丹阳至金坛高速公路工程可行性研究及勘察设计项目

两三星火是瓜州

路线起自镇丹高速公路与沪宁高速公路交叉处丹阳新区枢纽,与镇丹高速公路顺接,向南连续上跨丹桂路、九曲河、122省道、357省道、沪宁铁路及沪宁城际、京杭运河，继续向南上跨312国道后，从导墅镇西侧绕越，继续向南上跨340省道后,从金坛区规划区东侧绕越，止于常合高速公路与常溧高速公路交叉处金坛经济技术开发区枢纽，向南顺接常溧高速公路，路线长约41.911km。
丹阳至金坛高速公路工程可行性研究及勘察设计项目共分为一个标段，即DYJ-SJ-1标段。
（一）工可编制阶段
1、所有工程可行性研究报告编制，包括编制报告需要的所有调查、资料收集、现场踏勘、地形测量、勘探等；
2、相关专题研究；
3、协助发包人进行项目工可送审、报批。
（二）初步设计、施工图设计阶段
1、所有工程的初勘、初测、初设；
2、除房建、机电以外所有工程的详勘、定测及施工图设计；
3、上述工程设计概、预算文件的编制、工程量清单的编制，招标配合及后续服务，设计审查会务服务等；
4、相关专题研究。
计划开工时间： 2019-12-30 计划竣工时间： 2025-12-31

百度贴吧宜兴发展论坛讨论帖：http://tieba.baidu.com/p/6337786086



这条高速建成后构成丹金溧高速，丹阳新区枢纽变为十字交叉，为丹阳城区和大港片区提供南下通道

heron66666

未来直达杭州

18651223717

赶紧开工吧。高速越多越好。

点燃魅力

赶紧建设，目前的告诉已经不能适应经济的高质量发展

住顶楼

丹金高速建设好了，对丹阳和金坛的发展会有一个很大的提升

duhua

这个最操蛋的是常州把南向线路斜向西南又拐到溧阳去了，导致无法顺接即将建成的宁杭二线高速，对镇江来说甚至比扬溧还绕。

一将功成万骨枯

duhua 发表于 2019-11-15 13:14
这个最操蛋的是常州把南向线路斜向西南又拐到溧阳去了，导致无法顺接即将建成的宁杭二线高速，对镇江来说甚 ...

区划问题，当年要用宜兴的地没肯，那只好就走常州的地了，蛋疼的还在后面，宜长高速不是直接北延，宜兴那没有北延条件，还需要往西走一段另选枢纽北上。

疯狂的热刺

说句实话，这条线路，直接割裂常州与金坛的连接地带。而且直接导致镇江对金坛的辐射增大。对常州不利，但是为了区域发展的大局，常州还是会全力支持项目建设。

蟀哥2019

苏南地区四十多公里的高速公路，要修6年？

两三星火是瓜州

疯狂的热刺 发表于 2019-11-15 14:30
说句实话，这条线路，直接割裂常州与金坛的连接地带。而且直接导致镇江对金坛的辐射增大。对常州不利，但是 ...

除了最后一句话其他没什么道理。高速本身就是丹金溧一体化的发展轴，镇江也干预不到金坛，中间隔个丹阳，镇江到杭州高速还是要走扬溧

一言不合就禁言

其实就是江宜的副线。

两三星火是瓜州

duhua 发表于 2019-11-15 13:14
这个最操蛋的是常州把南向线路斜向西南又拐到溧阳去了，导致无法顺接即将建成的宁杭二线高速，对镇江来说甚 ...

其实对润州、南徐片区来说去杭州也不算是很绕，但镇江人口大多是集中在京口片区的，如果能在京口谏壁的位置再来一条南北向高速就好了

duhua

镇江高速最大的败笔就在扬溧，当初真不知是什么因素导致镇江至溧阳段既不靠句容也不靠丹阳同时还不靠金坛。当初镇江就应该在向西南走句容经溧水再往安徽方向或者向东南走丹阳金坛经宜兴再往浙江方向两个方向上选择，偏偏选了个最不利的三不靠直向南方案，在南京和常州之间摇摆结果什么也没得到，反而成就了扬溧走茅山东侧造成极有利于金坛抢食茅山旅游资源的局面。如果当初跟着南京选择走西南方向，最起码到禄口机场方便，同时对句容茅山旅游的开发也是极有利的。在市区扬溧段和沪宁镇江支线过于靠近，限制了丹徒新城的发展，如果扬溧走西南大致沿着243省道在现在的句容出口处和沪宁互通，镇江支线大致沿着312国道走东南方向在现在的河阳或大泊出口处和沪宁互通，这样就能形成镇江去上海方向走东南方向的镇江支线，去南京方向走西南方向的扬溧，这才是对镇江最有利的。

两三星火是瓜州

duhua 发表于 2019-11-15 15:58
镇江高速最大的败笔就在扬溧，当初真不知是什么因素导致镇江至溧阳段既不靠句容也不靠丹阳同时还不靠金坛。 ...

当初高速没有成网，修建的时候都想着尽可能多地方便自己的辖区，尤其是南乡那几个镇的居民。之后镇荣公路翻修好了对这条高速依赖也不大了，只能等若干年后让扬溧改线了

qwe4954

省里规划高速 镇江一直很吃亏，地位低？