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[城建规划] 镇江拟规划镇瑞线及句茅线

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发表于 2019-11-14 17:51:35 |
Eric_Joo 发表于 2019-11-14 09:32
镇江好弱啊,只规划了2条线,跟南通一样,但他们有地铁网,宿迁、连云港、扬州都规划了5、6条线,不知道那 ...

规划100条线发改W不批有毛用,镇江不是也规划了6条轨道交通。镇瑞线不在线网之内,属于通勤线,类似于连云港或者上海金山线模式,采用和谐号动车组。不同于温州S1线的地铁模式。
 楼主| 发表于 2019-11-14 18:00:46 |
南徐进士 发表于 2019-11-14 17:51
规划100条线发改W不批有毛用,镇江不是也规划了6条轨道交通。镇瑞线不在线网之内,属于通勤线,类似于连 ...

“连云港市域列车所用车辆,与温州市域铁路S1线车辆正是同一厂家——中车集团青岛四方车辆厂。连云港市交控集团采用融资租赁的方式,从中车集团购买三辆四编组动车。目前,车辆已完成建造,正在向铁路总公司申报开行手续,计划于11月底开至连云港。”

来源不知是否可信
https://www.jujing.com.cn/12790.html
发表于 2019-11-14 18:12:17 来自手机 |
南徐进士 发表于 2019-11-14 17:51
规划100条线发改W不批有毛用,镇江不是也规划了6条轨道交通。镇瑞线不在线网之内,属于通勤线,类似于连 ...

肯定和连云港温州那样
发表于 2019-11-14 21:28:21 |
两三星火是瓜州 发表于 2019-11-14 18:00
“连云港市域列车所用车辆,与温州市域铁路S1线车辆正是同一厂家——中车集团青岛四方车辆厂。连云港市交 ...

我在头条也看到了这个新闻,你别说连云港的车还蛮漂亮的,孙大圣元素,比温州的好看。之前网上都说轨交苏ABCDEF都有了,到G就断了,这么看来G也有了,而苏HJK人口在那根本不担心,恐怕真的要在我L这断了。。。
发表于 2019-11-14 21:45:03 |
本帖最后由 南徐进士 于 2019-11-14 21:57 编辑
渋谷 发表于 2019-11-14 18:12
肯定和连云港温州那样


最糟糕的应该是上海金山线和长株潭,完全就是个城际列车,有时刻表限制的死死的,实际上这才是真正的市域线,城际列车。温州是打着市域铁路的旗号,运营的却是地铁模式,属于各种打擦边球钻空子的杰作。温州S1属于自己新建的铁路,没有占用国家铁路资源,特喵的站台还有安全门呢,说白了就是个地铁,公交化运营的,没有很明确的时刻表。连云港的估计要限制的很多了,毕竟走的是现成的国家铁路,怎么使用完全要听别人摆布。镇江肯定比不了温州,我们没钱完全新建。

但镇江实际条件情况却比连云港好,镇瑞线基本闲置,有点破烂而已,每天走三四趟货车,新建一条复线后基本等同于私有的。

如果能模仿温州那自然是最好,不过这个口子一开全国都要争相效仿,很危险啊。镇江自己不把握机会,都喊了好多年了,明明条件比连云港好,却事事慢人一步,蠢得出奇。
发表于 2019-11-14 21:50:52 来自手机 |
镇江的城市规模是真的小,室内就这一条,真心太差了,恐怕丹阳得靠常州了
发表于 2019-11-14 21:56:47 来自手机 |
连云港再怎么说在政策上还是占优的,镇江现在就是政策洼地没有管,我不知道现在镇江的这种财政收入导致镇江的公务员的工资一定很低吧,有没有了解的,肯定不如苏锡常吧
 楼主| 发表于 2019-11-15 12:11:35 |
本帖最后由 两三星火是瓜州 于 2019-11-15 12:12 编辑
南徐进士 发表于 2019-11-14 21:45
最糟糕的应该是上海金山线和长株潭,完全就是个城际列车,有时刻表限制的死死的,实际上这才是真正的市 ...


每个城市的能力有限,铁路规划时期上面力量主要放在争取铁路走向了,因为这些你不去争取就真会被不怀好意的隔壁抢走,但镇瑞规划无论早和迟都是自己的,等这一波铁路建设热潮过去了再去争取也不算迟

连云港虽然是上铁局管,但据说是可以刷公交卡,不用像高铁站那样检票,而且票价是三块钱,和地铁区别很小了
发表于 2019-11-15 12:19:24 |
两三星火是瓜州 发表于 2019-11-15 12:11
每个城市的能力有限,铁路规划时期上面力量主要放在争取铁路走向了,因为这些你不去争取就真会被不怀好 ...

没用,不太看好连云港这种模式,宁愿镇江上有独立路权的有轨也比这个市域铁路好。
 楼主| 发表于 2019-11-15 12:22:33 |
朝伟哥 发表于 2019-11-15 12:19
没用,不太看好连云港这种模式,宁愿镇江上有独立路权的有轨也比这个市域铁路好。

连云港还没建好呢,等正式运营了再看看它的发车时刻表和便利程度。
镇江规划140的时速,恰好和温台S1的时速一样,如果学习连云港那也是选用同一种市域动车组车型,最后会变成什么样也不知道,也许上面在争取成立镇江自己的轨道交通公司运营也说不定
发表于 2019-11-15 12:49:10 |
说一千道一万最后还是要落到发改委批 发改委不批就都白瞎 其实也没啥好乐观的 每家规划了这么多 谁都想报 现在就抢个早报报看吧 也许早点宽松 迟了又一堆东西卡你
发表于 2019-11-15 14:05:52 |
宁镇 镇瑞合并 这应该最好的结果了吧  相当于之前镇江轨道交通 3号线 西延南京 东延扬中一步到位了也是连接镇江东部中部西部板块的大动脉
发表于 2019-11-15 14:37:27 |
抓紧建设,尽早进入轨道交通行列
发表于 2019-11-15 16:16:21 来自手机 |
镇江可以搞温州那种模式,主要人口不符合地铁轻轨要求其他差不多都符合
发表于 2019-11-15 16:25:11 来自手机 |
四氧化三铁92 发表于 2019-11-14 21:56
连云港再怎么说在政策上还是占优的,镇江现在就是政策洼地没有管,我不知道现在镇江的这种财政收入导致镇江 ...

公务员工资不低的,和常州差不多。

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