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楼主: niceGZH

[规划建设] 广州交通规划正式公布:规划研究广州第二机场;东部、南部预留机场用地

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发表于 2019-12-20 16:05:02 来自手机 | 显示全部楼层
广州一定不能放弃争取第二机场。要巩固交通枢纽,要做亚太第一枢纽,除了火车铁路高速海港各项建设,第二机场必不可少。
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发表于 2019-12-26 10:48:51 | 显示全部楼层
修建第二机场,还是要考虑客源集中地,方便周边的人乘坐。
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发表于 2019-12-26 12:59:31 | 显示全部楼层
海鸥岛是唯一必须据理力争的第二机场,划归南沙,一字走准满盘皆活!!!
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发表于 2019-12-26 13:02:26 | 显示全部楼层
正果机场位置也相当不错,不过紧迫性没有海鸥岛机场那么迫切,而且就算是目前遇到了某些不能改变的空域冲突,还可以往南往北腾挪一下解决。
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发表于 2019-12-26 13:08:06 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2019-12-26 13:10 编辑
alex罡东 发表于 2019-12-26 12:59
海鸥岛是唯一必须据理力争的第二机场,划归南沙,一字走准满盘皆活!!!


无可能在海鸥岛,先不说破坏生态,就南沙大桥横贯在岛上已经无法满足净空条件。
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发表于 2019-12-26 13:16:13 | 显示全部楼层
现在的科学技术,这都不是问题。在这个地方,是当年最高规划院研究结果,我们没有用好而已。
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 楼主| 发表于 2019-12-26 13:32:16 | 显示全部楼层
第二机场现在说什么都意义不大,暂时也不可能获批,广州可做的就是在可能的地方做好土地控制

目前最重要的工作是推动白云三期尽快开工
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发表于 2019-12-26 14:20:36 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2019-12-26 14:36 编辑
alex罡东 发表于 2019-12-26 13:16
现在的科学技术,这都不是问题。在这个地方,是当年最高规划院研究结果,我们没有用好而已。


不可能选海鸥岛
1.南沙大桥横贯岛南,净空条件不行
2.影响生态保护,岛已列入江心岛保护,不能大规模开发。
3.离东莞,番禺城区过近
4.离某安机场较近,空域不达标
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发表于 2019-12-26 16:21:55 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2019-11-14 12:23
国际航空枢纽规划

(一)航空枢纽布局。

上海都快3个机场了,第二个机场估计等30年吧
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 楼主| 发表于 2019-12-26 17:50:54 | 显示全部楼层
军事纪实 发表于 2019-12-26 16:21
上海都快3个机场了,第二个机场估计等30年吧


与其关心广州第二机场什么时候建,还不如去关心你们的杭州机场什么时候能赶上西部的昆明、西安、重庆机场

不要整天拿上海、广州碰瓷

对了,杭州不是说要把上海当后花园吗?进展怎么样了?三百年还是三千年以后?
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 楼主| 发表于 2019-12-30 12:28:04 | 显示全部楼层
全国铁路今起实行新运行图,广州南至成都东增列车6对

2019-12-30 08:44 来源:广州日报

今日零时起,全国铁路实施新的列车运行图。调图后,全国铁路增开旅客列车263.5对,达到4816.5对,铁路运输能力显著提升,为做好2020年春运工作打下坚实基础。  

广州南站营业列车合计开行达到466对(始发终到359对、中转107对),其中新增列车11.5对,调整运行区段10.5对,停运0.5对(广州南-深圳北G6238次停运)。广州南站高铁动卧营业列车现有14对,其中夕发朝至列车9对(至北京西6对、至上海虹桥3对),动卧套跑列车5对(至南宁东1对、至珠海2对、至湛江西1对、至桂林北1对)。  

由于成贵客专全线开通,因此新增列车包含广州南-成都东6对;另将部分既有经渝贵、成渝高速线运行的成都方向4对列车,调整为经成贵客专线运行。  


国铁集团相关部门负责人介绍,此次调图是铁路部门基于年底铁路新线相继开通运营带来的运力资源变化,主要有三大变动。  

一是多条新线开通运营,铁路运能大幅提升,年底陆续开通的新线包括京张高铁、崇礼铁路、成贵高铁、京港高铁南昌至赣州段、郑渝高铁郑州至襄阳段、徐州至盐城铁路、黔张常铁路等。  

二是新增9对动车组卧铺列车,乘坐体验更美好。新开动车组卧铺列车包括杭州至青岛间,北京至南昌、三明、深圳、厦门、井冈山、福州等城市间以及井冈山至南昌间。  

三是优化列车开行方案,旅客出行更便利。铁路部门对北京、天津、广州、深圳等多个城市的部分旅客列车始发、终到、经停车站进行了优化调整,最大限度均衡枢纽内各客运站作业能力。
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发表于 2020-1-24 11:44:21 来自手机 | 显示全部楼层
广州交通更上一层楼
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发表于 2020-1-29 02:07:24 来自手机 | 显示全部楼层
广州第二个机场落户增城正果 至于佛山要搬迁机场与广州没有多大关系 不知道为何佛山官方非要给自己贴广州标签
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发表于 2020-2-1 20:21:58 | 显示全部楼层
第二机场如果是广州市层面的推动,估计省机场集团和南航的阻力会很大
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发表于 2020-2-10 19:36:39 | 显示全部楼层
化危为机:透过本次疫情事件,湖北支线机场24小时备勤供应物资,可见支线机场建设极为重要,尤其是中心城区在枢纽机场出现险情的情况下,支线机场的正常运作尤为必要。南沙不需要建干线机场,只需要建两三个支线机场,即可起到希望的作用,还能为周边枢纽机场的正常运转提供技术保障。
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