南京/禄口2019全年旅客吞吐量3058.64万人次 同比增长7.0%

化名先生

石头人 发表于 2019-11-17 15:44
1-10和10月份单月部分机场的数据

常州增长的够快的，武汉也快，是有新航站楼还是跑道投运了么？
南京还是要再加快，不说什么排名，机场发展的好，航线多，对我们本地人是实打实的好处，价格也会有优惠，线路选择也多。有时候再不情愿再不情愿，也得去上海坐飞机，有些是因为南京没有直达的航班，有些是南京价格贵的有点吃不消。如果可能，百分百优先禄口走

石头人

化名先生 发表于 2019-11-17 15:54
常州增长的够快的，武汉也快，是有新航站楼还是跑道投运了么？
南京还是要再加快，不说什么排名，机场发 ...

禄口加快就看机场建设速度，但是这个话题嘴巴都快说烂了

duoduo1988

恭喜恭喜，增速终于萎掉了。  
正好可以为T1缓建找借口嘛，按照2点几的势头，继续不够3000万。 扩建没有迫切性~

常州增速17.4%
看来东部机场集团的建立，主要为摊大饼搞平均做贡献。 把南京增速直接打到5%以下

大家多为上海和周边做贡献就好了

石头人

duoduo1988 发表于 2019-11-17 16:11
恭喜恭喜，增速终于萎掉了。  
正好可以为T1缓建找借口嘛，按照2点几的势头，继续不够3000万。 扩建没有迫 ...

今年还有个港口数据，12.5米深水航道看起来起点不像是在南京

gaoloumi2006

石头人 发表于 2019-11-17 15:59
禄口加快就看机场建设速度，但是这个话题嘴巴都快说烂了

2020禄口确实T1全部投用，和T2一样设计容量180万，饱和容量3000万

cykimi

18550577785 发表于 2019-11-17 15:50
去北京不选飞机主要还是首都机场下来进北京市区并非常不方便快捷，浪费时间和大把金钱！

北京南站，相 ...

这个问题可能还是因人而异。

我觉得PEK坐机场快线到三元桥或者东直门再换地铁，比在北京南站坐4号线还要方便。北京南经常有好几趟高铁差不多同时到站，那个去地铁的人流很吓人，何况现在地铁安检也复杂。我有认识的人选择机场大巴，如果确实站点合适，每个人都有位置肯定比地铁好。（我现在NKG也经常机场大巴，不喜欢从南站走到S1，太远太挤）

个人不太喜欢人多嘈杂的环境。高铁停站多，不敢睡觉，怕行李被人拿错而且车厢里经常有跑来跑去的小孩和大声喧哗的成年人，相对而言飞机上的秩序要好一点。

cykimi

昨晚从CKG飞NKG，真是羡慕嫉妒恨啊。航站楼虽然不是最大的，但是很新很有气势。

nj2014

常州增速17.4%,全年估计30%，我们咋这么低，
不管是东部机场集团的建立还是12.5深水后，说什么提高首位度，实际数据是全部迅速下降，这么严重问题，咋扫黑除恶什么纪检委什么的不来调查调查。。。

CRH380A-6019

cykimi 发表于 2019-11-18 08:57
这个问题可能还是因人而异。

我觉得PEK坐机场快线到三元桥或者东直门再换地铁，比在北京南站坐4号线还 ...

首都机场进ABC要安检，北京南高铁换地铁免检~

gaoloumi2006

nj2014 发表于 2019-11-18 09:30
常州增速17.4%,全年估计30%，我们咋这么低，
不管是东部机场集团的建立还是12.5深水后，说什么提高首位度 ...

饱和了，看明年T1启用吧，小机场增速没有参考性

gaoloumi2006

cykimi 发表于 2019-11-18 09:19
昨晚从CKG飞NKG，真是羡慕嫉妒恨啊。航站楼虽然不是最大的，但是很新很有气势。

除了成都贵阳，京津地区，长三角，珠三角等大部分地区到重庆都要坐飞机，重庆江北机场今年很有可能超上海虹桥机场

y7631

gaoloumi2006 发表于 2019-11-18 13:10
除了成都贵阳，京津地区，长三角，珠三角等大部分地区到重庆都要坐飞机，重庆江北机场今年很有可能超上海 ...

公众号从南京起飞表示，江苏航空是真黄了

gaoloumi2006

y7631 发表于 2019-11-18 19:59
公众号从南京起飞表示，江苏航空是真黄了

本来就没抱什么希望

gaoloumi2006

石头人 发表于 2019-11-17 16:22
今年还有个港口数据，12.5米深水航道看起来起点不像是在南京

从增速来看，镇江是最大受益者

y7631

gaoloumi2006 发表于 2019-11-18 21:40
本来就没抱什么希望

唉。我还是期待了挺久的
https://mp.weixin.qq.com/s/CI51rPHPd_-7v2aZoSf5DA