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[经济动态] 广州新机场预选址 位于佛山高明与肇庆高要交界处

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发表于 2019-11-3 10:31:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
金羊网讯 记者欧阳志强、通讯员谭健才摄影报道:10月31日,佛山高明区政 府召开新闻通气会,对珠三角枢纽(广州新)机场建设前期工作进行解读。据悉,珠三角枢纽(广州新)机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处,计划总投资350亿元。

  目前,佛山已落实珠三角枢纽(广州新)机场预选址范围土地综合管控,并协助推进方案设计、项目报批等工作,为新机场尽快确定选址、启动建设创造条件。同时,佛山也在加快编制新机场集疏运体系规划,积极争取将周边高铁、城际轨道、地铁、高速公路等重大基础设施引入机场,构建“水陆空铁”无缝对接、便捷转乘的现代综合交通集疏运体系。

  将建设2条远距跑道

  高明区大湾区办专职副主任黎湘江介绍,珠三角枢纽(广州新)机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处,是广东建设世界级机场群“5+4”骨干机场之一,也是佛山加快融入粤港澳大湾区核心区的重要载体之一,被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。

  黎湘江表示,该机场定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,积极发展国内国际航空客货运输”,计划总投资350亿元,将建设2条远距跑道,飞行等级4F,为最高等级,设计年客流量为3000万-5000万人次,在广东将仅次于白云机场、深圳机场。

  或有多条高铁连接新机场

  会上透露, 目前,佛山市交通运输局正在牵头开展《珠三角枢纽(广州新)机场的集疏运规划》和《佛山市高快速路网规划》。高明积极配合开展相关工作,目标是构建水陆空铁综合交通体系,打造粤港澳大湾区西部综合交通枢纽。

  高明区交通运输局交通规划科科长苏振豪表示, 根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》(征求意见稿),途经高明的高铁有三条:分别为广湛高铁、深南高铁以及珠江肇高铁。其中,广湛高铁已于今年9月底于茂名动工建设,佛山段目前处于初步设计阶段,高明区正积极配合开展钻探工作,设站方案涉及高明区的有珠三角枢纽(广州新)机场站;深南高铁目前处于前期研究阶段,初步设站方案涉及高明区的有珠三角枢纽(广州新)机场和高明站;珠江肇高铁也处于前期研究阶段,线路方案仍处于比选阶段,设站情况尚不明朗。

  此外,根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》(征求意见稿),途经高明的城际有肇南城际,该项目处于前期研究阶段,规划为远期实施项目,目前佛山正在争取将该线路升级为深南高铁的通道。

  地铁方面,苏振豪表示,《佛山市城市轨道交通第二轮建设规划(2019-2014)》修编补充资料完成,已上报至省发改委,下阶段将上报至国家发改委,待批复后,将可以开展佛山地铁2号线二期的相关工作,同时也积极规划西延至机场通道,争取纳入下一轮建设规划。

  在高速公路、快速路方面,高明已建成高速公路有广明高速及其延长线、江肇高速、高恩高速和江罗高速,围绕机场规划有佛肇高速、肇明高速、广佛西部沿江高速、南沙至云浮高速、肇庆至机场高速和广中江西延高速,目前规划的高速项目正积极与省进行沟通,争取纳入省高速公路网。而佛山一环西拓高明段已进入动工阶段,区内也积极规划佛山横六西延至机场,佛山一环西拓西延至机场和三和路西延至机场通道。

  此外, 高荷港码头岸线申报工作已上报至省交通运输厅,力争2020年高荷港码头进入动工阶段。

  相关新闻

  将与广州白云机场共同形成 世界级国际航空枢纽

  近日,省政 府官网发文,专门成立了珠三角枢纽(广州新)机场工程建设指挥部,由佛山市**朱伟任指挥长,省发改委副主任陈志清、佛山市常务副**蔡家华、省机场集团总经理蔡治洲任副指挥长,强化省市统筹和顶层设计。

  据悉,珠三角枢纽(广州新)机场规划建设已写入省政 府工作报告,并列入广东重点建设项目计划,佛山市委、市政 府的“头号工程”。而《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》也明确,珠三角枢纽(广州新)机场将与广州白云机场共同形成世界级国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,积极发展国内国际航空客货运输。
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发表于 2019-11-3 11:46:12 来自手机 | 显示全部楼层
砍了一条跑道?
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发表于 2019-11-3 12:53:16 来自手机 | 显示全部楼层
太远了,不方便。明城杨和附近就好了嘛
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发表于 2019-11-3 17:21:11 来自手机 | 显示全部楼层
虽然省ZF成立的重大项目小组长是佛山市S长,但是依然不放心,就怕航站楼和高铁站给高要抢了!
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发表于 2019-11-3 21:48:57 来自手机 | 显示全部楼层
草帽㊣曦 发表于 2019-11-3 17:21
虽然省ZF成立的重大项目小组长是佛山市S长,但是依然不放心,就怕航站楼和高铁站给高要抢了!

