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发表于 2019-11-13 14:00:09
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淮安是回应泰州了，这次淮兴泰和常泰联合招标的，中标单位是“铁五院”，考虑到铁五院一把手，可以认为在首位度的大旗下，常州已经开始做两手准备了。目前的矛盾点北边还是扬泰两地对京杭线争夺的决心，南边还是走金溧、走奔武宜线路的比选，也亏了苏南这行政区划，都是你中有我，我中有你，把犬牙交错四个字发挥到了极致。
个人感觉在首位度已经无法撼动的情况下，镇杭从奔牛转金溧是一个差强人意的方案，经丹阳、奔牛、金坛、溧阳在广德接宁杭二线。只要能保证奔牛的空铁枢纽地位，其他方案不是不可以商量。这样扬州能继续通过五峰山南下杭州，不会对未来的淮泰宜有太多掣肘，镇江也能加强与丹金溧的联系，并获得南下通道，常州虽然没有进主城区，明面上吃亏很多，但是首先保住了奔牛空铁联运的基本盘，其次为今后淮泰宜——真正的中轴（350）留下了空间，而且也没有因为这条铁路和周边的兄弟城市发生龃龉。
最后从个人情感、还是其他各方面来说，我本人以及很多网友，相信还有铁总，都是首选扬常宜的，笔直的线路、充沛的人口、丰富的客流都是实打实可以看的见的，但是一条线路的规划从来不是两点之间直线最短，有着各方面的利益需要协调。一条北沿江，喊了有五年了，从一开始的泰兴、靖江和海安之争，到现在的扬州并站之争，一环接一环，每一家都要争取自己利益最大，结果只是蹉跎了当地经济的发展，耽误了当地高铁的建设。目前江苏经济疲态尽显，各地应该放下成见，不要再把多余的精力放在内耗上，尽早把一些能够带动经济发展、惠民利民的项目落实才是真正的造福一方。
以上是我一个普通网友的个人看法，有不对的地方，请合理批评，千万不要人身攻击 。 |
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