵介绍，庐山世界地质公园位于江西省九江市，总占地面积500平方公里，主要地质遗迹类型为地质地貌、地质剖面。

　　据了解，2000年初，九一六队承担了庐山国家地质公园申报书编写任务，当年庐山首次申报国家地质公园就获得了成功。2001年3月，庐山被原国土资源部正式批准为国家级地质公园。2003年7月，受庐山风景名胜区管理局委托，该队再次承担了《庐山世界地质公园申报书》编写任务。次年2月，庐山被联合国教科文组织世界地质公园专家评审会批准为首批世界地质公园。九一六队因在庐山世界地质公园申报中作出的突出贡献，被江西省人民**授予“先进集体”称号。图为纪录片解说片段。（刘文）　

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【一天一往事】九江大中路：岁月流淌的传奇街道

原创 张廷  九江统战  昨天

九江大中路：岁月流淌的传奇街道

文/张廷

相传西汉高祖六年（公元前201年），大将军灌婴在九江督众筑城，遂命人在长江边掘一口井，此井水质清澈，旱年不涸，由于井水与江水相通，“每逢江涛汹涌，人闻井中有浪声”，故名“浪井”，又称“灌婴井”。当年挖掘此井的人不曾想到，这口井一直保存至今，花岗岩上的井圈边壁，留下了后代人打水时磨成的十六道绳索深痕。“浪井”伴随毗邻的长江，见证着浔城的历史变迁，也见证着不远之处的一条传奇街道——大中路。

大中路五洲大药房地段

大中路东西向，东起八角石，向西依次为赵家花园、六角石、督府巷、都天巷、四码头、梅绽坡、西门口、张官巷口、湓浦路口、庐山路口、铁桥头、大码头。2081米的路面承载了九江人太多的回忆。

　　现在的大中路始建于民国17年（1928年），由当时的**张远西筹划兴建，以洋灰铺路，将不到一丈宽的街巷拓宽并贯通，次年（1929年）竣工，形成了横贯九江东西的大街道。为纪念伟大的民主革命先行者孙中山先生，将此路命名为“大中路”。1949年大水，道路损坏，年底，江西公路局九江工务段及公安局修筑路面317.29平方米，1950年全面翻修为水泥路面。

　　其实大中路的历史远不止于此，我们随后将通过史料去打开那些尘封多年的记忆。

悠远的历史尘封的记忆
“大江分九流，淼淼成水乡。舟子乘利涉，往来至浔阳。”九江扼鄱阳湖与长江的交汇处，是历史上有名的“通都大邑”。随着古代中国的经济中心向江南转移，九江逐渐成为商业繁盛的港埠。往来商船常常停泊在湓浦口（今龙开河东），也正因如此，在公元816年的一个秋夜，我们听到了江州司马白居易与京城歌女的一番凄惨哀婉的对话，留下了那篇绝唱千古的《琵琶行》。

　　唐宋时期，九江已是江南的一大都会，直至明清，九江城因港而兴，成为全国著名的四大米市、三大茶市之一，也是景德镇瓷器和江西物产行销集散的中心。从此，大中路的繁荣程度迈向了一座高峰，作为江南西道的重要港埠，九江的主城区格局在当时已基本定型，当时的大中路称为府署大街，街道上的几段要塞因势而起，成名至今。

　　西门口，在明清时期，曾是九江府西城门楼所在，旧称“湓浦门”、“迎恩门”，系原城内通往江边码头及龙开河的主要通道。城外街道旧称“西门外大街”，城内称“西门内正街”，城门内外商贩云集。