确实在高要内,就是出力不讨好的活。某**还大方的傻傻的讲将高铁都引入机场,机场站可在肇庆。高明一站也捞不到
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发表于 2019-11-3 21:53:47 来自手机 | 显示全部楼层
MartellSuarez 发表于 2019-11-3 12:53
太远了,不方便。明城杨和附近就好了嘛

等十三五规划解决高明交通边缘化的三个快速出入口建好,市区过去也不比过白云机场麻烦。两个机场离市区距离差不了几多,都系5.60公里。。而且是交界边建机场将多两三条高速来往。
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发表于 2019-11-3 21:54:38 来自手机 | 显示全部楼层
mituozhijia 发表于 2019-11-3 11:46
砍了一条跑道?

民用没,军用取消。
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发表于 2019-11-3 22:03:38 来自手机 | 显示全部楼层
草帽㊣曦 发表于 2019-11-3 17:21
虽然省ZF成立的重大项目小组长是佛山市S长,但是依然不放心,就怕航站楼和高铁站给高要抢了!

你看佛领导,广州也没先将高铁站引到规划机场的正果镇。也是先设在新塘。。佛山竟然无打算引高铁入高明城区。
广州市区到正果中间是新塘,佛山过更合中间是荷城,佛山没想办法将高铁设到高明城区附近,却想引入到肇庆内。好邻居佛山,自己内部有区域穷得噹噹响,也无私先考虑邻居。将深江肇引到高明城区设站,佛山市中心以后过高明边也就2-30分钟快速路路程。也能为市区西部的去珠海深圳中山江门多个选择,现在引到机场,没用了
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发表于 2019-11-4 09:38:08 | 显示全部楼层
妥协后的方案?太远太远了,有选择的情况下,第一选择肯定是高铁(广州南站)了
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发表于 2019-11-4 10:56:27 来自手机 | 显示全部楼层
lovms 发表于 2019-11-4 09:38
妥协后的方案?太远太远了,有选择的情况下,第一选择肯定是高铁(广州南站)了

广州南站同现珠三机场站,差不了多少距离。
但是现在佛山的一环西拓季华西延线与龙翔大桥,这两个南北出入口,以后市中心过高明去机场,是很方便的,还有规划佛肇.南沙至云浮(佛山机场高速).广佛西部高速等。

加上,佛山市区坐已动工的广湛高铁过机场,不是广佛环能比的速度。讲交通的话,佛山过珠三机场真的不麻烦。只是现状佛山边缘化了高明,中间10多公里未打通
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发表于 2019-11-4 11:05:06 来自手机 | 显示全部楼层
lovms 发表于 2019-11-4 09:38
妥协后的方案?太远太远了,有选择的情况下,第一选择肯定是高铁(广州南站)了

机场站有机会引入的轨道是很多
350时速的广湛.昆深.珠江肇
200时速的南广支线
肇顺南城际
柳广与广茂改线。
这些都是历年来规划。
所以佛山争取不了这个站是一大损失。
佛山西站也只不过是两条250的南广贵广。
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发表于 2019-11-4 11:06:45 来自手机 | 显示全部楼层
lovms 发表于 2019-11-4 09:38
妥协后的方案?太远太远了,有选择的情况下,第一选择肯定是高铁(广州南站)了

晕,我错了,还以为去机场的广州北
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发表于 2019-11-4 11:11:27 来自手机 | 显示全部楼层
FSGD 发表于 2019-11-4 10:56
广州南站同现珠三机场站,差不了多少距离。
但是现在佛山的一环西拓季华西延线与龙翔大桥,这两个南北出 ...

错了错了,将广州南当了成了白云机场的广州北。
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发表于 2019-11-4 11:21:21 来自手机 | 显示全部楼层
lovms 发表于 2019-11-4 09:38
妥协后的方案?太远太远了,有选择的情况下,第一选择肯定是高铁(广州南站)了

如果佛山站真能引到北上的两条高铁,佛山市区在佛山在佛山站也很近。如果地铁2号线二期23公里建得好,高明城区去广州南站也是首选。高明过广州南站50公里,过佛山西佛山站近40公里。
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发表于 2019-11-4 14:12:21 | 显示全部楼层
FSGD 发表于 2019-11-4 11:21
如果佛山站真能引到北上的两条高铁,佛山市区在佛山在佛山站也很近。如果地铁2号线二期23公里建得好,高 ...

的确,如果佛山火车站改造成高铁站要近好多。加在禅城城南这头,虽然佛山西站比南站距离相更近,但去南站走魁奇路全程80km几乎无红绿灯大概20分钟可以到。到佛山西站主走佛山大道转桂丹路要30-50分钟。差太远了。
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