柳州三中路的规划合理吗？

yytt831 · 发表于 2019-11-7 00:11:21

这么大块地，远主干道不扩宽，只是加了几条枝干线路。这样规划(如图），真的可以缓解缓解到广场和过文昌桥的交通情况吗？

滑稽树下你和我 · 发表于 2019-11-7 00:33:21

之前不是说五中那边柳建家属区要拆迁建480吗？

邻家索菲 · 发表于 2019-11-7 00:35:44

本帖最后由邻家索菲于 2019-11-7 00:39 编辑

滑稽树下你和我发表于 2019-11-7 00:33
之前不是说五中那边柳建家属区要拆迁建480吗？

ZF都说了这八个字
只做减法不做加法

滑稽树下你和我 · 发表于 2019-11-7 00:36:54

我和你说，三中路对于缓解文昌桥压力没有太大关系，我就是三中的人在那里读了三年高中，怎么说吧？文昌桥下来往三中路走是有直接右拐道的完全不影响，而且从三中路来的车往步步高的车并没有文昌桥的一半多，基本上等个红绿灯就行，而文昌桥那边经常是三四个红绿灯才过得去，怎么说吧就是当初文昌桥的设计规划没有想到十五年后的交通发展和汽车如此之多

滑稽树下你和我 · 发表于 2019-11-7 00:42:05

为什么说步步高那块容易堵，第一个就是步步高那边路窄，这边汇聚的车没有办法快速的分散开走开在柳州商厦那里，其次我觉得最主要的还是那个交叉路口，没必要设置电动车遮雨棚和一小点花园，堵路不说还占地，把那里推平你就会发现从步步高中医院这边的车很容易很快就开到文昌桥而不是现在的双车道

yang3513 · 发表于 2019-11-7 01:39:49

内部改造，跟外部联系不大

天际线v · 发表于 2019-11-7 01:48:43

就河北新村这一片一线天的城中村。就算扩宽一个车道都是大投入跟耗精力。有心无力

Asahi · 发表于 2019-11-7 01:57:45

本帖最后由 Asahi 于 2019-11-7 02:54 编辑

只要在柳侯公园一侧的友谊路三角绿地建一座两车道的西向东高架跨过弯塘路口接上文昌桥，就可以把车流量最大的解放北路、广场路上桥车流和三中路、北站路以及地委前面掉头的、各个方向进弯塘路的车流隔离开，很大程度分流旧公安局门口的车辆。而且工程量小施工时间短，对交通影响能缩到最小，以后万一要改造也有空间

友達以上 · 发表于 2019-11-7 09:10:48

本帖最后由友達以上于 2019-11-7 09:13 编辑

全部拆了，变成一个大公园，然后在商业价值高的部分，分一点出来做商业地块，形成摩天聚落，穿过公园的道路全部采用地下通道的形式

俊男 · 发表于 2019-11-7 09:17:46

这个地方可以搞个钢构的简易立交，情况就会大为改观

没什么了不起 · 发表于 2019-11-7 11:32:08

柳州中邪了，总是爱建下穿，明明天桥成本最低工期最短

GOLF6 · 发表于 2019-11-7 11:34:34

感觉正负就没真正想改善过这个位置的交通

为了柳州 · 发表于 2019-11-7 11:49:38

友達以上发表于 2019-11-7 09:10
全部拆了，变成一个大公园，然后在商业价值高的部分，分一点出来做商业地块，形成摩天聚落，穿过公园的道路 ...

好明天克规划局上班

天际线v · 发表于 2019-11-7 13:26:55

Asahi 发表于 2019-11-7 01:57
只要在柳侯公园一侧的友谊路三角绿地建一座两车道的西向东高架跨过弯塘路口接上文昌桥，就可以把车流量最大 ...

这个设想非常不错。掉头哪里问题解决就顺通多了。

石油醚 · 发表于 2019-11-7 18:23:44

Asahi 发表于 2019-11-7 01:57
只要在柳侯公园一侧的友谊路三角绿地建一座两车道的西向东高架跨过弯塘路口接上文昌桥，就可以把车流量最大 ...

干脆一不做二不休，直接架桥到广场路，顺便把邮局干掉

[城建规划] 柳州三中路的规划合理吗？

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源