2019年11月11日蓝调研时显示的通苏嘉甬市区段走向

3526601447 · 发表于 2019-11-12 22:30:12

zimmer89 发表于 2019-11-12 22:20
通苏嘉甬也没影响沪通铁路的进度啊，两边留两条线的位置就可以了。

那就好。感觉地下4线并行，大把的银子

zimmer89 · 发表于 2019-11-12 22:30:42

yangtze 发表于 2019-11-12 22:27
通苏嘉南通西至张家港段能放在在盐通铁路项目里同步实施，如苏湖这段也可以吧

可以的。

zimmer89 · 发表于 2019-11-12 22:37:05

3526601447 发表于 2019-11-12 22:30
那就好。感觉地下4线并行，大把的银子

跟石家庄隧道一样，应该是大部分明挖施工，比地铁的造价低。

3526601447 · 发表于 2019-11-12 22:40:06

zimmer89 发表于 2019-11-12 22:37
跟石家庄隧道一样，应该是大部分明挖施工，比地铁的造价低。

现在就希望北站站台规模大，站房面积大，动车所够大

faithzy2019 · 发表于 2019-11-13 09:18:09

zimmer89 发表于 2019-11-12 22:07
处理了下图。
确实是穿过桑田岛，但不设站。应该是为了与如苏湖城际并行。
另外，公交、地铁客流全部都 ...

厉害的。园区大手笔，固投要起来了。

hujun85 · 发表于 2019-11-13 09:46:05

非凡city 发表于 2019-11-13 08:31
园区站要扩建南站房

苏州站和园区站的距离太近了

zimmer89 · 发表于 2019-11-13 11:01:32

本帖最后由 zimmer89 于 2019-11-13 11:04 编辑

hujun85 发表于 2019-11-13 09:46
苏州站和园区站的距离太近了

但是苏州站没有北向铁路，苏州站主要承担去往杭州、宁波方向的始发车。
昆山过来的去往南通方向的列车只能停靠园区站。

zimmer89 · 发表于 2019-11-13 11:05:33

cukelu 发表于 2019-11-13 09:50
过园区而不设站，这条铁路岂不是对园区鸡毛好处也没有么

有联络线进园区站。

落落刺 · 发表于 2019-11-13 11:09:21

cukelu 发表于 2019-11-13 09:50
过园区而不设站，这条铁路岂不是对园区鸡毛好处也没有么

园区站有联络线可以连接，而且，过吴中也没有站啊，吴中是全市唯一没有火车站的县区了。

zhuyu72077 · 发表于 2019-11-13 15:38:22

密切关注苏州南站！

xylovelj · 发表于 2019-11-13 16:05:01

zimmer89 发表于 2019-11-13 11:05
有联络线进园区站。

没多大用，园区站那么点规模，给苏州站无锡站常州站这种做嫁衣的，估计大部分车次可能跨园区站而不停车

zimmer89 · 发表于 2019-11-13 16:31:15

xylovelj 发表于 2019-11-13 16:05
没多大用，园区站那么点规模，给苏州站无锡站常州站这种做嫁衣的，估计大部分车次可能跨园区站而不停车

那是肯定的。
给园区站100+车次，那点小候车室也盛不下。但有总比没有强。

常熟北 · 发表于 2019-11-13 16:38:58

近期在统计红线内迁移费用了

hujun85 · 发表于 2019-11-13 17:45:34

xylovelj 发表于 2019-11-13 16:05
没多大用，园区站那么点规模，给苏州站无锡站常州站这种做嫁衣的，估计大部分车次可能跨园区站而不停车

会增加南站房

xylovelj · 发表于 2019-11-13 17:56:44

zimmer89 发表于 2019-11-13 16:31
那是肯定的。
给园区站100+车次，那点小候车室也盛不下。但有总比没有强。

所以这条铁路如果没有东站的话，对园区总体而言是亏的