苏锡常快线走中吴大道？

一言不合就禁言

czsayq 发表于 2019-11-4 15:14
去上海坐这个？脑子进水

嗯，不赶时间的可以乘乘，毕竟价格低，就当普车了。关键班次多可以公交化，动车高铁要算好时间。

湖北人9999

走中吴大道好，这样南北方向间隔10公里左右就有火车站

孔孔

幻影 发表于 2019-11-4 14:47
苏锡常快线是省里主推的，怎么是画画？还有中吴大道沿线该高兴吧？这个以后去上海通勤太方便啦，公交化的 ...

沪宁城际、京沪高铁、沪宁铁路再加南沿江城际，苏锡常这么密集的铁路交通联系，再加上各自不断加密的城市轨道交通网，我实在看不出有什么迫切需要再建一条横向的苏锡常快线。常州到无锡动车13分钟，三市之间乘高铁既快速又方便，再经各自的地铁网能通达城市主要节点。规划的这条快线速度上比不了高铁，站点密集程度更比不了地铁，还只是单独一条横向的铁路，不尴不尬通达性更差，还穿越常武中心区域，建在地面割裂城市，建在地下投资巨大(几乎不可能)还影响地铁的规划建设。

AshSo2up

那是312国道吧

一言不合就禁言

孔孔 发表于 2019-11-4 15:41
沪宁城际、京沪高铁、沪宁铁路再加南沿江城际，苏锡常这么密集的铁路交通联系，再加上各自不断加密的城市 ...

有了高铁飞机就不需要了吗？公交就不需要了吗？交通本来就是要满足不同层次的人的，有的人感时间就乘价格最高的高铁，时间一般的就乘速度慢点的动车，贫困家庭时间充裕就乘普车快线。再说这线同时也是机场线，除了各市通勤也是方便各市去苏南的机场。所谓立体交通就是80公里左右的市内地铁网络，120-160的市域城际网络，250-350的高铁动车，目前的高铁担负了太多的市域通勤功能。

czsayq

孔孔 发表于 2019-11-4 15:41
沪宁城际、京沪高铁、沪宁铁路再加南沿江城际，苏锡常这么密集的铁路交通联系，再加上各自不断加密的城市 ...

和沪宁城际，京沪高铁，南沿江高铁抢生意的工程，估计也就是有人脑子进水想想的。

AshSo2up

孔孔 发表于 2019-11-4 15:41
沪宁城际、京沪高铁、沪宁铁路再加南沿江城际，苏锡常这么密集的铁路交通联系，再加上各自不断加密的城市 ...

为啥建地下不可能？所谓苏锡常快线，不穿越市区有何意义呢？

一言不合就禁言

czsayq 发表于 2019-11-4 15:57
和沪宁城际，京沪高铁，南沿江高铁抢生意的工程，估计也就是有人脑子进水想想的。

那高铁何尝不是跟机场抢生意，地铁不是跟公交车抢生意。

jiajiatou

不经过我家门口就没必要，手动滑稽

wxfeng_84

这条线的初衷是给两个机场引客流的，苏省一号主政秦地的大成绩就是西咸机场，他对机场经济是很看好，也很热衷的。

孔孔

一言不合就禁言 发表于 2019-11-4 15:47
有了高铁飞机就不需要了吗？公交就不需要了吗？交通本来就是要满足不同层次的人的，有的人感时间就乘价 ...

如你所说，高铁、动车、普铁满足市域之间不同层次需要，出租车、地铁、公交通达市内各个区域，这条快线定位在哪里呢？就是为了通勤两个飞机场。

patrickstd

我也觉得没必要，不要到时建是建好了，苏锡常三个和尚没人愿意出钱运营了

神有余

幻影 发表于 2019-11-4 14:51
中吴大道历来都是常州金腰带，可以带动整个常州市区，当初就规划的高架，中间留隔离带。

苏锡常快线民间 ...

一直都有中吴大道，这是中线而已

一言不合就禁言

孔孔 发表于 2019-11-4 16:06
如你所说，高铁、动车、普铁满足市域之间不同层次需要，出租车、地铁、公交通达市内各个区域，这条快线定 ...

看名字苏锡常快线，满足三市通勤，未来会和上海对接。高架造之前一帮人说没必要，地铁造之前也有人说没必要，作为长三角城市化最密集的苏锡常地区，160左右的市域通勤轨道交通是很有必要的，未来有可能是常州生活，苏州无锡上班。同城化的必然交通工具。

sgj1968cz

孔孔 发表于 2019-11-4 15:41
沪宁城际、京沪高铁、沪宁铁路再加南沿江城际，苏锡常这么密集的铁路交通联系，再加上各自不断加密的城市 ...

1、此项目是锦上添花项目，不是雪中送炭项目。
2、假如是钱实在多的没处花，上这个项目也就算了。
3、这突然冒出来的项目大概就是所谓的拍脑袋决策项目吧。