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楼主 |
发表于 2019-11-14 17:42:40
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“还有人建议将扬马北延，经过扬泰机场、兴化，接入盐城站。
盐城站不远就是盐城机场，如此则将江苏三座机场连成一线。同时还形成了宁盐通道，符合增加南京枢纽通达度，有利于首位度。
在江苏推动轨道上的机场、建立东部机场集团的大背景下，这个规划是有道理的。
甚至部分扬州网友也支持这个方案，镇江大桥另两线如果用在此处，可以说非常合适了。”
“可以作利己的长远的畅想，但即使有的上了官方规划图，仍有计划赶不上变化的意外，镇宣被后生的宁宣挤掉，就是例子，虽然此次调整对于镇江影响不太大，所以还是要有相关心里准备。
南北两州都有人在虎视眈眈的盯着五峰山另两线，镇杭一“拟”，各路消息就满天飞，不乏短路镇江的所谓“羊肠衣”、“京杭线”等草根构思和规划图。
眼下镇江还是要积极参与镇杭线的相关规划图编制和项目推进，守住镇江东站引出的底线，要尽可能盯住五峰山的另两线。
镇江东站来之不易，要想办法做大做强镇江东站。目前镇江东站有预留南北新线接入的条件，还是要留有进一步扩站的空间。
涉及镇江的，除区域小圈圈城际铁路外的新线路，要争取优先引入、并站镇江东站。
四通八达的铁路镇江东站的存在，也利于镇江城**远规划，符合镇江城区东进南扩的思路。”
转自梦溪 |
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发表于 2019-11-5 15:36:39